Die skurilsten Angebote

[pat.zet]

DAnke für die Info aber die überlackierten Türschrauben waren nicht OE ?

[325i vfl]

Die Türschrauben sind meiner Meinung nach OE und der Sprühnebel am Unterboden auch. Ist bei meinem Z auch so und der wurde bis jetzt noch nicht nachlackiert.

[pat.zet]

Das sieht bei meinen Zetis definitiv anders aus , da sind die Schrauben farbfrei , und kein Nebel wo er nicht hingehört

[pat.zet]

Und noch ein super schnäppchen , ohne klima , ohne servo, ohne radio , mit dellen und das zu dem Preis , und auch noch ein seltenes EV QP schön verbastelt alle Achtung, bei manchen ist der Wille die Kuh zu vergolden doch sehr stark


https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-216-9349

[OldsCool]

Oh yeah... vor allem warum baut man bei einem "Daily Driver" alles aus um Gewicht zu sparen? Ja nee is klar...
Wobei ich nicht weiß was mich bei einem "Liebhaber-Fahrzeug" mehr stören würde, Daily Driver oder Ringtool Mißbrauch

Immer wieder erheiternd

[pat.zet]

Ein völlig sinnfreies unterfangen , ichhabe noch nie das problem gehabt das bei der Z3 Lenkung durch die Servo irgendetwas verwässert wäre , aber profi trackdriver , fühlen das
Und 10 kg wegen der Klima brauch man auch nur wenn man um 1 . plätze in einer Meisterschaft fährt und nicht beim dayli race
Dafür 19t€ der wagen ist mit den verschlechterungen meiner Meinung nur noch - 10 T€ wert, weil alleine das wiederherstellen schon geld kostet, die Arbeit, die teile etc .
Ich weiss nicht wie wie man so gaga sein kann

[PeWe]

Völlig indiskutabel dieses arme Coupe....

Grüße
PeWe

[325i vfl]

"Wird auch nur an Liebhaber verkauft."

[eisi]

Servus!

Interessant ist auch die Sache mit den "low miles"-Fahrzeugen.
Kaum geht die Saison zu Ende, tauchen vermehrt im Netz Fahrzeuge auf, mit denen < 100.000km gefahren wurde.

eisi

[RunnerAZ36]

Servus!

Interessant ist auch die Sache mit den "low miles"-Fahrzeugen.
Kaum geht die Saison zu Ende, tauchen vermehrt im Netz Fahrzeuge auf, mit denen < 100.000km gefahren wurde.

eisi

…, weil der gemeine Autofahrer einfach abgespeichert hat, dass bei einem Gebrauchtwagen mit unter 100tkm die Verschleißteile noch gut sind und dann erst einmal keine größeren Reparaturen auf ihn zukommen.
Dass das für jüngere Gebrauchte ein guter Ansatz sein mag, aber bei einem 20 Jahre alten Youngtimer komplett Banane ist, realisieren leider die wenigsten….
20 Jahre alte Gummiteile sind zwar tendenziell in einem besseren Zustand, wenn sie nicht statisch gelagert, sondern regelmäßig bewegt werden, aber alt sind sie so oder so.
Ich finde es einfach nur spannend, wie Minderlaufleistung beim Gebrauchtwagenankauf berücksichtigt wird ( meist so gut wie gar nicht), aber beim Verkauf von Youngtimern werden diese „lowmiler“ dann meist als „Garagen-/Scheunenfund“ zum heiligen Gral mit saftigen Apothekenaufschlägen
Gibt ja z.B. im Norden Deutschlands einen Händler der sich etwas auf Zettis spezialisiert hat, im Ankauf gesucht, natürlich nur 6-Zylinder und bis maximal 120 tkm, alles andere bringt nicht die gewünschte Gewinnspanne…