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Hallo zusammen !

Habe folgendes Angebot gefunden

http://www.duw.de/shop/DetailView.aspx? ... uctId=7619

Bitte um Meinungen bzgl Firma der Federn und Preis

Werkstatt um die Ecke würde insg 300 EUR nehmen für
Federn + Einbau - ist das iO ??

oder doch gleich lieber Gewindefahrw.

THX - MAXX

Also H&R Federn sind von der Qualität her schon was vernünftiges, beachte aber den Hinweis zu1 ! Nun ob Du evtl gleich ein komplettes Fahrwerk einbauen lässt hängt von dem Zustand bzw Km Leistung Deiner Dämfer ab.

ich hab montag mein kw-gewinde var 2 rausgeworfen und noch etwas aufgerüstet

ich muss noch ein paar nummern mit den gutachten vergleichen, weil ein kumpel das gerne für seinen compact hätte, wenn die teile identisch sind, wenn nicht bringts ihm nix
sprich wenn du interesse hast kann ich mich auch etwas beeilen mit nachschauen und dir bescheid geben
bei interesse kannst mir ja eine pn schreiben

Hi,

also nur Federn würde ich nicht verbauen lassen, wenn schon denn schon gleich insgesamt wechseln. Insofern trifft Dirk schon den Nagel aufm Kopp...

Wenn das mit dem GFW von SwaY klappen sollte usw., dann würde ich dort zuschlagen. Falls nicht, dann wäre an eine Kombi Bilstein B8 mit Eibach oder H&R Federn sinnvoll. Der Einbau einschließlich Spurvermessung und TÜV-Abnahme würde hier in Berlin ca. 350€ kosten.

Vielleicht kann "klein" oder "Udo Z3 2.0" auch noch etwas empfehlen.

Viel Erfolg und Gruß
Rainer

197,96 für H&R federn sind eigentlich kein schnäppchen.... aber wenn man bei D&W kauft bekommt man richtig gute Einbaupreise...

bei dir wäres es um die 100€ mit Achsvermessung zzg Tüv. Sehr guter Kurs..

Ich pers. halte von H&R Federn gar nichts. Musste ich nach 2 Saisons im ZZZ ( nur im Sommer bewegt ) und rund 40tkm raus schmeissen da sie sich von angegeben 30/30 auf gemessen 55/40 gesenkt hatten.
Damit waren die Seriendämpfer überfordert und auch hin.

Nur Federn würde ich nicht machen. Entweder komplette mit Dämpder:
- H&R Federn mit Bilstein B8 Dämpfer
- Eibach Federn mit Sachs Dämpfer
- Weitec Federn mit Bilstein B8 Dämpfer

beim komplett FW kostet dich das rund 600-700eur je hersteller

hat man etwas mehr geld zur Verfügung ist im ZZZ das H&R gewinde für rund 970-1050eur je angebot eine gute wahl.
Fahre es seit Saison 2005 und bin bestens zufrieden.

Günstige anbieter gibt es auch: FK Silverline, Supersport. Für nen 1.9l kann man auch das FK Silverline nehmen. Das FW ist qualitativ net mit H&R oder KW zu vergleichen. Da du aber schwer im grenzbereich mit der motorisierung kommst, auch noch ausreichend.


Zur meiner Erfahrung: Hab mal M Fahrwerk, H&R Federn mit Seriendämpfer gefahren, H&R mit Bilstein B8 und nun das H&R Gewinde.
Unterschiedliche Erfahrungen gemacht.

Hoffe konnte dir helfen.

Bilstein B8 mit Eibach Pro Kit Federn ist wirklich
Der Z3 steht damit genau richtig. Nicht zu tief und nicht zu hoch. Kurz gesagt ein stimmiges Erscheinungsbild.
Der Fahrkomfort ist mit den Eibach Federn sogar besser als mit den Std. M-federn. Irgendwie wirkte das ganze mit den M-Federn (mit Bilstein B8 Dämpfer) unharmonisch. Mit den Eibach Pro Kit Federn (mit Bilstein B8 Dämpfer) fährt der Z3 TOP

[ externes Bild ]
So schaut es dann aus. Eibach Pro kit und Bilstein B8 Dämpfer.

