Was habe ich/hast Du heute für meinen/Deinen Z3 gemacht?

[Steinbeizzzer]

Ich mach Steinschläge raus Friggelarbeit ich hasse es

[Arminius]

Gestern gab es endlich ein neues Lenkrad, Bilder folgen.

[peterle]

Meiner hat heute eine Vignette für die "schnelle Straße" bekommen und durfte mit auf Dienstfahrt in das Salzkammergut (Traunsee und Hallstättersee).

[IMOLA 3.0i]

@Fred: Wie machst du die Steinschläge raus?

Ich habe "The Beast" heute gewaschen und abschließend
mit Detailer verwöhnt - Streicheleinheiten inklusive

[Steinbeizzzer]

@Fred: Wie machst du die Steinschläge raus?

Ich habe "The Beast" heute gewaschen und abschließend
mit Detailer verwöhnt - Streicheleinheiten inklusive

Mit einem Glasradierer mache ich den Einschlag sauber, und ein Skalpell glätte ich den Rand.
Danach mit Siliconentferner entfetten und je nachdem ob der Einschlag bis auf das Blech geht oder nicht mit Füllergrundierung des nackte Blech bearbeiten.
Nach dem trocknen den Lack mit Verdünner (Pipette) verdünnen und aufbringen und nach dem trocknen die Ränder mit 2000er Nassschleifpapier glätten.
Durch die Trocknung entsteht eine Mulde die mit Klarlack ausgefüllt wird (mehrmals durchführen).
Wenn genug Klarlack drauf ist mit 2000er und 3000er Nassschleifpapier planschleifen und anschließend polieren.
Hört sich einfach an, aber im Detail liegt das Problem

[peterle]

Gestern gab es ein neues Wachskleid für den Sommer

[Merlin74]

Vollgetankt!
Poliert hab ich meinen Turnschuh schon genug

[uwe-333]

Vorgestern 1. Ölwechsel bei Zettis neuem Rumpfmotor nach 1000km machen lassen und heute bekam er das erste Mal max. 5000 U/min Dauerbelastung gegönnt.
Dabei wurde die 2000km-Hürde genommen. ... hab nun insgesamt, die 350.000 geknackt.

[Maks]

Und wie läuft er im Vergleich zu vorher? Merkt man ihm die Verjüngung an?

[uwe-333]

Das war eine wirkliche Verjüngung, lieber Maks.
Bisher komme ich aus den Schwärmen gar nicht mehr raus, über meinen "jungen Hüpfer"

Leider musste ich ihm heute 3 Kaltstarts im Stadtverkehr antun. Trotzdem geht selbst bei 800 1/min im 5ten schon was.
Der Alte hat da bei ca. 1400 schon verweigert.
Fazit: Habe unbekannte Drehfreude und erfrischende Drehmomente bemerkt.
Durch die eindeutig bessere Kompression, fängt auch der Wiesmannsportpuff endlich wieder an zu Nerven.
(Das hat selbst mein leicht schwerhöriger Pa bestätigt, was ich fast nur mit Standgas in seine Garage tuckerte.)

Bei der nächsten, anstehenden Langstrecke, werde ich mal um 500 U/Min erhöhen und "zur Not" antesten, wie er die 180km/h mag.
Richtiges Gasgeben, behalte ich mit allerdings, auch zukünftig, nur für Notfälle vor.
Wie schnell Zetti wirklich sein könnte, darf sie mir zeigen, wenn's drauf ankommt.
Tagtäglich achte ich, auch mit neuem Modor, auf Einklang zwischen Gehör, Fahrgefühl und Taschengeldreserven (auch für süddeutsche Waschanlagen )

PS: Und ich gelobe Besserung, bezüglich des Sauberkeitszustands meines Motors.
Das letzte SOStammi-Urteil war ne niederschmetternde 5
Ich liebe solche schonungslose Ehrlickeit!
Denn sie zeigt mir, dass ich, seit langem schon, sehr viel mehr, auch im Motorraum hätte machen können