Nervige Motorenempfehlungen

[f-power]

meiner hat nur ein 3,0l Motor aber dafür zwei klitze kleine Turbos drin.
Und bald werden da ca 450 Pferde mir helfen die Berge der Alb zu erklimmen

Gruß Franky und bald sehen wir uns alle wieder und haben mächtig Spaß

[FinZ3]

von welchem Tuner? Soweit ich weiss ist SKN sehr fit bei dem Bi-Turbo!?

[Alexad30]

Morgen,

jetzt ist bald Ruhe um die 2.8 3.0 und ///M ´s Wir haben heute Nacht heimlich Sailor´s Z umgebaut (der ist eh vereinsamt in Heidenheim rumgestanden) und fegen jetzt alle von der Strasse

[Swissbuggy]

Hallo Zusammen
Alles toll wenn es nicht soweit geht.......
Cosmotron: Der Brite Paul Bacon, ein gelernter Zimmermann, baute sich dieses phantastische Auto auf Basis eines BMW Z3.

Hier noch der Link: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/paul ... 06502.html

Gruss Swissbuggy

[klein170478]

Auch die kleineren Motoren machen Spass.

Ich vergleiche gern mal den 1.9l 4zyl Fl mit meinem 3l

In der Stadt klares + für den 4zyl
Auf der AB/Langstrecke + für den 6zyl. Einfach die Laufruhe und man braucht nicht so viel drehzahl.

Kurven: Mit dem 4zyl kommt man was flotter rum, da der 6zyl etwas über die vorderachse schiebt.
Daher kann man mit dem 4zyl etwas später bremsen und früher aufs gas, was dann die Mehrps vom 3l kompensiert.

Warum werden die 6zyl empfohlen?
In der Anschaffung ca 2teur mehr,
Versicherung nicht viel teurer, weil z.b. der 3l wenig gebaut wurde wie z.b. der 1,9er

Verbrauch: tut sich auch nicht viel.
Kroatien 2012: Bernhard mit dem 1,9er und ich mit dem 3l. Beide vollgetankt und dann über pass etc fliegen lassen.
Wieder voll getankt. Mein 3l hatte dann glatte 2l mehrverbrauch bei rund 450km fahrt.

[WOFC4ever]

Hallo

Bin nach langer Zeit mal wieder hier online.

Bis Mitte letzten Jahres hatte ich ca. 2,5 - 3 Jahre lang einen 2,8l Z3.

Dann meinte ich doch ich sollte ihn verkaufen, da war irgenwie der Wurm bei uns drin.

1 Monat später habe ich mir einen 2l MX5 NC mit 160 Ps geholt.

Da ist so gar nicht der Funke übergesprungen.
Am Ende war der mir irgendwie zu schlapp und zu klein und zu ich weiss es nicht...

Natürlich war er neuer, hatte 100000km weniger als der zZz, war auch schwarz und das MX5 NC Verdeck ist optisch und vom Handling her wirklich super.

Trotzdem habe ich ihn heute wieder verkauft, das wurde nix mit uns beiden und das obwohl ich vor dem zZz shon 2 St. MX5 NA hatte.
(Die hatten richtiges Kartfeeling, der Zweite soar mit nur 90PS)

Meine Sorge ist das ich nun von den 6 Zyl. und den 192PS des zZz versaut bin war.

Ich schiele schon wieder nach einem ZzZ.

Bei geringen Km Laufleistungen sind die "Kleinen" vom Gefühl her günstiger zu bekommen.

Aber der Breitarsch meines 2,8l (Bj. 96) war schon geil, für mich war dass damals der kleine aber feine Unterschied.

Ich weiss die Faceliftmodelle sind da alle gleich, die waren damals für mich aber nicht erschwinglich.

Vielleicht sollte ich einfach mal einen 1,8 oder 1,9 zur Probe fahren.

Mal sehen was wird
Gruss
Ralf

[asiegmun]

Es ist natürlich immer schwer welchen Motor nehme ich nun am besten, welcher passt zu mir oder reicht mir, dass muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich habe fast 5 Jahre einen VFL 1,9l mit 140 PS gefahren und kann nur sagen eine saugeile Karre war er der kleine zzz, war durchzugstark und vollkommen ausreichend zum gemütlichen offen fahren aber auch um mal Gas zu geben. Nach ein paar Jahren ohne zzz habe ich mich wieder einmal entschlossen einen zzz zu kaufen vor 4 Jahren und muss sagen ich habe zu dem Zeitpunkt fast nur den 1,8 mit 118PS angeboten bekommen, wollte entweder wieder den 1,9er mit 140 PS oder halt dann auch gerne mehr als 140 PS. Es ist dann ein 2,8er geworden weil mit der 3,0 und der M zu teuer waren für ein Hobby Auto. Aber ich kann Euch aus Erfahrung sagen der 1,9 ist auch ein sehr schönes Auto gewesen.....

Grüße Andreas

[sailor]

Morgen,

jetzt ist bald Ruhe um die 2.8 3.0 und ///M ´s Wir haben heute Nacht heimlich Sailor´s Z umgebaut (der ist eh vereinsamt in Heidenheim rumgestanden) und fegen jetzt alle von der Strasse

wer war das

das ist man mal kurz aus dem Haus und dann das.

Entwarnung - puhhh , die kleine rote Barkasse steht unberührt in der Garage ,ich werd mich wohl wieder mehr um sie kümmern

das ist mir ne Lehre

Gr. Kl us

[Hessenspotter]

Ich weis net was ihr habt ... mit nem 1,8er kann man Porsche Turbo und EVO X jagen ...

https://www.youtube.com/watch?v=WUsfN-stTCU

Das Thema Sperre sehe ich auch zwiegespalten ... ja mit ihr lässt sich schön driften ... gar keine Frage. Nur bin ich mal so mutig und behaupte, dass der geringste Teil sie hier je dazu genutzt hat. Ich kann ja zwischen Z3 und 318is im Grenzbereich unterscheiden ... der Z3 hat ne Sperre der 318is nicht. Der 318is ist im Regen wesentlich entspannter im Grenzbereich zu bewegen als mein Z3. Wenn man mal zu euphorisch am Kurvenausgang aufs Gas geht endet nicht jede Kurve in nem Drift ... und das macht schnell.

Der einzige Ware Motor im Z3 ... der 2JZ-GTE mit ordentlich Dampf ... dann ist die Karosse aber schneller platt als man glaubt ...

[ThunderRoad]

Ich weis net was ihr habt ... mit nem 1,8er kann man Porsche Turbo und EVO X jagen ...

Das bedeutet ja im Umkehrschluss: Mit einem Sixpack unter der Haube kann man die beiden lässig überholen

Schönes Video , aber warum blinkt der Porsche fast die ganze Zeit wie ein amerikanischer Weihnachtsbaum? Auch dann, wenn er sicher nicht auf der Bremse steht?