Z3 M S54 gerade in mobile gefunden

[Helios08]

und für mich kommt das Auto nicht wirklich infrage. Hatte das Modell schon und als Gesamtpaket hat es mich nicht wirklich überzeugt.

Ich erwische mich immer wieder dabei, wie ich auf einen M Roadster schiele - trotz überzeugendem 2.8er unterm Hintern. Wieso hat er Dich denn nicht überzeugt?

[Graf Zahl]

Graf Zahl,

Sind 5 Bilder und die auch nicht gerade
im Deteil ich jedoch würde mir nicht
zumuten anhand der Bilder zu sagen das
Auto ist ungepflegt.
Kannst Du Deine Meinung näher Begründen.
MfG rcesi

Nummernschild, Handschuhfachdeckel sitzt nicht passend, zumindest Felgen vorne haben in den Ecken alte Verschmutzungen, Motorraum verstaubt.
Zwar sind die paar Bilder in der Qualität nicht gut, aber wenn ich das alles schon erkennen kann, dann wird auf mehr Bildern + bessere Qualität mehr zu sehen sein. Das ist zumindest meine Erfahrung.
Die von mir gelisteten Schwächen sind für einen "normalen" XYZ Gebrauchten Peanuts, aber eben nicht bei einem ZZZ und schon gar nicht bei einem ZM. Es wäre schon sehr ungewöhnlich, wenn ein ZM außen gehegt und gepflegt, aber die Technik vernachlässigt wird, oder umgekehrt.
Daraus schließe ich, daß wenn außen ungepflegt, das Auto auch technisch nicht gepflegt ist und maximal nur das Nötigste gemacht wurde.

Natürlich kann ich mich auch irren.
Sollte sich einer das Auto ansehen, dann bitte Zustandsbericht hier posten. Es würde mich interessieren, ob ich falsch lag oder nicht.

[echsenreiter]

und für mich kommt das Auto nicht wirklich infrage. Hatte das Modell schon und als Gesamtpaket hat es mich nicht wirklich überzeugt.

Ich erwische mich immer wieder dabei, wie ich auf einen M Roadster schiele - trotz überzeugendem 2.8er unterm Hintern. Wieso hat er Dich denn nicht überzeugt?

Ja lieber Helios, habe lange überlegt, ob ich dir auf deine Frage antworten kann ohne mir das Unverständnis anderer Forumsteilnehmer einzuhandeln.
Also ich werde die Gegenstimmen ertragen, ist halt meine Meinung, die sich aus meiner Erfahrung gebildet hat. Ich hatte schon mehrere Fahrzeuge mit S50B30 über S50B32 bis hin zu S54 Motoren sowie auch andere Sportwagen mit entsprechender Motorisierung. Bei Lichte betrachtet sind die M-Motoren Rennmotoren, die in ein entsprechendes Auto "verpackt" sein sollten um das Potential nutzen zu können. Hier beginnt mein Problem mit dem ZMR, den ich 2 Jahre besaß. Im ZMC oder Z4 ist das ok (ich hatte beide nie!) weil die entsprechend steifer sind, aber die Z3 Roadster Karosse ist mir für diesen Kraftbolzen zu weich. Wenn die Leistung, die mehr als beim 2.8 oder 3.0 zur Verfügung steht, tatsächlich abverlangt wird, verwindet und verdreht sich das ganze Auto, die Lenkung ist mir nicht exakt genug und die Bremse ist nicht auf Porsche Niveau. Wenn ich die Leistung nicht abverlange, dann brauche ich keinen M, denn der ist nebenbei auch noch sehr viel empfindlicher (z.B. Ventile, Pleuellager, VANOS) und dadurch in Unterhalt und Wartung einiges teurer als die kleineren Sixpacks. Der 2.8 passt m.E. bestens zum Roadster, genug Dampf, seidiger Lauf, angemessener Verbrauch, nachgewiesene Zuverlässigkeit der Motoren. --> in Kurzform: Ich bin zufrieden mit meinem 2.8 und hab den Differenzbetrag zum M in andere Fahrzeuge investiert, die auch mit viel weniger PS ne Menge Spass machen.

Ich gönne allen M-Fahrern ihre Autos, es sind mit Sicherheit sehr schöne Autos, die heute schon Klassikerstatus haben, im Nachhinein habe ich meinen zu früh verkauft aber mit meinen heutigen Erfahrungen passt er nicht mehr in mein "Beuteschema".

Allen allzeit gute Fahrt egal ob mit 100 oder 400 PS
Sven

[muhaoschmipo]

Schön geschrieben... Ich glaube das ist der Grund das soviele 6ender Fahrer bei ihrem bleiben und aufs M verzichten, obwohl es immer reizt

[hoschi]

sven, schön geschrieben...

jedem tierchen sein ...chen...ich mag meinen, schon allein, weil er als familienmitglied seit ´98 dabei ist...

