Wieder einer weniger...

[z319i]

bei 80 bis 100 nehme ich das reh lieber als den gegenverkehr oder den baum

bei 120 und einem elch schaut es anders aus

[Jenzi318is]

Ich glaube vielmehr, dass man erstmal in der Situation stecken muss, ein Reh frontal vor einem stehen zu haben.
In der Theorie würde ich das Tier auch immer mitnehmen und dagegenfahren. Aber ob man in der Praxis nicht vielleicht doch einfach aus Reflex ausweicht, das ist ne andere Frage...

[ralfistmeinbruder]

Wie gesagt,habe im Herbst 12 und im Sommer 13 jeweils ein Reh überfahren. Die standen so plötzlich vor dem Wagen in ca. 50cm-1m Entfernung,da ging nur noch Bremsen und drüber. Dazu hab ich schon werweisswieoft Rehe vor mir über die Strasse laufen oder am Straßenrand stehen sehen,dann kann man natürlich noch Bremsen und evtl Ausweichen,aber wenn so ein Vieh direkt vor dir auf die Strasse springt geht eh nur noch festhalten und drüber.

[IMOLA 3.0i]

http://www.bild.de/regional/muenchen/un ... .bild.html

Hoffentlich keiner von hier....

[ralfistmeinbruder]

Oh Gott,wie tragisch,mein Beileid.
Aber ältere BMWs ohne DSP sind bei Regen einfach extrem kritisch,durfte ich im Juni mit meinem E30 Cabrio ja leider auch schon erleben.

[Mach2.8]

der ZZZ ist hinten halt leicht. Da braucht es einen gescheiten Reifen mit gutem Profil wenn man bei stärkerem Regen zügig fahren möchte.
Oder sich halt etwas beherrschen.......
Ich habe 300tsd km in E30 (325i) und E34 (525i) hinter mir und hatte nie Probleme. Weder im Sommer noch im Winter, auch nicht bei Regen.
Habe auch nie schlechte billige Reifen gefahren. Das rechnet sich nie. Sieht man hier.
Mein Scirocco als erstes Auto mit Frontantrieb war bei Nässe und bei Glätte schwieriger zu fahren. Mit den beiden E30 habe ich jeden Frontantrieb im Winter alt aussehen lassen.
Ich bin begeisteter Heckantriebfahrer.
Hasse Frontantrieb. Dieses Scharren der Vorderräder bei nasser Straße wenn man in eine Straße einbiegen möchte. Da hatte ich schon einige gefährliche Situationen wenn die Karre mit scharrenden Rädern mitten in der Kreuzung stehen blieb.

[Tom87]

der ZZZ ist hinten halt leicht. Da braucht es einen gescheiten Reifen mit gutem Profil wenn man bei stärkerem Regen zügig fahren möchte.
Oder sich halt etwas beherrschen.......
Ich habe 300tsd km in E30 (325i) und E34 (525i) hinter mir und hatte nie Probleme. Weder im Sommer noch im Winter, auch nicht bei Regen.
Habe auch nie schlechte billige Reifen gefahren. Das rechnet sich nie. Sieht man hier.
Mein Scirocco als erstes Auto mit Frontantrieb war bei Nässe und bei Glätte schwieriger zu fahren. Mit den beiden E30 habe ich jeden Frontantrieb im Winter alt aussehen lassen.
Ich bin begeisteter Heckantriebfahrer.
Hasse Frontantrieb. Dieses Scharren der Vorderräder bei nasser Straße wenn man in eine Straße einbiegen möchte. Da hatte ich schon einige gefährliche Situationen wenn die Karre mit scharrenden Rädern mitten in der Kreuzung stehen blieb.

100% Zustimmung
Ich habe auf meinem Stadtauto (E36 Compact) gerade alte Reifen drauf...absichtlich, aber das ist ein anderes Thema:
Wenn es, wie die letzten Tage, viel regnet, man zusätzlich grundsätzliche physikalische Gegebenheiten kennt, dann bringt man sich auch damit nicht um. Es gibt schöneres, aber dann muss man halt das Tempo anpassen.
Heutzutage glauben viele Verkehrsteilnehmer, die Technik rettet sie...man verliert den Bezug zu simpelster Fahrphysik. Wenn es um die Kontrollierbarkeit geht, haben Räder, die nur eine Kraft übertragen müssen, immer den Vorteil. Und mit entsprechendem Können macht es zusätzlich noch Spaß...

[ralfistmeinbruder]

Eure Begeisterung in Ehren,aber wenn ihr wie ich erlebt hättet wie sich der Wagen ca.5 Sec nach Einsetzen des Starkregens auf grader Strecke um 180* dreht(Aquaplaning)würdet ihr den Heckantrieb bei alten BMWs auch kritischer sehen. Bei einem Frontantrieb wäre das so definitiv nicht passiert.
Hab mir dennoch als Ersatz keinen Audi geholt.

[Al Jaffee]

Apropos Starkregen...
täusch ich mich, oder war das hier auch ein Z3tti ??? (3. Bild)
Ich komm wegen der Kieme drauf.

[Tom87]

Eure Begeisterung in Ehren,aber wenn ihr wie ich erlebt hättet wie sich der Wagen ca.5 Sec nach Einsetzen des Starkregens auf grader Strecke um 180* dreht(Aquaplaning)würdet ihr den Heckantrieb bei alten BMWs auch kritischer sehen. Bei einem Frontantrieb wäre das so definitiv nicht passiert.
Hab mir dennoch als Ersatz keinen Audi geholt.

Passt irgendwie nicht ganz zusammen?! Wieso sollte sich ein Fahrzeug, ohne (übermäßigen) Gaseinsatz, 180° drehen, nur durch Einsetzen des Starkregens? Trägheit?! Wie gesagt...da kommt wieder die Fahrphysik in's Spiel. Aquaplaning hat jeder Reifen, ergo auch ein Fronttriebler, mit dem Ergebnis, dass das Fzg. "nur" nicht mehr steuerbar ist..durch die Trägheit rutscht es einfach auf der vorab angepeilten Bahn weiter (angenommen gleichbleibende Last). Ich bin schon x-Mal, wie vermutlich viele Autofahrer, im Starkregen gefahren, habe jedoch keine drehenden Hecktriebler wahrgenommen. Auch bei meinen Ausflügen auf abgesperrten Strecken im Winter (Schnee führt ja quasi den gleichen Effekt herbei) habe ich so etwas noch nicht erleben können...