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Hallo Leute,

ich habe mal eine allgemeine Frage.

Ich habe vor kurzem meine Scheinwerfer ausgebaut, da ich Angel Eyes montiert habe, dabei ist mir aufgefallen, dass die Streuscheiben leicht angekokelt waren, da ich mal diese Xenon-Look 7500K Birnen verwendet habe. Wie hoch darf die Farbtemeratur sein, damit dies nicht geschieht?

Hat jemand Erfahrung oder gute Ratschläge? Die originalen Birnen haben zu gelbes Licht, das finde ich absolut nicht passend.

Ist es o.K. wenn man Birnen mit 4000k kauft?

Ich bin für jeden Tip dankbar.


Gruss Silberpfeil

die farbtemperatur hat wider erwarten nix mit der temperatur/wärmeentwicklung zu tun, es ist nur eine farbangabe. was ich eher tippe, bei dir waren mal 100 watt birnen verbaut und die sind bekannt dafür dass sie wesentlich wärmer werden und schäden verursachen.

die hier http://www.xenonwhite.de/216bd896e80c1b147/216bd896e90075405.php hab ich seit 3 oder 4 jahren verbaut die haben laut angaben 4350k sind schön weiss und sehen xenon sehr änlich. allerdings ist wie bei allen nicht gelben lampen die ich bisher getestet habe die ausleuchtung schlechter, aber optisch is es 1000 mal besser als gelb.

Hey Rocky,

danke für deine Antwort. Habe mal den Link besucht, den du geschickt hast und auf dem Bild kann man erkennen, dass diese Birnen auch 100Watt haben oder sehe ich das falsch?

Gruss Silberpfeil

Die eingefärbten Lampen haben 100Watt aber durch die Einfärbungen geth Leisung verloren..darum beschreibt man ja auch wie 55Watt plu 50% ist die Lichtausbeute...also 82,5 Watt, selber bin ich aber der Ansicht das auch das zuviel für die Scheinwerfer im Zett bedeuten kann...

100W Lampen haben eben auch ne höher Stromaufnahme als 55W Lampen.
Daraus resultiert natürlich auch die höhere Temp.der Lampen was zur Verfomung des Scheinwerfergehäuses führt.

Ferner hat der TÜV-Rheinland schon vor Jahren vor diesen Lampen gewarnt,da die Elekt.+Schalter dafür nicht ausgelegt sind und es zu Wagenbränden führen kann.
Wurde an Hand von alten Golfs sehr anschaulich demonstriert.

G.Hans

das is so nicht ganz richtig. die haben schon auch 55 watt, die angabe is ja die leistungsaufnahme also auch die wärmeentwicklung einer normalen 55 watt birne. die +50% +xx% sagen nur was darüber aus das sie daraus angeblich mehr licht machen seis durch tönung des lichtes zb durch gasfüllung, anderes glühdraht material oder anderen glaskegelaufbau. an sich entsteht dabei keine mehrwärme. also unschädlich. von fast jeglichen birnn gibt es mittlerweile auch 100w birnen diese haben halt etwa die doppelte leistungsaufnahme und entwickeln somit auch in etwa die doppelte temperatur, soweit rechnerisch einfach. man kann jetzt in seinem scheinwerfer glück oder pech haben entweder er verträgt die erhöhte temperatur oder halt nicht und das sind eigentlich fast alle, von verkohlten reflektoren, lampenfassungen über linsen streuscheiben also an sich kaputten scheinwerfern kann es aber auch wesentlich schlimmer kommen nämlich kabelbrand und das nicht direkt am scheinwerfer da is ja in der regel genug luft zum kühlen sondern in kabelansammlungen also im kabelbaum und der schaden da kann wenn er um sich schlägt gemütlich das auto in schrottwert verwandeln. also finger weg.

allerdings wo 55 watt draufsteht und nen e prüfzeichen drauf ist da kann man fröhlich zugreifen da passiert nicht mehr als bei serienlampen auch, sie gehn ab und zu kaputt das teils sogar häufiger da viele zubehörbirnen durch helleres licht stossempfindlicher sind denn die zusätzliche helligkeit kommt in der regel von nem dünneren glühdraht, weil kleinerer querschnitt, gleiche menge die durch soll macht mehr druck im falle der glühbirne also mehr licht, bei gleicher leistungsaufnahme.

Also ich habe gerade mal nachgeschaut, die Birnen die ich verwendet habe sind 55 Watt Birnen und es ist auch ein E -Zeichen drauf, trotzdem waren die Dinger wohl zu heiß für die Streuscheiben.

Die Streuscheiben sind auch nicht zerschmolzen, sondern haben eine gelbliche Färbung, die ich auch nur gesehen habe, als ich die Scheinwerfer auseinander gebacken und geöffnet habe.

Am besten ist es wahrscheinlich auf Markenprodukte zurückzugreifen.

Ich habe einen Tip in einem anderen Forum erhalten, dort wurde mir Philips Xtreme empfohlen.

Ich denke, dass ich diese mal ausprobieren werde, bevor ich noch mehr Schaden am Scheinwerfer anrichte.

Gruss Silberpfeil

Nabend Axel!

Hast du denn auch H7 Fassungen???! Falls du nämlich eine Hb Fassung hast, helfen nur Narva (Tochterfirma Philips) oder halt die von Rocky empfohlenen von Xenonwhite.
Die X-treme sind wirklich gut, habe sie auch verbaut! Sind auf jeden Fall auch weißer und lassen die Scheinwerfer im Ganzen richtig hell erleuchten , ich finde sie einfach klasse, zumal die Lichtausbeute wirklich super ist!

LG

Silberpfeil hat geschrieben:Also ich habe gerade mal nachgeschaut, die Birnen die ich verwendet habe sind 55 Watt Birnen und es ist auch ein E -Zeichen drauf, trotzdem waren die Dinger wohl zu heiß für die Streuscheiben.
Die Streuscheiben sind auch nicht zerschmolzen, sondern haben eine gelbliche Färbung, die ich auch nur gesehen habe, als ich die Scheinwerfer auseinander gebacken und geöffnet habe.
Am besten ist es wahrscheinlich auf Markenprodukte zurückzugreifen.
Ich habe einen Tip in einem anderen Forum erhalten, dort wurde mir Philips Xtreme empfohlen.
Ich denke, dass ich diese mal ausprobieren werde, bevor ich noch mehr Schaden am Scheinwerfer anrichte.
Gruss Silberpfeil

Also bei den 55 Watt Lampen mit Rüfzeichen spielt es keine Rolle welchen Hersteller Du verwendest dadurch dürften keine Scheinwerfer Schäden erhalten-natürlich sind die Philips Lampen besser von der Lichausbeute und Haltberkeit das ist keine Frage...