Mein neuer Traumwagen...

[sailor]

[q

Man stelle sich mal nur vor: eine Dodge Viper ist ein Fiat.
Ein Lamborgini Aventador ist ein VW. [/quote]


das wär mir egal wenn diese Autos zu "Volkspreisen " angeboten würden

[ThunderRoad]

Da habe ich ja Hoffnung, das man bei VW die Firma Alfa ebenso weiter bauen lässt, wie sie es bei Lamborgini gemacht haben.

Hoffentlich nicht. Sonst brennt wieder die halbe Produktion an Gallardos bei den Kunden in der heimischen Garage ab. Oder es passieren andere Dinge: http://www.lambounfall.de/lamborghini-murcielago-unfall.html

(Nein, ich glaube nicht alles, was dort aufgeführt ist - der ein oder andere ist sicher einfach zu unfähig oder zu unreif, einen solchen Supersportwagen zu fahren. Und ja, auch ich glaube, daß ein Lamborghini nix für Sonntagsfahrer ist. Aber Fakt ist: Es sind x-tausendfach mehr Gölfe als Lamborghinis verkauft worden und trotzdem existiert so eine "Datenbank" für den Golf nicht...).

Beim Aventador hatte ja Audi die Finger wesentlich stärker drin, hoffentlich spiegelt sich das auch in der Qualität wieder...

Zum Thema Alfa baut den besten Frontantrieb: Technisch mag das ja nicht schlecht sein, aber die Alfas sind aufgrund des schier gigantischen vorderen Überhangs (speziell Brera) extreme Nasenbären und sehr frontlastig. Und was ein Sperrdifferential an der VA bewirken soll, ist mir auch nicht ganz klar. Man kann zwar früher wieder Gas geben, fährt dann aber dahin, wo man eben gerade nicht hin will: Geradeaus . Ich hatte eine elektronische Differentialsperre am Golf 3 GTI - das Ding war extrem nutzlos und das Auto der Grund dafür, daß ich 150 PS als absolute Schmerzgrenze für den Frontantrieb ansehe.

An sich mag ich Alfa, aber irgendwo bauen sie bei jedem Auto leider einen Bock ein. Beim 4C hab ich ihn noch nicht gefunden. Daß er ein Hartplastik-Armaturenbrett hat -OK, die Außenspiegel von Fiat 500 (US-Version) - auch OK, Rückleuchten vom Lancia Delta - von mir aus. Das alles muss man bei einem solchen Auto einfach akzeptieren. Rosten wird er dank Carbon auch nicht wirklich. Aber irgendwo schlummert noch der große Pferdefuß, da bin ich mir ganz, ganz sicher. Wenn er den nicht hätte, dann wärs ja gar kein Alfa... .

[Maks]

Ich war schon bei Lamborghini in der Produktion, so doll ist das nicht was die dort bauen. Im linken Schweller laufen alle Leitungen, inclusive der Klimaanlage. Ein ganz schöner Salat darin, dann wird noch die Schwellerverkleidung drangepapt und fertig. In einem noch unverkleideten Kofferraum haben wir an einem Fahrzeug nachträglich angeschweißte Halter gesehen, die an die Vierkantrohre angebracht waren. Statt dem dunklen Lack war das mit Zinkspray behandelt. Hat auf mich nicht den EIndruck gemacht, als würde sich daran noch was ändern bis Luigi ein paar Meter weiter am Band die Kofferraummatten einlegt...

Ich hatte den Eindruck Audi hat vor allem die Logistik und das Behältermanagement auf Vordermann gebracht. Die Fertigungsmetoden scheinen doch sehr italienisch.


[quote="isabeau"]

Es ist schon unglaublich was für Autos so unter dem Mutterkonzernen Fiat oder VW so gebaut werden.

Man stelle sich mal nur vor: eine Dodge Viper ist ein Fiat.
Ein Lamborgini Aventador ist ein VW. [/quote]

Und was erst unter diesen Labels verkauft wird...so wird aus einen Chrysler 300 mal schnell ein Lancia Thema

[isabeau]

so wird aus einen Chrysler 300 mal schnell ein Lancia Thema

Erstaunlich nicht wahr...Und das interessante dabei ist, das unser Z 3 weniger deutsch ist als der Chrysler 300.
Als ich bei einem Amitreffen mal an der Einfahrt stand, und die mich nicht rein lassen wollten, habe ich protestiert.
"Leute...dieser BMW wurde in Spartanburg in South Carolina, USA, gebaut....den wollt ihr nicht rein lassen, aber den Crysler 300c der in Graz , Österreich gefertigt wird lasst ihr rein????"
Im Übrigen läuft auch ein angeblich von BMW gebautes Auto in wirklichkeit von dem selben Band in Graz.


Und zum Tema Traumwagen....bei so manchem Auto ist es mit dem Traum vorbei, wenn du ihn erst mal fährst.
Und da ich schon viele gefahren habe muß ich klar sagen: Der beste Fahrschulwagen, den ich hatte war der Alfa Romeo 159. Sicher hatte er so seine macken, aber das ein Auto, mit einem Gewicht von 1,75 Tonnen deutlich spritziger unterwegs ist als ein Einser BMW (Sein Nachfolger...leider)mit 350 Kilo weniger ist einfach Fakt.
Was auch dieser damalige Test beweist. Die Kiste lag wie ein Brett. Eine richtige Kurvensau, und selbst bei 240 war der Geradeauslauf superpräzise.
http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

Warum wurde der eingestellt.

[sailor]

Warum wurde der eingestellt. [/quote]

@
ha ,ganz einfach

das Ding war so gut ,daß sich kein Alfisti von seinem Auto trennen wollte.
Neuwagen-Verkauf kam fast zum Stillstand.

Also wurde dieses Auto eingestellt und siehe da, die Bänder liefen wieder an

oder

[isabeau]

Na ja...die offizielle Version war, das die Giulietta so gut anlief, das die Bänder des 159 umgestellt wurden.
Alfa ist eben nur ein Kleinhersteller. Klein aber fein.

[sailor]

Na ja...die offizielle Version war, das die Giulietta so gut anlief, das die Bänder des 159 umgestellt wurden.
Alfa ist eben nur ein Kleinhersteller. Klein aber fein.

[robby1975]

Meinen Alfa behalte ich bis zum erbrechen..keine Macken ..Top Fahrverhalten und im Winter nie stecken geblieben.

[FinZ3]

schicker Wagen!! 159er?

[robby1975]

schicker Wagen!! 159er?

Ist ein Alfa Romeo GT
Erste Bild nicht so gut abgelichtet