Aus der Kontrolle des Antriebsstrangs wurde......
Wechsel des Zweimassenschwungrades (was total im ar.... war),
Wechsel der Kupplung (wenn das Getriebe schon mal ab ist) und
wenn man gerade schon mal dabei ist, habe ich auch gleich die Lager und Druckfedern der Sperrbolzen R- und 5ter-Gang gewechselt.
Nach der Reparatur ist das zuvor bemerkte Spiel im Antirebsstrang nicht mehr da

juhuuuu, hat sich absolut gelohnt, die "Inge" fährt sich wie ein Neuwagen und der 5te Gang hängt auch nicht mehr
Jetzt muss ich noch die letzten drei voll auskosten, dann geht's in den Winterschlaf
Gruß Matze