Bei meinem Z3 mit M43 Motor und elektrischem Lüfter stand der Wechsel der Kühlflüssigkeit an. Da habe ich mir gedacht nach 24 Jahren und 85000 Km könnte ein gleichzeitiger Wechsel der Wasserpumpe und Thermostat nur von Vorteil sein. Eigentlich keine große Sache . Doch nachdem mir beide Schrauben zum ausdrücken der Pumpe aus dem Gehäuse gebrochenen sind ahnte ich schon böses . Beim klopfen mit einem Hammer hörte es sich an als sein die Pumpe mit dem Motorblock zu einer Einheit geworden. Nach Stunden voller Schimpfen und hoffen bewegte sich die Pumpe mit der Überraschung das sie in zwei Teile gebrochen ist und eine Hälfte immer noch im Motorblock verblieb . Das hat mich dann noch einiges an Nerven gekostet. Nach sieben Stunden war das Werk vollbracht und die Arbeit getan .
