Kurzvorstellung

[zettipaletti]

... und hier noch vom GT 6
Das letzt Foto zeigt die Fragmente des Innenschwellers!
Da schimpfe nochmals einer über Rostbefall am Zetti --> das hier ist "Lochfraß"
Das Auto sah übrigens auf beiden Seiten derart aus. Rechts und links wurde die gesamte Schwellerpartie (innen wie außen) ersetzt und sämtliche Bodenwannen ebenfalls.
Gut nur, das es alle Teile (auch Technik und Mechanik) auch hier in Deutschland relativ günstig zu kaufen gibt.

Sorry wegen OT, musste aber mal sein

Grüße
Stö

Hi Stö,
Schweller, Türen, Radläufe hinten usw., das kommt mir irgendwie bekannt vor. Schweißt du selbst oder lässt du schweißen?
Grüße,
Werner

[Stö]

Hallo nochmal Werner,
ja, der GT 6 bleibt auf jeden Fall bei mir ! Dies wurde so mit meinem Weib vereinbart . Es wurden vom GT 6 MK3 lediglich 13042 Stück gebaut.
Keine Ahnung, wieviele davon noch "on the Road" sind.
Damit ist er schon deutlich mehr wert als der 1500er Spit.
Ich habe seinerzeit viel mit meinem damaligen autobesessenem Nachbarn geschraubt und geschweißt.
Der besaß und beschraubte so coole Autos wie einen Mini Woody mit Holzbeplankung und ne Jaguar MK 2 Limo.
Kurzum: er war eher für s Schweißen zuständig und ich betrieb die Blechanfertigung und -anpassung sehr gerne und bis zur Perfektion. Spachteln war verpönt, nach Möglichkeit haben wir Sicken und Falze verzinnt.
Aber beim Zetti muss ich das nicht haben.
Den hab ich mir ja auch extra fahren zugelegt

Gruß aus Berlin
Stefan

[zettipaletti]

Ein Willkommen auch aus Baden.

Das hört sich außerordentlich interessant an. Ist das dann ein "Alpina" Motor??
Oder noch besser?? (ist ja oft so, wenn die "Besten" eine groß gewordene Firma verlassen)

Grüße vom Kaiserstuhl sendet Daniel

Hallo Daniel,

es ist ein hubraumerweiterter M52TU Motor mit anderer Kurbelwelle, Kolben, Pleuel und geänderter Steuergerätprogrammierung. Laut Prüfstand hat er 271 PS und 340 Nm bei 3739 rmp. Das Tuning hat der Vorbesitzer machen lassen. Wenn Du hierzu noch weitere Fragen hast kann ich gerne einen Kontakt herstellen.

Grüße aus München in sonnenverwöhnten Kaiserstuhl,
Werner

[zettipaletti]

Willkommen zettipaletti,

ich kann Deinen Gedankengang bestens verstehen - wir werden alle nicht jünger und keiner weiß, wie lange er noch in so ein tolles flaches Auto ein- und wieder aussteigen kann. Wir sind hier offenbar auch in bester Gesellschaft, ich schätze den Altersdurchschnitt der aktiven User doch als "reif" ein (@Toni, kann phpBB das ausrechnen?). Ich wäre auch gespannt auf ein paar technische Eckdaten Deines 3,2l - ich vermute das ist der M Motor, der noch weiter optimiert wurde? Ist dann auch das Fahrwerk etwas verstärkt worden?

Viiel Spaß mit Deinem besonderen ZZZ!

Hallo Maestro22,

ja, da hast Du Recht. Der Motor ist nicht ganz so wild wie Du vermutest. Es ist ein hubraumerweiterter M52TU Motor mit anderer Nockenwelle, Kolben, Pleuel und geänderter Steuergerätprogrammierung. Es ist noch ein Supersprint Fächerkrümmer und ein anderer Luftfilter verbaut. Der Motor hat laut Prüfstand 271 PS und ein Drehmoment von 340 Nm bei 3739 Umdrehungen. Das Fahrwerk ist ein Bilstein/Weitec Fahrwerk. Die Gummilager sind alle vom M-Fahrwerk. Die Bremsanlage ist von Brembo. Das ganze Tuning hat der Vorbesitzer machen lassen, ich lerne noch

viele Grüße,
Werner