118 PS Gestern kam ich ins Zweifeln

[Graf Zahl]

.....Bums von unten raus findest bei keinem Zetti.....

Soweit ich mich an meinen 2,8 DV erinnern kann (2002-2004), hatte der grade von unten raus ganz ordentlich Druck. Für knappe und kurvige Landstraßen reicht das allemal gut aus.
Im 5. Gang kommt kam mehr viel und verglichen mit heutigen aufgeblasenen 4 Zylindern hätte er natürlich nicht mehr mithalten können. Ich denke, das sollte auch nicht der Anspruch an ein so altes Auto sein.

[Bräcky]

.....Bums von unten raus findest bei keinem Zetti.....

Soweit ich mich an meinen 2,8 DV erinnern kann (2002-2004), hatte der grade von unten raus ganz ordentlich Druck. Für knappe und kurvige Landstraßen reicht das allemal gut aus.
Im 5. Gang kommt kam mehr viel und verglichen mit heutigen aufgeblasenen 4 Zylindern hätte er natürlich nicht mehr mithalten können. Ich denke, das sollte auch nicht der Anspruch an ein so altes Auto sein.

Kann ich so bestätigen!

Ich habe selber einen 2.8 DV und dieser lässt sich erstaunlicherweise Schaltfaul fahren. Bei einen kurvigen Stecke mit Steigung um die 12 Prozent + meinte meine Freundin letztens, im 3 Gang kommst du da nie hoch, schalte runter. Die Drehzahl ist auf unter 1500 gefallen und ich so, jetzt Pass auf, dass schafft er! Klar, war es in der Situation kein Beschleunigungswunder, aber das Auto hat trotzdem gut angezogen ohne runterzuschalten. Kraft ist da! Finde von unten kommt er richtig gut, aber ab 4000 könnte wirklich noch einen wenig mehr kommen. Der 2.8 ist leider nach oben raus gedrosselt

Ich frage mich ob der 3.0 auch so ähnlich ist? Wahrscheinlich eher zusätzlich oben raus stärker.

[zumie]

Ich habe zwar nur den kleinen 2.0,aber der wird ab 3500um richtig bissig,und dreht ohne Probleme in den Begrenzer.Nach der Vanosüberholung ist der Motor nicht wieder zukennen,drehfreudig und sparsamer geworden,550km gefahren,und 37ltr getankt,ohne zu bummeln.

[rcesi]

gab früher mal den Spruch, Leistung kommt
aus Drehzahl oder Hubraum! Bei unseren Zettis
sehe ich das auch so. Deswegen hätte ich am
Sonntag gerne einen 2,8ter oder 3,0er gehabt.

Die Aufgeblasenen 3Zylinder leben in 20 Jahren alle
nicht mehr.

LG

[z319i]

Ich habe zwar nur den kleinen 2.0,aber der wird ab 3500um richtig bissig,und dreht ohne Probleme in den Begrenzer.Nach der Vanosüberholung ist der Motor nicht wieder zukennen,drehfreudig und sparsamer geworden,550km gefahren,und 37ltr getankt,ohne zu bummeln.

pff - 6,73 Liter - sensation ! ich bin mit dem verbrauch nach der vanossache nicht viel heruntergekommen -

liegt wahrscheinlich daran dass ich jetzt ohne viel nachdenken gas gebe und es genieße...

[WernerBastian]

.

Ich frage mich ob der 3.0 auch so ähnlich ist? Wahrscheinlich eher zusätzlich oben raus stärker.

Ich hab die 6-Zylinder im Z3 alle gefahren:
Der Leistungsunterschied i.S. der Beschleunigung ist zwischen dem 2,8 und in 3,0 ist nur minimal spürbar. Eine etwas höhere Höchstgeschwindigkeit des 3,0 lässt sich allerdings nicht leugnen.
Beide Motoren entwickeln im Serienzustand über 6000 Umdrehungen/min kein nennenswertes Potenzial mehr, hier würde ich keine Kaufentscheidung festmachen. Wer da noch ein Mehr an Leistung wünscht muss zur M-Version greifen oder die kleineren Sechszylinder-Motoren modifizieren.

[PeWe]

Oder zum Kurvenräubern auf den VFL 1.9 16V mit 140PS zurück greifen.....Da geht auch was....

Beste Grüße
PeWe

[OldsCool]

Hallo rcesi,

diesen Gedanken hatte ich auch schon sehr oft Immer wenn es bergauf geht. Ansonsten finde ich den 1.9er (im Zetti) sehr spritzig und zum Kurvenräubern in der Ebene völlig ausreichend. Ich liebäugel auch immer wieder mit einem 6-Ender, aber der Preis
Wenn ich dann als Schwabe mal rechne, was mich der kleine kostet (fast nix)..... der Aufpreis steht in keinem Verhältnis zum Spaßgewinn (1x 6er = 2x 4er ). Den verhältnismäßig müden 2,2er M54 hab ich in meinem 3er Cabrio. Klar, viel schwerer, aber der zieht auch im Zetti keine Wurst vom Teller (Trotzdem ein Sahne-Motor!! Super komfortabler, unaufgeregter Gleiter, in Verbindung mit Automatik perfekt zum cruisen, aber halt keine Sportskanone).
Wenn dann müsst es schon ein 3.0er sein Mal sehen... sag niemals nie....

Also... genießen... und mehr bergab fahren!

Gruß Steffen

[Steinbeizzzer]

Du bist noch keinen 2.2 im Z3 gefahren, mit dem bin ich jedem 2.8, 3.0 nachgekommen. Richtig Spass macht der ab 4500 1/min. Und wir sind nicht langsam unterwegs gewesen. In Spitzkehren bin ich auch einem Z4 3.5 davongefahren.

[OldsCool]

Da hast Du recht... (mit dem noch nicht im Z3 gefahren). Vielleicht sollte ich doch mal die Vanos machen Vielleicht schlummert ja da doch ein Sportwagen drunter