Mein neuer Traumwagen...

[isabeau]

Ja, hat Alfa., aber den zu kriegen ist nahezu unmöglich.
Um den Neu zu bekommen mußte man sich bewerben und die langjährige Verbundenheit zur Marke nachweisen.
Den 8C Competitione.

[sailor]

Ja, hat Alfa., aber den zu kriegen ist nahezu unmöglich.
Um den Neu zu bekommen mußte man sich bewerben und die langjährige Verbundenheit zur Marke nachweisen.Den 8C Competitione.

Du Glücklicher
das hab ich verschnarcht

Gr.Kl us

[Kreisverkehr00]

Okay, schade. Ansonsten hätte ich mich vielleicht mal über die Marke erkundigt ... soein Brera, Mito, Guilietta oder GT sind schon sexy
aber ohne Heckantrieb ... komplett uninteressant

[foZZZy]

Hallo Kreisverkehr:
Alfa hat neben Ford (und Peugeot bei der 06er Serie) den besten Frontantrieb überhaupt.
Ziemlich gute Traktion (die starken hatten sogar ein Sperrdiff. Q2 genannt), geringe Antriebseinflüsse im Lenkrad (und schon mal garkein torquesteer, wie es ein schlechter Frontantrieb hat) und es gibt auch schöne Lastwechselreaktionen.
Wenn man einfach nur schnell fahren will, dann ist das völlig OK. Nur zum Driften ist es natürlich nix...Du fährst übrigens einen 1,8er ZZZi.
Ganz ehrlich gesprochen: Wo siehst Du da, außer bei Schnee oder Nässe, nennenswerte Vorteile zum Frontantrieb?

[Kreisverkehr00]

Servus fozzzy

Alfa hat neben Ford (und Peugeot bei der 06er Serie) den besten Frontantrieb überhaupt.

Das ist interessant und gut zu wissen.

Nur zum Driften ist es natürlich nix...

Bingo!

Du fährst übrigens einen 1,8er ZZZi.

Danke dass du mich erinnerst Bin mit der Motorisierung auch sehr unglücklich. Das macht einfach keinen Spaß wenn man den Z über die Landstraße scheucht, das Pedal im Bodenblech, der Motor ackert wie verrückt und es geht trotzdem nicht voran ... deprimierend.
Allerdings ist er zuverlässig, wunderschön und vor allem: günstig. Ich habe hohe Ansprüche an mein nächstes Auto, und die wollen bezahlt werden. Bis es soweit ist fahre ich gut und günstig mit dem 1.8er.

Ganz ehrlich gesprochen: Wo siehst Du da, außer bei Schnee oder Nässe, nennenswerte Vorteile zum Frontantrieb?

Ausschließlich bei Schnee oder Nässe ...
Ich glaube nichts macht mich glücklicher, als im Winter eine Kurve quer zu nehmen.
Im Sommer macht es bei 87kW natürlich keinen Unterschied.

Grüße

[isabeau]

Ausschließlich bei Schnee oder Nässe ...
Ich glaube nichts macht mich glücklicher, als im Winter eine Kurve quer zu nehmen.
Im Sommer macht es bei 87kW natürlich keinen Unterschied.

Während du Quer in der Kurve rumrutschst fährt der Frontantrieb gelangweilt innen vorbei.

Naja, wenn es nicht mehr als 2 cm sind und auch nur wenns nicht Berg auf geht, dann kommst du noch voran.
Wenn du halt so gerne Quer fährst, dann reicht ja ein Parkplatz.
Wenn wir die Antriebe mal im Vergleich realistisch sehen, ist der klassische Heckantrieb weit hinten.

Der beste ist ganz klar der Allrad. Den übrigens die Alfas bei der Brera und Spider in der V6 Ausführung serienmäßig haben.
Den dann noch mit den entsprechenden Sperren, dann ist er unschlagbar.

Dann als Platz 2 kommt für mich der Frontantrieb mit Sperre und dem Motor auf dem Antrieb. Damir geht auch bei Glätte noch immer viel mehr als mit allen Heckangetriebenen. Denn er zieht auch in die Kurven rein. Und auch mit Frontantrieb kann man Driften. Es ist eben auch langsamer.

Dann auf Platz 3 der Erste Heckantrieb mit Heckmotor. Da hast du wenigstens auch noch Traktion wenns glatt wird, aber der schiebt dann deutlich geradeaus.

Auf Platz 4 der Heckantrieb mit Mittelmotor vor der Hinterachse. Das ist zwar die Traktion etws schlechter , aber dafür die Kurvenwilligkeit besser.

Auf Platz 5 der Heckantrieb mit Frontmittelmotor. Da geht es noch ewas besser in die Kurven, ohne das er viel schlechter als der Mittelmotor hinten ist.

Und auf Platz 6 der Klassische Heckantrieb. Der hat nur dann gute Traktion, wenn es optimalen Grip giebt. Sobald es hinten nicht packt, hat er verschissen, denn dann kommt keine Achslastverlagerung zum tragen. Schön, man kann damit herrlich driften, ist aber dann auch grottenlangsam. Und weil es so langsam ist kann es auch fast jeder der auch nur annährend sein Fahrzeug beherrscht.

Wenn du schnell sein und driften willst......ALLRAD. Allerdings können das die wenigsten beherrschen, denn dafür braucht man richtig Leistung.

Und schau mal auf die richtigen Sortwagen....wer hat denn da einen klassischen Heckantrieb.

[PeterKro]

Hallo,

Und schau mal auf die richtigen Sortwagen....wer hat denn da einen klassischen Heckantrieb.

... die Sportwagen - Ikone schlechthin, der 911...

[Murdock]

oder die hier z.B.:

Lamborghini Gallardo LP 550-2 "Valentino Balboni"

Ferrari Enzo Ferrari

Ferrari FXX

Ferrari La Ferrari

[ralfistmeinbruder]

Naja,er meinte mit klassischem Heckantrieb Motor vorne-Antrieb hinten,fallen also der 911er und die Mittelmotor Ferraris raus.
Trotzdem gibt es noch genug Sportwagen mit der klassischen Anordnung
-Mercedes SLS
-Nissan GTR/370Z
-Corvette
-Jaguar F-Type
-BMW Z4
-Toyota GT86
-Aston Martin
-Ford Mustang
-etc......
Zum Alfa: ich fand den Wagen zuerst auch ,jetzt eher .
Abtörnend wirken auf mich:
-Amarturenbrett (rein digitale Anzeigen gehen gar nicht,da guck ich ja die ganze Zeit drauf )
-nicht als Schalter lieferbar(ich weiss,sequentiell schaltet schneller,ich will trotzdem einen Schalter,zumal ich der Alfa/Maserati Qualität auf die Dauer gesehen nicht traue )
-Turbomotor mit ausgeprägtem Loch(ich mag generell keine Turbos,aber wenn ich einen habe dann soll der wenigstens kein Loch aufweisen)

[Murdock]

Trotzdem gibt es noch genug Sportwagen mit der klassischen Anordnung

Dann erlaube ich mir auch den Z3 MR dort einzuordnen


Gruß Dirk