ein Neuer mehr in der ZZZ-Gemeinde

[gerd635]

Na dann Willkommen und Gruß aus BW

[Preet]

Ja moin,
erst mal ein Dankeschön für die herzlichen Grüße.

Und dazugelernt habe ich auch noch…
also ein breiter A**** ist nur dann ein Breitarsch wenn er auch schon alt ist und ne Menge Hubraum hat – und der jüngere breite A**** ist kein Breitarsch, weder mit viel noch mit weniger viel Hubraum, er ist eher ein Höcker- oder Einheitsa**** , obwohl er von hinten auch einen genauso schönen Anblick wie sein Vorgänger hat , hmm, naja wenn’s so sein soll, werde ich es beherzigen.

Bis denne
Peter

[foZZZy]

Hi Peter
Es kommt nicht auf den Hubraum oder das Alter an, sondern auf die Breite der hinteren Kotflügel (wegen der Spurbreite der Hinterachse).
Mit den Ärschen ist das so:

VFL 4 Zyl. = Schmalarsch
VFL 2,8 + M = Breitarsch, denn die haben z.B. auch durch andere Antriebswellen hinten eine breitere Spur, damit sie die Power etwas besser auf die Straße bringen (deshalb haben die auch das Sperrdifferential serienmäßig drin gehabt) und die Räder sollen ja noch unter die Karosse passen, also sind die Kotflügel weiter ausgestellt.

Beim FL haben alle den das gleiche Heck mit den "Höckern" oder "Bögen" als Hommage an den 507 des Grafen von Goertz. (welches natürlich breit ist, aber eben nicht mehr Breitsarsch genannt wird)
Auch die kleinen haben somit die breitere Spur, was zwar der Optik dient, aber natürlich als Nachteil auch die Übersteuerfreudigkeit etwas zurücknimmt, besonders wenn man dann auch noch sogar bei den kleinen die 225/245 17" Mischbereifung fährt.
(Deshalb fasst der Fahrspaßjunkie ja auch im Breitarsch lieber die 225/225 16" aus...)

Der M hatte kein Facelift und blieb bis Bauzeitende ein Breitarsch.
Unterscheidungsmerkmal M zu 2,8: 4 Endrohre und der Kennzeichenträger ist hochgesetzt.


Such mal in alten Beiträgen; ich meine, da gibt es irgendwo eine Fotodokumentation dazu.
Auch im Wikipediaartikel zum Z3 sind die 3 Ärsche (im Moment nicht der M, aber Wikipedia ändert sich ja ständig...) abgebildet.

[tbsxyzzz]

Hallo Peter,
die Diskussion, welcher A.... der schönere ist, ist immer Geschmacksache. Ich mag den Breiten und den, den ich habe. Kommt immer auf die Perspektive an. Grins.
Von der "klassischen Linienführung" eines "Roadsters" englischer Tradition (Triumph z.B.) kommt der FL dem näher. Aber das ist reine Philosophie.
Von der Seite gesehen, finde ich die Linienführung des FL schöner-von hinten gesehen den Breit.....!
Viele Grüße aus dem wilden Wald,
Micha
(p.s.: Der ZZZ ist die geniale Ergänzung zum Motorrad-ich bin bekennender Moppedfahrer))

[TomZZZ]

HerZZZlich Willkommen im Forum Ich wünsche allzeit gute Fahrt.

Zum Thema A****: Ich mochte meinen Breitarsch, hab jetzt seit zwei Tagen auch einen Kamelhöcker. Vorteil vom Kamelhöcker etwas mehr Platz im Kofferraum. Beim Blick in den Außenspiegel vermiss ich aber den Breitarsch

[eisi]

Servus!

Zum Thema A****: Ich mochte meinen Breitarsch... Beim Blick in den Außenspiegel vermiss ich aber den Breitarsch

Mein 2.8er hört auf den Namen "J-Lo"

eisi

[pleisentaler]

auch aus Sachsen --- hast alles richtig gemacht !