Gruß Udo

klein170478 hat geschrieben:197,96 für H&R federn sind eigentlich kein schnäppchen

Ich pers. halte von H&R Federn gar nichts. Musste ich nach 2 Saisons im ZZZ ( nur im Sommer bewegt ) und rund 40tkm raus schmeissen da sie sich von angegeben 30/30 auf gemessen 55/40 gesenkt hatten.
Damit waren die Seriendämpfer überfordert und auch hin.

Nur Federn würde ich nicht machen. Entweder komplette mit Dämpder:
- H&R Federn mit Bilstein B8 Dämpfer
Hoffe konnte dir helfen.

Das ist der empf. Verkaufspreis ohne Mwst....
zu H&R kläre mich bitte einmal auf, zum einen sagst Du da hälst Du nichts, und dann schreibst Du H&R mit Bilsteindämpfer..

selber fahre ich H&R bei der Familiengurke, sind seit 12 Jahren drin kombiniert mit Monroe Gasdämpfer ( Dämpfer nach knapp 100tkm nochmals getauscht ) Federn noch immer brauchbar.

zettdrei11 hat geschrieben:

klein170478 hat geschrieben:197,96 für H&R federn sind eigentlich kein schnäppchen

Ich pers. halte von H&R Federn gar nichts. Musste ich nach 2 Saisons im ZZZ ( nur im Sommer bewegt ) und rund 40tkm raus schmeissen da sie sich von angegeben 30/30 auf gemessen 55/40 gesenkt hatten.
Damit waren die Seriendämpfer überfordert und auch hin.

Nur Federn würde ich nicht machen. Entweder komplette mit Dämpder:
- H&R Federn mit Bilstein B8 Dämpfer
Hoffe konnte dir helfen.

Das ist der empf. Verkaufspreis ohne Mwst....
zu H&R kläre mich bitte einmal auf, zum einen sagst Du da hälst Du nichts, und dann schreibst Du H&R mit Bilsteindämpfer..

selber fahre ich H&R bei der Familiengurke, sind seit 12 Jahren drin kombiniert mit Monroe Gasdämpfer ( Dämpfer nach knapp 100tkm nochmals getauscht ) Federn noch immer brauchbar.

H&R mit Seriendämpfer geben bei sportlicher Fahrweise, NS oder bei dem schweren 3l Motor einfach vorne zu stark nach.
Kann auch an meinen 18" gelegen haben....

H&R in Kombi mit Sportdämpfern B8 von Bilstein geben eine ganz andere harmonie... die dämpfer sind straffer und in kombi mit den federn muss das material net so viel arbeiten. Daher weniger oder später Materialermüdung.


Es ist natürlich mit den Erfahrungen immer unterschiedlich, da jeder anders fährt.

Kenne wenige Z3 Roadster Fahrer die ihren ZZZ regelmässig und net gerade schonend über die NS bewegen. Daher ist bei mir das Material mehr gefordert und natürlich immer früherer Austausch als bei euch.
Das GW kommt zum beispiel nächste Saison mit rund 65tkm raus und neues frisches Material rein.

klein170478 hat geschrieben:

zettdrei11 hat geschrieben:

klein170478 hat geschrieben:

H&R mit Seriendämpfer geben bei sportlicher Fahrweise, NS oder bei dem schweren 3l Motor einfach vorne zu stark nach.
H&R in Kombi mit Sportdämpfern B8 von Bilstein geben eine ganz andere harmonie... die dämpfer sind straffer und in kombi mit den federn muss das material net so viel arbeiten. Daher weniger oder später Materialermüdung.


Es ist natürlich mit den Erfahrungen immer unterschiedlich, da jeder anders fährt.

mehr gefordert und natürlich immer früherer Austausch als bei euch.
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Nun das wollte ich nur hören / lesen es bestätigt ja meinen ersten Komentar mit dem Hinweis auf die originalen Dämpfer.
Was das fordern des Fahrwerks betrifft fahre ich allerdings auch Materialschonend, hat aber nichts mit dem Alter zu tun