Z3 3.0 verkauft, Nachfolger wird gesucht

[capefear]

Der Z1 gefällt mir super!

Aber ich würde keine >25000€ hinlegen dafür... H-Kennzeichen gibts auch erst in einigen Jahren...

Der Motor ist zwar nicht schlecht, aber mit Zahnriehmen und die 171PS ziehen auch kein Schnitzel vom Teller.


Wünsch dir viel Glück bei der Suche nach nem Nachfolger...

Wie wärs mit dem Nissan Z370! Hammergeiles Teil!

[ralfistmeinbruder]

Ich dachte an so etwas
http://www.finecars.cc/en/detail/car/16121/index.html

[eisi]

Servus!

...

eisi

[MyZ3]

Hallo,
...
Für mich beginnt jetzt die Suche nach einem Nachfolger, die Kriterien sind:

- BMW - Baureihen E30 bis E89
- Cabrio oder Roadster, ggf. auch Limousine oder Coupe mit Schiebedach
- gut oder sehr gut motorisiert - gerne ///M oder Alpina
- nicht in schwarz-uni oder schwarz-met
- unberührter Zustand (unfall- und nachlackierungsfrei, möglichst erste Hand, einwandfreie Historie) hat oberste Priorität
- Budget "ausreichend"
- Nicht zeitkritisch i.S. Frühjahr, bei Wetterbesserung (hier schneit es schon wieder...) steht mein 325i zur Verfügung

Falls jemand etwas hört oder sein "Schätzchen" verkaufen möchte, freue ich mich über eine PN. Den schwarzen 3.0 habe ich "off-market" hier über das Forum bekommen, vielleicht klappt das ja noch mal.

Hallo Peter,

Pfui, was für ein unmoralisches Angebot in der Winterzeit, wo meine "Schätzchen" gerade so untätig rumstehen . Im Frühjahr sagst du...na, dann ist ja gut, da sind jegliche Verkaufsgedanken wieder verflogen und ich bin auf Tour . Vielleicht treffen wir uns aber mal auf einen Schwatz im Schaumburg-Lippischen, ich stell dir meine Schätzchen vor und du empfiehlst mir Veränderungsvorschläge to "pimp my ride", die ich leider alle ablehnen unss, da ich ebenfalls auf Originalzustand stehe.

Beste Grüße
Jörg

[PeterKro]

Hallo,

so, nun steht der Nachfolger vom bisherigen 3.0 – Liter fest:

Ab nächstem Wochenende gehöre ich auch zur „BA – Fraktion“, es wird ein 2.8 – Liter VFL mit Single - Vanos!

Nach intensiver Überlegung habe ich mich für ein „daily driver - Cabrio“ entschieden, ein ganz schlichtes Auto in Hellrot mit schwarzem Leder, 16 – Zoll Rädern und nur wenigen Extras. Bis auf ein Lenkrad von Hr. Stafjew und dem unvermeidlichen ALPINE – Radio bleibt der Wagen vollkommen original.

Also wie unser Einrichtungsstil zuhause, reduziert auf das Wesentliche…

Unfallfrei aus erster Hand mit absolut nachvollziehbarer Historie, ein „sauberes Auto“ wie mein Kumpel bei solch einem Wagen immer zu sagen pflegt.

Ziel ist es, den Wagen häufiger als das 325i Cabrio zu nutzen, der „neue“ Zetti muss auch mal ein Regenschauer im Sommer vertragen können (beim 325i folgt danach immer eine mehrstündige Putzorgie…). Meine Frau war zwar nicht begeistert „noch ein rotes Auto…“, freut sich aber auch schon auf Ausflüge mit dem Zetti.

Die Abholung ist für Freitag / Samstag vorgesehen, danach geht´s noch zum Ölwechsel und dann kann die Saison hoffentlich beginnen!

[Zzz3-BO-1]

Hallo Peter,

welcome back

Das ging ja schnell mit dem Zetti Nachwuchs.

War's geplant, oder ist das ne -Marotte-, jedes Jahr die Zett's zu wechseln?

Aber deine Frau wurde noch nicht eingetauscht .... duck-und-weg

Gruß aus dem verschneiten Norden.

[ralfistmeinbruder]

Da bin ich ja mal auf deine Berichte zu den Unterschieden zwischen M54B30 und M52B28 gespannt.
Euro 4 spielt bei dir plötzlich keine Rolle mehr?

[PeterKro]

Hallo,

EUR 3, 4 gibt's beim Z3 nicht... Doch, ist ein echter Störfaktor, einen Kompromiss musste ich aber eingehen.

Viele Grüße, Peter

[ralfistmeinbruder]

Ach,wirst sehen,dass der Wagen mit der "schlechteren" Entgiftung besser läuft. Im zroadster Z3QP Forum sind der eine oder andere die beim 3.0 zumindest in der Kaltstartphase einen schlechten Motorlauf kritisieren.
Eine nicht ganz so magere Abstimmung mit nur einer Lambdasonde macht halt doch weniger Probleme als 4 Sonden.

[PeterKro]

Hallo,

so, jetzt gerade noch mal zwei Sätze vom "Großrechner" aus (eben habe ich ins Tablet getippt...):

Mein EUR2 - Vorbehalt hängt weniger mit der Qualität der Abgasreinigung (bei max 3 - 5 tkm pro Jahr wohl nicht ganz so relevant) als mit der Zukunftsfähigkeit dieser Abgaseinstufung zusammen.

Bei weiter verschärften Grenzwerten kommen höhere Steuerbelastungen und / oder Fahreinschränkungen irgendwann auf uns zu. Beim 325i ist das H-Kennzeichen zwar noch weit aber nicht mehr ganz weit weg, beim Zetti sieht das schon schlechter aus.

Ausschlaggebend für meine Entscheidung war die bestenfalls mittelfristig geplante Haltedauer für das Auto (... das habe ich ja mit den 3 Zetti - Vorgängern schon belegt ...).

Wenn es denn 2015 einen Z2 geben sollte, könnte das ein potentieller Nachfolger werden (ja, trotz Frontantrieb und 4-Zylinder Turbomotoren)

Viele Grüße, Peter