Was habe ich/hast Du heute für meinen/Deinen Z3 gemacht?

[6Zylinder]

Heute meinen alten klappernden und scheppernden Kat durch einen fast einbaufertigen von Uni-Fit ersetzt. Leider war der Flansch zum MIttelschalldämpfer hin genau um 180° verdreht angeschweißt, sodass noch unerwartete Flex- und Schweißarbeiten notwendig waren.


Und die originale Holz Mittelkonsole auf die ///M Mittelkonsole lackiert in Wagenfarbe umgebaut:

[oreu]

Hallo,
meinem ZZZ habe ich das Reparaturkabel zum Gurtstraffer eingebaut um endlich den Airbag Fehler zu löschen, im Verbund habe ich gleich die Wackelsitze neu Gummiert und eine Mittelarmlehne E46 angepasst

Gruß, Olaf

[OQ3]

Hardtop und OZ Superleggera angebaut.

[Mainzer]

mein Zetti hat jetzt sein Hardtop und seine Winterreifen bekommen ...

[neuling]

strongflex tonnen und difflager verbaut

[OQ3]

Nach dem ich die Scheinwerfer beim ADAC hab kontrollieren lassen und die rechte Leuchtweiteneinstellung nicht funktionierte, ging es Freitag an die Reparatur des Problems.
Beide Motoren werden angesteuert.
Schon mal gut.
Mal eben den Wischwasserbehälter ausbauen und den Stellstift vom Motor wieder einklinken.Schnell gemacht.
Dachte ich.
Das Ding ging ums Verrecken nicht in den Halter rein.
Gefühlte 1000 mal probiert.
Nix Scheinwerferverstellung.
Batterie ging langsam auch schon mit der Spannung runter.
Versteller ausgebaut und Stiftlänge gemessen. Zur Kontrolle den anderen auch ausgebaut und dort die Stiftlänge gemessen.
Beide Maße i.O.
Motoren wieder eingebaut und siehe da!
Kein Scheinwerfer lässt sich mehr verstellen.
Puls langsam 200.
Ladegerät an Batterie angeschlossen und erst mal Feierabend.
Am nächsten Tag habe ich dann die Scheinwerfer ausgebaut, von hinten mir den Scheinwerfer, soweit es geht, frei gemacht und die Stellmotoren unter Sichtkontrolle eingebaut.
Hat keine 5 min gedauert.
Scheinwerfer eingebaut und Kontrolle der Verstellung durchgeführt.
Alles wieder i.O.
Wasserbehälter und Luftfiltergehäuse eingebaut und fertig.
Mal eben den Stellmotor einbauen.........
Gruß,
Rüdiger

[Steinbeizzzer]

Kenn ich " Kannst mir mal eben helfen hab da ein kleinens prob" schon ist der Tag gelaufen

Ich habe mich heute von Chefin chauffieren lassen, die fährt fast schneller als ich Sie hat nen guten Fahrlehrer gehabt hat sie gesagt als ich fragend auf den Tacho geschaut habe hat aber Spass gemacht

[Mach2.8]

Nachdem nun einige die Schwellerbleche und Ecken hinter den Innenkotflügeln als Problemfälle aufgezeigt haben, wurde ich neugierig. Es regnet, so ist Zeit da mal nachzusehen. Also Innenkotflügel gelöst: Eine Kehrschaufel voll gesammeltes Material. Schweller leicht gelöst und ein Blick hinter die Kulissen verursacht ein Lächeln ähnlich beim Befahren einer kurvigen Strecke. Mit dem ZZZ natürlich.
Das Schwellerblech ist innen wie neu. Foto ist nix geworden durch den relativ schmalen Spalt. Ich bin stolz auf meine J-lo.

[PeterKro]

Hallo,

Daniel, Respekt und Anerkennung, sieht sehr gut aus Deine Jennifer, auch in den Problemzonen...

Du hast ja bestimmt vor dem Zusammenbau mit WD40, Balistol, Fluid-Film oder ähnlichen Mitteln Prävention betrieben?

Bei den roten Tropfen, der Dünnflüssigkeit und der Position unter der Frontverkleidung fällt mir Kühlwasser mit entsprechender Einfärbung ein. Schon in die Richtung geforscht?

[Mach2.8]

Ja, ich hatte schon Kühlwasserverlust, dann wieder Monate lang keiner mehr.
Musste 3mal 0,5ltr nachfüllen. Dann war aber nix mehr, trotz der hohen Temperaturen und nicht immer nur Schleichfahrten. Auch der WT Heizung ist es nicht gewesen. Hatte extra mal voll geheizt.
Auf dem Garagenboden war noch nie was zu sehen, weshalb ich auch nicht auf den Gedanken kam da unten mal reinzuschauen. Ist ja auch so Tief das Teil. Von oben ist nichts zu sehen.
Naja, da muss J-lo halt mal zum . Öl, Bremsflüssigkeit muss getauscht werden, blöd-wollte das mit der Plakette im Mai verbinden....