[WernerBastian]

Natürlich kann ich das als M-Fahrer nicht so stehen lassen.
Nachdem bei meinem M wie bei vielen anderen MZ3 und E46 M das Differential an der Hinterachse rausgerissen war, hat der Karosseriemeister ganze Arbeit geleistet und mir nicht nur die Diffaufhängung sondern auch die Karosserie hinten verstärkt (mal sehen ob ich noch Bilder finde). Zusammen mit einer Domstrebe vorne und einem KW V3-Fahrwerk und der Performance-Bremse von BMW hat man Go-Kart-Feeling.
Nun kann man meinen MZ3 nicht mehr mit der Serie vergleichen, allerdings ist mit den oben genannten und ein paar weiteren Modifikationen eine Performance zu erreichen, die man erst einmal bei anderen Herstellern in einem so schönen Karosseriekleid finden muss.
Ich kann den ZM als Schönwetterfahrzeug nur wärmstens empfehlen Es ist immer wieder ein schönes Erlebnis wenn man beschleunigt und ab 6.000 U/min eben noch nicht Schluss ist und es noch weiter nach vorne geht

[Mineiro]

:D Natürlich kann ich das als M-Fahrer nicht so stehen lassen.
Nachdem bei meinem M wie bei vielen anderen MZ3 und E46 M das Differential an der Hinterachse rausgerissen war, hat der Karosseriemeister ganze Arbeit geleistet und mir nicht nur die Diffaufhängung sondern auch die Karosserie hinten verstärkt (mal sehen ob ich noch Bilder finde)

Das wäre super ! Würde mich als Z3M Besitzer natürlich interessieren wie so ein Schaden aussieht.

[muhaoschmipo]

:D Natürlich kann ich das als M-Fahrer nicht so stehen lassen.
Nachdem bei meinem M wie bei vielen anderen MZ3 und E46 M das Differential an der Hinterachse rausgerissen war, hat der Karosseriemeister ganze Arbeit geleistet und mir nicht nur die Diffaufhängung sondern auch die Karosserie hinten verstärkt (mal sehen ob ich noch Bilder finde)

Das wäre super ! Würde mich als Z3M Besitzer natürlich interessieren wie so ein Schaden aussieht.

Kofferraum matte hoch... Schweißpunkte rostig, rissig oder schon mit Blick nach unten.... Kaputt

[Helios08]

und für mich kommt das Auto nicht wirklich infrage. Hatte das Modell schon und als Gesamtpaket hat es mich nicht wirklich überzeugt.

Ich erwische mich immer wieder dabei, wie ich auf einen M Roadster schiele - trotz überzeugendem 2.8er unterm Hintern. Wieso hat er Dich denn nicht überzeugt?

Ja lieber Helios, habe lange überlegt, ob ich dir auf deine Frage antworten kann ohne mir das Unverständnis anderer Forumsteilnehmer einzuhandeln.
Also ich werde die Gegenstimmen ertragen, ist halt meine Meinung, die sich aus meiner Erfahrung gebildet hat. Ich hatte schon mehrere Fahrzeuge mit S50B30 über S50B32 bis hin zu S54 Motoren sowie auch andere Sportwagen mit entsprechender Motorisierung. Bei Lichte betrachtet sind die M-Motoren Rennmotoren, die in ein entsprechendes Auto "verpackt" sein sollten um das Potential nutzen zu können. Hier beginnt mein Problem mit dem ZMR, den ich 2 Jahre besaß. Im ZMC oder Z4 ist das ok (ich hatte beide nie!) weil die entsprechend steifer sind, aber die Z3 Roadster Karosse ist mir für diesen Kraftbolzen zu weich. Wenn die Leistung, die mehr als beim 2.8 oder 3.0 zur Verfügung steht, tatsächlich abverlangt wird, verwindet und verdreht sich das ganze Auto, die Lenkung ist mir nicht exakt genug und die Bremse ist nicht auf Porsche Niveau. Wenn ich die Leistung nicht abverlange, dann brauche ich keinen M, denn der ist nebenbei auch noch sehr viel empfindlicher (z.B. Ventile, Pleuellager, VANOS) und dadurch in Unterhalt und Wartung einiges teurer als die kleineren Sixpacks. Der 2.8 passt m.E. bestens zum Roadster, genug Dampf, seidiger Lauf, angemessener Verbrauch, nachgewiesene Zuverlässigkeit der Motoren. --> in Kurzform: Ich bin zufrieden mit meinem 2.8 und hab den Differenzbetrag zum M in andere Fahrzeuge investiert, die auch mit viel weniger PS ne Menge Spass machen.

Ich gönne allen M-Fahrern ihre Autos, es sind mit Sicherheit sehr schöne Autos, die heute schon Klassikerstatus haben, im Nachhinein habe ich meinen zu früh verkauft aber mit meinen heutigen Erfahrungen passt er nicht mehr in mein "Beuteschema".

Allen allzeit gute Fahrt egal ob mit 100 oder 400 PS
Sven

Vielen Dank für Deine ausführliche und interessante Antwort! Deine Ausführungen hören sich für mich plausibel an. Mir bereitet der 2.8er auch bereits viel Fahrspaß bei überschaubaren Kosten. Selbst beim Kauf liegen etwa 30k zwischen beiden... Insofern schiele ich weiter auf einen M Roadster, bleibe aber mit dem 2.8er weiterhin glücklich und zufrieden.

[Oliver]

M hin oder her

Herzlichen Glückwunsch zum Burzzzeltag Helios

Grüssli

Oliver