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So nun mal eine ganz simple Frage: Macht eine Spurverbreiterung bei einem normalen Z3 2.0 eigentlich Sinn oder ist es nur eine Optische Spielerei???

Der Sinn ist der, dass es besser aussieht.

Einen Unterschied beim Fahren konnte ich nicht feststellen, aber die Reifen so tief im Radkasten sehen doch traurig aus...

Danke PfAndy für die schnelle Antwort. Und wieviel Verbreiterung wäre deiner Meinung nach für das Optische sinnvoll ?

Hallo Pattex,
kann es sein , daß Du noch 16-Zöller drauf hast???

Besser 17-Zoll und dann eine Verbreiterung von max.
20mm auf der HA (also je Seite )

Sieht sehr gut und dezent aus

Gruß

Wolfgang

Wie viel geht, hängt von mehreren Faktoren ab.

z.B. von der ET der Felgen (bei BMW Felgen gibts hier infos), von den gewählten Reifen (manche 245er sind breiter als andere) und von deinem Auto (auch hier soll es Fertigungstoleranzen geben)

Der einfachste Weg ist wahrscheinlich zu ner Werkstatt fahren und gemeinsam mit dem Meister ein paar ausprobieren. Die haben ja meist eh mehrere Dicken da. Dann sieht man was geht und ob man evtl. Sachen wie Federwegsbegrenzer braucht. Ich hab meine übrigens damals bei http://www.rieger-tuning.de/ einbaun und eintragen lassen.

Oder man ließt sich durch die Teilegutachten/ABEs der Spurverbreiterungen und hofft dann dass es passt. Nur nicht alles was da erlaubt ist, funktioniert auch ohne weiteres. Oder manchmal passt was, was laut Teilegutachten nicht passt dürfte...

Gruß
Andy

Werkstätten haben diese Platten da? Ja dann... ich werde immer schwächer, was das Thema angeht
Da ich hinten auch noch 235 statt 245er fahre, sind meine noch tiefer im Radkasten.

Wie wahrscheinlich ist es eigentlich, dass ich 245er Reifen auf ne Felge bekomme, die jetzt die 235er trägt? Passt immer nur ein Reifen zu einer Felgengröße?

Ob alle Werkstätten die Platten da haben glaub ich jetzt nich. Bei Rieger hattens ein paar da. Bei "Tuningwerkstätten" die viele BMW´s machen denk ich ist die Wahrscheinlichkeit groß.

Hm, muss ich mal schauen, wer hier im Kreis Recklinghausen, NRW sowas vorrätig haben könnte.

Möchte inzwischen gerne eine haben, nur hab ich beim besten Willen keine Ahnung, in welcher Größe...

Vielleicht hilft dir ja dieses Gutachten bei der Suche. Ist von ner H&R Verbreiterung.
http://www.h-r.com/bin/960F0018.pdf

Ach ja, auch wenn deine Reifen nicht explizit drinstehen - des macht dem TÜV Menschen nichts. Hauptsache es schleift nichts. Ihre Reifen waren 205er auf BMW-Alus für 225er. Auch wenn die Reifen nicht so im Gutachten standen war des kein Problem.


Bei der Abnahme meiner Freundin hat der Dekra Mensch letzte Woche
1. Die Nummer auf der Spurverbreiterung
2. Die Fahrgestellnummer
3. Die Auflagen im Gutachten
4. Die Freigängigkeit bei maximalem einfedern (mittels eines Alugestelles)
überprüft.

Wenn dann da was angeht:
1. Kanten umlegen
oder
2. Bördeln (ist des des gleiche wie 1.?)
oder
3. Federwegsbegrenzer (sind so kleine Gummipuffer die verhindern, dass Reifen und Blech sich berühren - hab ich hinten drin)

nolook hat geschrieben:Hm, muss ich mal schauen, wer hier im Kreis Recklinghausen, NRW sowas vorrätig haben könnte.

Möchte inzwischen gerne eine haben, nur hab ich beim besten Willen keine Ahnung, in welcher Größe...

Ich habe von meinem Z noch die 20mm Scheiben der Vorderachse übrig. Ging dort bei meinem garnicht,...wegen Schleifen des Rades am Innenkotflügel. Hinten habe ich sie aber noch drauf.

Also, wie gesagt, 1 Paar 20er mit Schrauben habe ich da. Was das genau für welche sind muss ich heut´Abend mal nachschauen.

Viele Grüsse, Ingo