Das Batmobil

[eisi]

Servus!

Es handelt sich um ein Fahrzeug mit 140 PS und 205 km/h Vmax , welches in knapp über 9 sec auf 100 km/h beschleunigt.
Zudem gilt:
Eine Beschleunigung verläuft nie linear, denn die Widerstandswerte nehmen immer mehr zu; fast progressiv.
Wird darüber hinaus das Gaspedal weiter voll durch gedrückt,
so wird das Beschleunigen spürbar träger, je näher es an die Höchstgeschwindigkeit geht.
Die letzten 15 bis 20 %, also ab 160, 170 km/h sind dann gefühlt schon deutliche Hürden zu überwinden.
Darum kann man nicht sagen, dass z.B. ein Fahrzeug mit 100 PS mehr 50 km/h schneller fährt und diese Vmax auch doppelt so schnell erreicht.
Zudem fehlt der "drehmomentstarke Turbopunch" - es ist ein Sauger!

eisi

[Bunta_Fujiwara]

Jep, das waren auch so meine Gedanken… Die 140 Pferde sollten doch mit dem kleinen Hüpfer nicht so viel Mühe haben… aber ja, der 1.9er ist kein Rennwagen und die Motor Charakteristik ist natürlich auch eine ganz andere als man das sonst aktuell gewohnt ist (der Daily hat 200 Pferde mehr )

Daher würde ich jetzt sicherstellen, dass er die Ausgangsleistung noch hat und gut - dann wird halt weiter gecruist.
Fehlerspeicher auslesen geht mit Carly?
Räder sind 17“, sollte also noch gehen.
Danke schon mal für die Tipps!

[OldsCool]

Fehlerspeicher auslesen geht mit Carly?

Dann bist du genau so schlau wie zuvor
BMW Tools verwenden.

Gruß Steffen

[Graf Zahl]

... Die 140 Pferde sollten doch mit dem kleinen Hüpfer nicht so viel Mühe haben…

Allerdings hat der Roadster-ZZZ einen gruseligen CW-Wert (0,43 geschlossen + 0,47 offen) der selbst mit einer passablen Stirnfläche von 1,84 qm einen
Luftwiederstand (geschlossen) von enormen: 0,43 x 1,84 = 0,7912 hat.
Solche Luftwiederstände weisen SUVs auf wie z.B. ein Q3. Selbst Dickschiffe wie z.B. ein A8 liegen deutlich darunter.

Der ZZZ tut sich dann bei höheren Geschwindigkeiten vergleichweise schwer. Daher ja auch die vergleichsweise "bescheidenen" V-Max.
Zum Autobahnhochgeschwindigkeitsjagen definitiv das falsche Auto.

[Bunta_Fujiwara]

Ja okay, um Hochgeschwindigkeit ging es mir auch gar nicht so aber auch aus engen Kurven heraus beschleunigt er schon eher gediegen. Da hab ich mich nur gefragt ob das so Standard ist…

[Graf Zahl]

Ja okay, um Hochgeschwindigkeit ging es mir auch gar nicht so aber auch aus engen Kurven heraus beschleunigt er schon eher gediegen. Da hab ich mich nur gefragt ob das so Standard ist…

Vielleicht hilft ja folgender Zwischenschritt, um zu beurteilen ob ggf. ein paar PS fehlen:
Auf grader Strecke im 3.Gang von 50 - 125 durchbeschleunigen, Beifahrer mißt Zeit von 60 - 120.

Einen Kollegen hier finden mit gleichem Motor, der nach o.a. Muster das Gleiche macht und mißt. Dann vergleichen.
Ist zwar nicht 100% vergleichbar, gibt aber einen Hinweis. 0,5 -1,0 Sek Unterschied wäre o.k. 3,0 nicht.

[Bunta_Fujiwara]

Die Seite spuckt 6,4s 80-120 aus. Hab eben mit der App bei 26 C 6,6s gemessen…. Gar nicht so weit weg. Sieht dann schon so aus, als macht er noch was er soll.

[Bunta_Fujiwara]

Hey zusammen,
Am Samstag war es tatsächlich so weit und der ZZZ wurde verkauft. War am Ende viel mehr Wehmut dabei, als angenommen.
In Summe kam einiges zusammen, sodass ich gerade mal 3000km gefahren bin, hauptsächlich weil die Tiefgarage zu weit weg war um häufiger zu fahren und dass hier in der Stadt das Rad zur Arbeit einfach viel mehr Sinn macht.
Trotzdem steh ich total auf den Z3 und werde wohl die Augen nach nem 6 Zylinder Coupé offen halten….
Mal schauen, was kommt…

[hoschi]

ja schade...
viel erfolg bei der 6 ender suche...

[Bunta_Fujiwara]

Danke, scheint ja keine all zu leichte Aufgabe zu sein…