Was fasziniert Euch am Z3?

[Martin WI]

Mich begeistern die Sitzposition mit der enormen Motorhaube vor dem Fahrer, das Fahrverhalten in engen Kurven und das klassische Design.

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Da ich jede Woche beruflich nen Mietwagen habe, freue ich mich jedes mal, wenn ich in meinen ZZZ steige, der mich nicht andauernd wegen irgendwelcher Hinweise vollpiepst (Tasche auf dem Beifahrersitz etc.)

Der ZZZ haelt sich nicht fuer schlauer als den Fahrer.

[Refuse2Lose]

Mich fasziniert in erster Linie die Gemeinschaft um den Zetti, klingt vielleicht schleimig, aber genau das ist auch der Grund wieso ich schonmal einen Z3 einem SLK, Z4 oder TT vorziehen würde. All diese Autos wollten Konkurrenten zum Z3 sein (bis auf der Z4) und leben momentan ein Singleleben weil es kaum Treffen unter begeisterten Fahrern gibt... oder ist euch schonmal eine Gruppe von mehr als 2 SLK's und TT's begegnet?

Als nächstes käme das exklusive Design... kein Auto dieser Zeit hatte eine so klassische Form oder man musste es teuer bezahlen (Morgan, TVR usw.)

Ein weiterer Vorteil: Der Wagen sieht noch immer nach einem Neuwagen aus... keiner glaubt mir, dass der Wagen bald 11 Jahre alt ist!

[roadstar3]

Er stellt halt den klassischen Roadster mit dem Charme des späten 19. Jahrhunderts dar, der auch in der heutigen Zeit immensen Fahrspazzz vermittelt und noch dazu sehr zuverlässig ist.

Ende des 19. Jh. (also so 1890) wurden die Roadster allerdings noch meist von Pferden gezogen und hatten zwischen 2 und 6 PS (Spitzenmodell V6, 2x3 Pferde vorgespannt) ...

Mich fasziniert die Form mit den schönen Rundungen auch immer wieder neu! Und statt Enge könnte man auch sagen, das Ding passt einfach wie angegossen wenn man drin sitzt ...

[klein170478]

hab ihn 2003 gekauft da ich mein e36 compact durch unfall geschrottet hatte...
seit ich 18 war wollte ich ein Cabrio. Zu diesem Zeitpunkt kam der alte SLK und auch TT nicht in Frage.
Der MG und auch MX5 hatte für mich zu wenig PS. Toyota hatte nur den MR2 und Nissan 350Z geht eh nur als Coupe....

Auswahl war nicht gross... E36 Cabrio kam vom Design nicht in Frage. Das E46 Cabrio war 03/2003 einfach zu teuer gebraucht. Unter 38000eur war nichts gutes zu bekommen.
Den Z4 3.0l gefahren und sofort drin verliebt. Aber als Neuwagen rund 46000eur.....
nee....

meine damalige freundin war schon immer Z3 verrückt, also hab ich ihn mir angesehen. Ehrlich: Serie hat er mich nicht umgehauen.... dann kam ein 3.0l als Dienstwagen vom Werksmitarbeiter.... 10 monate alt, garagenwagen und nur bei schönem wetter gefahren 8600km auf dem tacho für rund 25000€.... ja meins.

nach den ganzen umbauten fand ich den wagen einfach klasse. Dieses Jahr ist die Luft raus. Kann am Wetter liegen, aber hab momentan keine Lust auf dem Wagen.


zum tt:
war letztes jahr auf tour richtung Schweiz und hab einen TT Club kennengelernt. Die waren auch mit über 20 Wagen unterwegs.
http://www.tt-freunde-stuttgart.de
Auch diese Foren gibt es. SLK noch net gesehen

[Gixxerin]

Norman , ich muss Dich enttäuschen . Nir sind dieses Jahr zu Ostern 22 SLK's entgegengekommen , die zu einer weiteren Gruppe von über 20 SLK's gehörten . Nannte sich Dicke Dinger Tour und wurde aus einem SLK-Forum initiiert . Da geht also auch schon was aber wir bleiben lieber bei den Z3vern

Greetzzz Gabi

[roadster4ever]

Im Prinzip das gleiche wie bei einer interessanten Frau:

Als Allererstes und Wichtigstes natürlich:

der Charakter und die Persönlichkeit (alter, klassischer Roadster eben!)
und dann natürlich auch ein bißchen das gute Aussehen.....

MfG

Max
roadster4ever

[Refuse2Lose]

Hm, das ist komisch. Ich dachte irgendwie das wären alles so Eigenbrötler bei TT und SLKlern... vl. sollte ich doch über einen Wechsel zu dieser Gruppe nachdenken....
War nur nen Scherz, sowas würde ich mir nicht antun Knubbelnase, Knutschkugel usw... nicht meine Welt!

[AlpineZ3]

Ich habe schon viele ältere (und / oder teurere) Cabrios gefahren bzw. besessen (Fiat 124 Spider, Alfa Spider, Triumph Spitfire, TR 6, Mercedes SL, E 30 Cabrio, E36 Cabrio, Dodge Viper usw.). Die machen genausoviel Spaß, verursachen aber (noch) deutlich mehr Arbeit, Pflege, Hingabe, während man normalerweise in den Z3 einsteigt, losfährt und genießt. Schlimmstenfalls muss man in die Werkstatt zum freundlichen, um etwas richten zu lassen. Das kostet aber "nur" Geld, keine Nerven wie beim alten Roadster.

So gesehen habe ich mir meine Philosophie auf folgenden Nenner gebracht:

Z3 fahren ist wie Spitfire fahren auf modernem Niveau.

Okay, die Viper nehme ich da mal wieder raus aus der Liste, dafür würde ich den Z doch abgeben.

[Jerry]

Mich begeistern die Sitzposition mit der enormen Motorhaube vor dem Fahrer, das Fahrverhalten in engen Kurven und das klassische Design.

*unterschreib*