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ich habe zwei fragen: heute morgen fand ich, daß mein zetti links hinten tiefer liegt als rechts, ein nachmessen ergab, daß er tatsächlich etwa 2 cm tiefer lag als rechts (auf ebener fläche) am abend, nach dem "in die garage fahren" stand der wagen wieder waagrecht - habt ihr eine idee, was der grund sein kann? falls es sich um um den stoßdämpfer handelt (den hatte ich in verdacht) tauscht man diese einzeln oder besser pro achse aus? ich bitte euch um eine fachliche einschätzung, danke im voraus,
ernst (traversi)

Hallo Ernst,

ab zum Fahrwerkscheck / Stoßdämpfer etc. pp.

Sollten es die Stoßdämpfer sein, dann empfehle ich diese paarweise zu wechseln.

Gruß
Rainer

Hallo Ernst
wie Rainer schon sagt wenn es am Dämpfer liegen sollte nur paarweise wechseln.

traversi hat geschrieben:ich habe zwei fragen: heute morgen fand ich, daß mein zetti links hinten tiefer liegt als rechts, ein nachmessen ergab, daß er tatsächlich etwa 2 cm tiefer lag als rechts (auf ebener fläche) am abend, nach dem "in die garage fahren" stand der wagen wieder waagrecht - habt ihr eine idee, was der grund sein kann? falls es sich um um den stoßdämpfer handelt (den hatte ich in verdacht) tauscht man diese einzeln oder besser pro achse aus? ich bitte euch um eine fachliche einschätzung, danke im voraus,
ernst (traversi)

ein nachmessen ergab, daß dein einstand hier im forum tatsächlich etwa 2 cm tiefer liegt, als es recht ist

die stoßdämpfer haben mit einer ungleichen lage normal nix zu tun, aber wenn tauschen, dann schon paarweise

wenn würde ich eher auf eine gebrochene feder tippen, nur seltsam, dass er in der garage wieder normal steht

SwaY hat geschrieben:die stoßdämpfer haben mit einer ungleichen lage normal nix zu tun, aber wenn tauschen, dann schon paarweise

wenn würde ich eher auf eine gebrochene feder tippen, nur seltsam, dass er in der garage wieder normal steht

Passieren kann das in seltenen Fällen schon, wenn an einem Dämpfer die inneren Dichtungen defekt sind un das Öl zum Teil rausgelaufen ist, natürlich müsste man das ja sehen und wie Du schon sagtest dann auch auf ebener Fahrbahn einseitig hängen.

wenn der dämpfer kein öl mehr hat ist er zwar hin, aber das auto steht noch gerade
einen stoßdämpfer kann ich mit der hand zusammendrücken...dann müssten die ja immer aufsitzen
die federn halten das auto auf einer bestimmten höhe

Ferndiagnosen... sind doch immer schwierig...

Ab zum Fahrwerkscheck; dauert keine 15 Minuten und kostet nicht viel. Von der Sache mit dem Stoßdämpferwippen halte ich nicht viel. Dann lieber gleich auf einen Prüfstand bzw. auf eine Bühne heben lassen. Bei der Gelegenheit kann man dann gleich mal sein Fahrzeug von unten betrachten und durch den geschulten Blick des Profis checken lassen.

Viel Erfolg und Gruß
Rainer

SwaY hat geschrieben:wenn der dämpfer kein öl mehr hat ist er zwar hin, aber das auto steht noch gerade
einen stoßdämpfer kann ich mit der hand zusammendrücken...dann müssten die ja immer aufsitzen
die federn halten das auto auf einer bestimmten höhe

Das ist wohl richtig, aber funkrionstüchtige Dämpfer entlasten die Federn, denke aber denoch die Ursache liegt wo anders.

ich bedanke mich für eure hinweise und bin heute vormittag in einem prüfzentrum des ÖAMTC gewesen. der meister hat in mehrmals gehoben und gesenkt, federn und dämpfer geprüft, eine probefahrt gemacht, ihn auf die rüttelplatte gestellt und vermessen. ergebnis: so gerade wie in der garage
er hat keine erklärung, befand meinen zetti für o.k. und wünschte mir noch gute fahrt. klar bin ich erst mal froh, gleichzeitig merke ich, daß ich beim fahren sehr "in das auto hineinhöre". mal sehen, vielleicht fahre ich anfang der woche noch zu bmw in die werkstatt. wüßte ich nicht, daß es ein auto ist, hätte ich die hypothese, daß seine linke hinterhand gestern wohl ein wenig gelahmt hat ...
lg. aus wien. ernst