Preisentwicklung Z3, geht´s noch?

[muhaoschmipo]

Als Vorschlag...es gibt ja schon Scheinwerfer- M-Teile- usw. Aufkäufer...

Ich schlage vor den Markt von den 2.8ern zu befreien (aufkaufen) und dann die künstliche Verknappung des Angebots mit überhöhten Preisen zu begegnen...

Benötigt wird:

- Kapital ca. 0,5 mio €
- Halle
- Wächter
- Instandsetzer/Aufbereiter

[William93]

Ich denke wir sitzen auf einem Zukünftigen Klassiker der Preislich irgendwo zwischen perfekten E30 Cabrios und E24 sitzen wird.

Bedenkt das die Preise jetzt schon gesalzen sind obwohl die ersten noch 6 bis 8 Jahre von der Oldtimergrenze (30 Jahre) weg sind.

Die Preise sind aufgrund von Niedrigzins und Flucht in Sachwerte so gesalzen.
Nicht weil der Z3 ein Klassiker ist.
Ist er nämlich nicht. Bis zum Oldtimer vergehen noch einige Jahre. Eher Massenprodukt.
Die Preise sind lächerlich und werden nicht bezahlt. Ich suche zur Zeit Autos und man kann es vergessen.
Die Leute wollen Preise, die keiner bezahlt. Autos stehen sich die Reifen platt.
Ich hoffe dass diese Blase bald platzt.

Das schlimmste was man machen kann ist jetzt verkaufen billiger werden sie nicht mehr.

Sehe ich komplett anders.
Jetzt verkaufen.
Die Kfz-Preise sind momentan irrational hoch und ich würde verkaufen, bevor die Leute zur Besinnung kommen.

Also der Z ist definitiv "noch" kein Klassiker sieht man sich aber an welche damalige Massenware auch mittlerweile Klassiker werden sind wir am guten Weg.

Sag ich ja die Meinungen gehen von einer extreme in die andere

[seppo]

Als Vorschlag...es gibt ja schon Scheinwerfer- M-Teile- usw. Aufkäufer...

Ich schlage vor den Markt von den 2.8ern zu befreien (aufkaufen) und dann die künstliche Verknappung des Angebots mit überhöhten Preisen zu begegnen...

Benötigt wird:

- Kapital ca. 0,5 mio €
- Halle
- Wächter
- Instandsetzer/Aufbereiter

Bin dabei. Wieviel Rendite wirft das ganze per anno ab?

[Tom87]

gestern kam bei uns das Gutachten für den Zetti (zwecks Versicherung):

44.000€ bei Note 2; war doch etwas überrascht...Classic Data hat den leichten Preisknick 2018 wohl noch nicht ganz verwurstet, oder 2017 war er noch höher?! Egal, gibt schlimmeres
(Mir ist klar, dass das kein exakter Marktwert ist)

[Mach2.8]

Wenn ich so die Angebote durchschaue, dann sinken die Preise. Der Hype ist wohl schon vorbei.
Die meisten ZZZ stehen seit über einem Jahr, diejenigen die Verkaufen müssen (Händler oder Platzprobleme/Geldprobleme) gehen rapide runter.

Der schöne 2,8er bella maccina in FR ist schon fast bei meinem fiktiven Angebot gelandet.
Ich kann leider nur einen ZZZ fahren....und fahre lieber mit meiner Frau statt die vor oder hinter mir...

[FinZ3]

wie bereits mehrfach erwähnt es stehen einfach zuviele Fahrzeuge sehr sehr lange. Ich erfreue mich lieber an meinen Zetti anstatt zu spekulieren, mitnehmen kann man das bisschen Papier zwar,aber Errinerungen und gelebt zu haben ist da doch einvielfacher wertvoller

[zumie]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-216-6697

[WernerBastian]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-z3-m/879672670-216-6697

1.000 km pro Jahr durchschnittlich. Das kann bei nicht sorgfältiger Aufbewahrung einige Probleme bzw. Standschäden mit sich bringen.

[batleth]

Rein interessehalber.... was bzw bei welchen Teilen wäre das denn?
Gruß
Martin

[WernerBastian]

Rein interessehalber.... was bzw bei welchen Teilen wäre das denn?
Gruß
Martin

Das hoffe ich doch, dass du das nicht aus anderen Gründen fragst. Standschäden sind z.B.

Festgegangene Bremsen: Die Bremse ist besonders korrosionsgefährdet. Wird sie nicht häufig benutzt, rosten beispielsweise die Seilzüge der Handbremse. Auch die Bremskolben können korrodieren, lösen sich dann nicht mehr und bremsen ständig. Zudem sind Lager im Motor von Korrosion gefährdet, ich denke, dass einige der Motorschäden durch Pleuellager eben nicht durch Überlastung zustande kommen, sondern durch Standschäden bzw. große Pausen zwischen den Betriebszeiten.
Plattgestandene Reifen: Wenn ein Auto immer auf derselben Stelle steht, leidet der Reifen. Und zwar umso stärker, je weniger Luft drin ist.
Rissiger und poröser Gummi: Dichtungen, Manschetten und andere Teile aus Gummi können bei längerer Nichtbenutzung porös werden oder gar brechen. Hier möchte ich die ganzen Lager der Achsen und z.B. das Differentiallager erwähnen.
Kaputte oder stinkende Klimaanlage: Auch die Klimaanlage braucht regelmäßig Bewegung, ansonsten drohen Korrosion, Undichtigkeiten oder Schäden am Kompressor. An feuchten Stellen können sich zudem Schimmel und Bakterien festsetzen.
Leere Batterie: Der Klassiker unter den Standschäden. Wird der Akku lange Zeit nicht beansprucht, entlädt er sich selbst. Dabei kann auch die Substanz der Batterie Schaden nehmen, Kapazitätseinbußen und Totalausfall drohen. Bei der Elektrik kommt noch hinzu, dass ein Standschaden an der Elektronik passieren kann, wenn die Elektronik im KFZ zu lange von einer Stromversorgung getrennt ist: Wenn also die Batterie entweder vollständig entleert oder abgeklemmt ist. Klar, ein Oldtimer der z.B. 50 Jahre also ist wird in der Regel problemlos auch längere Zeit ohne Stromversorgung auskommen, ohne dass dies zu einem Standschaden in der Elektronik führt. Modernere Fahrzeuge allerdings verzeihen dies weniger leicht: Es drohen Mängel durch Fehler im Betrieb der Fahrzeugsoftware.