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Hallo, habe eben auf gutefrage.net gelesen das man Reifen mit Gas befüllen kann. Was bringt das genau?

http://www.gutefrage.net/frage/was-brin ... autoreifen

Gruß
Tingel

Hallo Tingel,

eigentlich wird es dort auch bereits beantwortet.

Diese Reifengas entweicht nicht so leicht wie reine Luft. D.h. man muss den Luftdruck seltener überprüfen.

Ich persönlich würde mich nicht auf dieses Reifengas verlassen. Schaue lieber regelmäßig nach dem Luftdruck und bin dann nicht von dem Reifengas abhängig. Das gibt es ja nicht an jeder Tanke.

Hier noch der dazugehörige Wikipedia-Eintrag:

http://de.wikipedia.org/wiki/Reifengas

Gruß Toni

Toni hat den Nagel auf den Kopf getroffen, habe selber keine Vorteile bemerkt und wenn Druck fehlt findest Du kaum Nachfüllstationen.

Hab mir des Gas auch mal andrehen lassen. Mit 18 fällt man auf so manchen Mist rein... (V-Power, Zündkraftverstärker, Motoröladditive...)

Naja - irgendwann wird man dann schlauer und lässt sich das Geld nicht mehr so leicht aus der Tasche ziehen.

Grüße
Andy

seitdem ich NS fahre nur mit Reifengas.

Vorteil: Im kalten sowie warmen zustand ( autobahn ) immer gleicher luftdruck.

Auf der NS mit normal Luft bekomme ich nach rund 4 runden ca 0,4-0,5bar mehr auf die reifen.

bei autogas knapp 0,2bar konstant.

ist der wictigste vorteil. der reifendruck

Da wir auf der Arbeit Argon ohne Ende haben, und ich immer eine Flasche durch die Gegend fahre, wollten wir das irgendwann mal probieren. Kollege hat sich das jetzt erstmal ins Fahrrad gepumpt. Muss den mal fragen, ob er was merkt. Wenn das gut ist, probier ich das auch mal aus.

Grüße
Mika

zettdrei11 hat geschrieben:Toni hat den Nagel auf den Kopf getroffen, habe selber keine Vorteile bemerkt und wenn Druck fehlt findest Du kaum Nachfüllstationen.

wieso? wenn doch mal druck fehlt, kannst doch ganz normal mit luft auffüllen.

ich fahr auch seit jahren stickstoff - eben wegen dem nahezu gleichbleibenden druck bei tempänderung, wie klein das schon gut erklärt hat.

abgeschaut wie so oft aus der luftfahrt

GodlikeZ hat geschrieben:

zettdrei11 hat geschrieben:Toni hat den Nagel auf den Kopf getroffen, habe selber keine Vorteile bemerkt und wenn Druck fehlt findest Du kaum Nachfüllstationen.

wieso? wenn doch mal druck fehlt, kannst doch ganz normal mit luft auffüllen.

ich fahr auch seit jahren stickstoff - eben wegen dem nahezu gleichbleibenden druck bei tempänderung, wie klein das schon gut erklärt hat.

abgeschaut wie so oft aus der luftfahrt

ja, genau

PfAndy hat geschrieben:Hab mir des Gas auch mal andrehen lassen. Mit 18 fällt man auf so manchen Mist rein... (V-Power, Zündkraftverstärker, Motoröladditive...)

Naja - irgendwann wird man dann schlauer und lässt sich das Geld nicht mehr so leicht aus der Tasche ziehen.

Grüße
Andy

Ja Andy da hast Du recht: das mit dem Gas ist fölliger Quark.
Der van der Waalsche Atomradius dieser Gase liegt für Luft ,also ein Gemisch aus 21% Sauerstoff und 78% Stickstoff bei ca. 155-152 picometern ( 10 hoch minus 12) Luft ist ein Gemisch aus Stickstoff und Sauerstoff Molekülen und diese Moleküle sind genau so groß wie Ededlgasatome, da Edelgase z.B. Argon nur atomar vorliegt.
Also : langsamere Entweichzeit des Edelgases gegenüber Luft: Mumpitz

Zum höheren Druck bei schneller Fahrweise ( hier NS Runden )
Aus dem Satz von Avogadro wird die allgemeine Gasgleichung abgeleitet die besagt, dass Druck, Temperatur und Volumen weder von Molekülen noch von der Molekülmasse abhängig sind, also Stoffunabhängig sind.
Nur die Temperatur oder das Volumedn beinflussen den Druck.
Hier gilt also : schnell fahren = höherer Druck weil Temp höher .
Aber unabhängig von Gassorte : Also Auch Mumpitz

achim hat geschrieben:Aber unabhängig von Gassorte : Also Auch Mumpitz

gibts da dann noch nen unterschied zwischen realen und idealen gasen, weil bei realen gasen auch die zusammensetzung berücksichtigt wird?

wenn nicht waren unsere ganzen vorschriften falsch. da stand immer was von: "weniger volumenänderung bei temperaturänderung und zur brandhemmung"