Endlich ein T-Car*Stolz bin*

[PeterKro]

Hallo,

Glückwunsch zum E39, Fin!

Gute Kombination BMW Roadster und BMW Diesel...

Ich wünsche Dir, dass der Turbolader schon erneuert worden ist oder noch ein bißchen hält.

Bin schon wegen Turbo-Schaden (118d, 320d) auf Dienstreisen schon zweimal "ausgeschieden", einmal in Sindelfingen direkt bei Daimler vor der Tür. Dort vom Servicemobil X5 abgeschleppt zu werden, war echt peinlich...

[FinZ3]

ja also da ich sehr darauf achte den Turbo beim Warmfahren kaum anzusprechen und ihn auch kaltlaufen lasse, sowie regelmässige Ölwechsel betreibe, hoffe ich inständig der hält bis 200.000km.

Wobei gesagt sei, dass die Turbos bei den aktuelleren Modellen wohl auch mehr ausgereizt sind?!

[PeterKro]

Hallo,

Fin, stimmt Warm- und Kaltfahren sind sehr wichtig.

Aber selbst die Start-Stop-Automatik beim E91 weiß das noch nicht, nach langen und schnellen Autobahnetappen schaltet sich der Wagen beim Anhalten am Rasthof automatisch aus. Dürfte eigentlich nicht sein...

Ich drücke Dir mal die Daumen, dass sich der Vorbesitzer von Deinem Fünfer dran gehalten hat. Die erwähnten Firmenwagen hatte ich jeweils von Kollegen übernommen, denen das Problem nicht bekannt oder egal war...

[mystica]

Hallo

und erst mal herzlichen Glückwunsch zum E39. Schönes Auto, hatte schon 2 davon, beides Geschäftswägen.

Lass dich nicht bange machen, bei entsprechender Pflege bzw. Fahrweise halten die Turbos sehr gut. Ich hatte bis jetzt noch keinen Turboschaden und bin mit verschiedenen BMW Turbos inzwischen an die 450000 km gefahren.

Mein derzeitiger 740D hat 2 Stück von denen und beide laufen absolut bestens. 300000 km haben die schon runter und alles ist in Ordnung.

Ganz normal warm fahren und halt nicht an der Autobahntanke nach höchster Beanspruchung gleich den Motor ausmachen, einfach schon mal 5 Kilometer vor der Tanke das Gas wegnehmen und dann vielleicht noch 1 Minute laufen lassen, das reicht völlig.

Ansonsten viel Spaß mit dem 5er , ist ein feines Auto.

Ach ja, die Felgen und Reifen wären jetzt nicht so mein Fall. Ich habe auf dem E38 19" und auf dem E65 20" drauf und am Komfort gibt es da wirklich nichts zu mäkeln, sind immer noch sehr angenehm zu fahren. Auf meinen E39 waren 18 Zöller und etwas tiefere Federn, sowie Spurplatten montiert.

Schöne Grüße
Horst

[ThunderRoad]

Die Sechszylinder-Turbos sind absolut unauffällig, halten normalerweise ewig. Die Vierzylinder-Diesel (insbesondere die stärkeren Modelle) sind da viel größere Sorgenkinder. Das hab ich mit dem 120d selbst schon erfahren und haben mir mittlerweile zwei BMW-Händler bestätigt.

Der E39 ist glaube ich derzeit ein echt heißer Tip, mehr Komfort, Spaß und Haltbarkeit für relativ kleines Geld dürfte kaum zu bekommen sein, allerdings sind die richtig guten auch ziemlich gesucht. Einem Freund von mir wurden schon mehrere vor der Nase weggekauft, er sucht immer noch nach einem Touring.

[biker1962]

hallo,
habe den e39 als 530i touring m-technik in silber mit vollausstattung.
kann mich bis heute nicht beschweren, er läuft läuft und läuft
schwachpunkte beim e39 sind , falls verbaut, die druckbehälter und luftkissen des luftfahrwerks, die 4 tonnenlager der hinterachse und der kühler,
man kann den unteren bereich sehr schlecht einsehen, da war meiner völlig auf gequollen und war kurz vorm platzen, hab es nur gesehen weil ich alles raushatte um die wasserpumpe zu wechseln.
achja und die ventildeckeldichtung wird gerne mal hart und undicht.
aber ansonsten gibt es nicht viel zu meckern, ich glaube du wirst viel spass an dem wagen haben.

gruß
armin

aber mal ne frage. die felgen gehören da aber nicht drauf, die sind doch vom vorfacelift soweit ich weiß und ne nummer zu klein im durchmesser oder ?