Was habe ich/hast Du heute für meinen/Deinen Z3 gemacht?

[Graf Zahl]

Die schwarze Umrandung für den Türöffner links+rechts gegen Umrandung aus Chrom ausgewechselt.

[Steinbeizzzer]

Was meinst du mit Schief?

Nein schief ist er nicht, dann kann es eigentlich nur ein Gummi von der Halterung sein. Ich habe weder mit dem 2.2 mit SerienEndrohren noch mit dem 2.8 mit Eisenmann Endrohren das Problem und ich fahre gerne schnelle Kurven und das nicht zu knapp.

[triple]

Beim 1.8er neue Tonnenlager Hinterachse, neuer Nehmerzylinder, neues Lager Schalthebel.
So langsam ist das ganze Auto neu

[Mineiro]

So heute habe ich mal die blockierte Höhenverstellung des Beifahrersitzes repariert. Der Sitz war auf der höchsten Position geblockt. Die Reparatur war mit der Anleitung aus dem Forum überhaupt kein Problem Nun tut die Höhenverstellung wieder und meine Frau wird sein das sie sich mehr den Kopf am Verdeck anhaut. Btw. der Händler wollte für die Reparatur 500,- Euro. Seine Diagnose war ein defekter Stellmotor. Halsabschneider sag ich nur!

Da ich den SItz eh schon draußen hatte habe ich ihn auch gleich noch entwackelt. Auch das hat mit der Anleitung aus dem Forum super geklappt Allerdings muss man echt daruf achten den Sitz erst aus dem Auto zu heben wenn er ganz nach hinten gefahren ist. Sonst kommt man nachher nicht mehr an die vordere Thorx Schraube ran. Wer lesen und sich das bis zum Ende merken kann ist da voll im Vorteil. Wer nicht, so wie ich, darf den Sitz halt nochmal ein- und wieder ausbauen

In einer der Schienen war der Dämpfergummi quasi nicht mehr existent. Der hatte sich fast komplett aufgelöst Da hing echt nur noch der Schmodder drin. Auf der Fahrerseite sahen die Teile viel besser aus. Habe aber alle vier Schienen mit neuen Kunstoffdämpfern von Partworks bestückt und hoffe das nun Ruhe ist.

Alles in allem habe ich mit Rüstzeit, Fehlerbehebung und Kaffeepause rund 3 Stunden gebraucht. Gespart habe ich dadurch wahrscheinlich rund 1.000,-Euro im Vergleich dazu wenn ich das bei BMW hätte machen lassen. Zusammenfassend kann ich sagen: Die beiden Anleitungen sind TOP und es ist wirklich keine "Raketenwissenschaft" die Dinger zu reparieren. Danke an diese Stelle an die Verfasser die sich die Mühe gemacht haben die Anleitungen zu erstellen

[WernerBastian]

So heute habe ich mal die blockierte Höhenverstellung des Beifahrersitzes repariert. Der Sitz war auf der höchsten Position geblockt. Die Reparatur war mit der Anleitung aus dem Forum überhaupt kein Problem Nun tut die Höhenverstellung wieder und meine Frau wird sein das sie sich mehr den Kopf am Verdeck anhaut. Btw. der Händler wollte für die Reparatur 500,- Euro. Seine Diagnose war ein defekter Stellmotor. Halsabschneider sag ich nur!

Da ich den SItz eh schon draußen hatte habe ich ihn auch gleich noch entwackelt. Auch das hat mit der Anleitung aus dem Forum super geklappt Allerdings muss man echt daruf achten den Sitz erst aus dem Auto zu heben wenn er ganz nach hinten gefahren ist. Sonst kommt man nachher nicht mehr an die vordere Thorx Schraube ran. Wer lesen und sich das bis zum Ende merken kann ist da voll im Vorteil. Wer nicht, so wie ich, darf den Sitz halt nochmal ein- und wieder ausbauen

In einer der Schienen war der Dämpfergummi quasi nicht mehr existent. Der hatte sich fast komplett aufgelöst Da hing echt nur noch der Schmodder drin. Auf der Fahrerseite sahen die Teile viel besser aus. Habe aber alle vier Schienen mit neuen Kunstoffdämpfern von Partworks bestückt und hoffe das nun Ruhe ist.

Alles in allem habe ich mit Rüstzeit, Fehlerbehebung und Kaffeepause rund 3 Stunden gebraucht. Gespart habe ich dadurch wahrscheinlich rund 1.000,-Euro im Vergleich dazu wenn ich das bei BMW hätte machen lassen. Zusammenfassend kann ich sagen: Die beiden Anleitungen sind TOP und es ist wirklich keine "Raketenwissenschaft" die Dinger zu reparieren. Danke an diese Stelle an die Verfasser die sich die Mühe gemacht haben die Anleitungen zu erstellen

Jetzt haste ein paar Arbeitsplätze bei BMW gefährdet
Die Frage ist auch ob du überhaupt bei BMW jemanden antriffst, der das nicht auch nach Anleitung macht und noch weiß. Dann wirds evtl. noch teurer.
Also, gut gemacht

[seppo]

Heute den Brückentag genutzt und mich an den Austausch der Querlenklager gemacht. Powerflex lila. Die ersten Meter mit den Lagern kommen noch. Erst musste der Zetti gewaschen werden..

[Juma]

Bei MacOil Shell Helix Ultra 5W-40 einfüllen lassen. Absolut reibungsloser, schneller und angenehmer Ablauf

[08/15]

Durch den Tüv geschleusst

[Graf Zahl]

Der Servoölbehälter schwitzte Öl am Deckel aus, sodaß der Behälter außen einen dünnen Ölfilm hatte. Mein Verdacht: der alte O-Ring für den Deckel ist ausgehärtet. Neuen bestellt und eingebaut, der alte war tatsächlich ausgehärtet. Ob es jetzt dicht ist, werde ich nach der nächsten Ausfahrt wissen.

[PeWe]

Eine verlorene Wagenheberaufnahme (Plastikteil Aufnahme Hebebühne) vorne rechts ersetzt...

Wer auch sowas vor hat sollte gleich die passenden Spreizmuttern und Schräubchen mitbestellen....Ich musste leider 2x los....

Beste Grüße
PeWe