Was habe ich/hast Du heute für meinen/Deinen Z3 gemacht?

[pat.zet]

Teaser :

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[Graf Zahl]

Teaser

S52 mit knapp 280 PS. Das ist doch mal ordentlich

Gibt es noch ein Möglichkeit, die Drehmomentdelle zwischen 4.600 - 5.500 zuzuschütten?
Was hat es mit den Sägezähnen bis 3.500 auf sich?

[pat.zet]

Es gibt sicher noch Möglichkeiten da was zu machen, die frage ist halt ob man lieber ein schön aussehendes Blatt Papier haben will, oder ein Auto was auf der Strasse gut Funktioniert, denn eine cleane Prüfstandskurve bedeutet ja nicht gleich das das Auto unter real Fahrwiderständen / Bedingungen genauso clean läuft ........
Ich vermute mal das die Delle der Vanos punkt ist, ggf hätte man ihn noch glätten können ...........
Wobei man sagen muss, ich hatte bei einem meiner Autos bei einem SGS std datenstz auch eine Drehmoment Delle auf dem Papier, die beim fahren aber meistens beim schaltpunkt war, somit war der spritverbrauch durch das drehmoment maximum an diesem Punkt relativ gut , nach einer Individuellen Abstimmung war der Buckel glatt, der Motor zieht dfür jetzt sehr homogen durch, aber dann kamm auch der Verbrauch wieder a Bissl hoch.
Die zacken sind wohl von der Darstellungsweise des LPS , ich würde da auch eher mit Insoric messen .......
Das war das Z3 S52 qp eines Bekannten mit dem benötigten SGS Hybrid LMM damit man bis 7000 U min gescheit abstimmen kann, sonst klappt das beim S52 nicht so optimal mit Brücke und Nocken.

[OldsCool]

Die Black Mamba ist wieder komplett! Mit dem Thermostatwechsel ist auch der letzte Fehler aus dem Fehlerspeicher erledigt Jetzt offiziell alles Fehlerfrei und sämtliche Flüssigkeiten gewechselt
Beim Auslesen ist mir dann wieder dieses ständige laute Brummen/Summen bei Zündung an im Motorraum aufgefallen, das gehört nicht so . Hab dann mal nacheinander alle Aktoren angesteuert und beim Leerlaufsteller verändert sich das Summen. Möglicherweise ist das auch der Grund warum er kalt manchmal abstirbt. Den werd ich also wohl als nächstes tauschen Und ich dachte schon ich wäre mal fertig

Gruß Steffen

[hoschi]

@pat.zet

gut aufgebaut.
und wenn er sich prima fahren lässt, ist´s doch bestens.(wobei so einen sägezahn hab ich auch noch nie gesehen)

[pat.zet]

@pat.zet

gut aufgebaut.
und wenn er sich prima fahren lässt, ist´s doch bestens.(wobei so einen sägezahn hab ich auch noch nie gesehen)

Glaub mir ich auch nicht !
Er hatte das Auto bei SGS in Mainz zum LMM ein progammieren und sw angleichen, aber die Messung dann bei Ihm in der Nähe ........
Aber das ist dann wohl die Eigenheit des LP Systems , ich kenne das weder von MAHA, Bosch noch von INSORIC

[hoschi]

@pat.zet

gut aufgebaut.
und wenn er sich prima fahren lässt, ist´s doch bestens.(wobei so einen sägezahn hab ich auch noch nie gesehen)

Glaub mir ich auch nicht !
Er hatte das Auto bei SGS in Mainz zum LMM ein progammieren und sw angleichen, aber die Messung dann bei Ihm in der Nähe ........
Aber das ist dann wohl die Eigenheit des LP Systems , ich kenne das weder von MAHA, Bosch noch von INSORIC

beim auto noch nie selber machen lassen.
fast alle meine moppeds wurden auf prüfständen optimiert, immer offener lufi, immer akra kompl. anlage,
immer zylinderselektiv, immer auf super plus.
danach waren die viele schöner, glatter zu fahren, und für die berge hab ich die übersetzung hinten um 3 zähne erhöht...

[albatross]

Hi Pat,

Was hast du denn für eine sehr stabil aussehende schicke Domstrebe verbaut? Eigenbau, oder kannst du die Bezugsquelle nennen?

Danke und Grüße
Bernhard

[TheA]

Hi Pat,

Was hast du denn für eine sehr stabil aussehende schicke Domstrebe verbaut? Eigenbau, oder kannst du die Bezugsquelle nennen?

Danke und Grüße
Bernhard

Auf dem Dom steht OMP. Wird wohl soeine sein.

[Ari]

Teaser :

EIgenbau LMM M3 Siemens 005.jpg

IMG_3018.JPG

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Schrick 0261A1561-02.PDF

Schrick 0261E1641-V2.PDF

defa Z3 s52 us nocken m59 hamann s50 kat 2 279ps.jpg

IMAG0016.jpg

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Ich sag’s doch Pat, bei Dir bin ich richtig wenn’s soweit ist

@Andreas, es sind tatsächlich die Performance Sättel an der VA!

Grüßle

Ari