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Nach einigen Tagen problemfreier Fahrt im ZZZQP ging es am Donnerstag wieder los, das Lenkrad fing erst leicht dann immer stärker an zu vibrieren.

Der Freitag verlief wieder proelmlos, ebenso der Samstag.

Gestern wieder das vibrieren aus heiterem Himmel.
An der Strecke kann es nicht liegen, es war dieselbe wie am Freitag!!!

Das vibrieren überträgt sichauf die ganze Karosse!
Luftdruck in den Reifen kann es nicht sein.

Bitte um Rat!

LG

Rennelch

Ist das Vibrieren bei kalten Reifen? Hast die Dunlop SP Sport Maxx drauf?
Dann ists normal!


Grüsse
Bernhard

@ capefear: bernhard, deine antwort macht mich sprachlos.
ich habe die dunlops aufgezogen und erlebe das selbe phänomen, wie es rennelch beschreibt. ich wollte schon an der vorderachse dynamisch wuchten, und weil es vergeht wie es kommt, habe ich´s mal gelassen. gibt es eine erklärung/vermutung, weshalb kalte mäxxe zittern
greez ernst

Ich hab keine Erklärung! Aber ich weis es aus Erfahrung und von anderen die das selbe Problem haben!
Ich dachte am Anfang auch, das sie schlecht montiert sind. Aber das ist es definitiv nicht!
Ansonsten ist der Sport Maxx ein super Reifen, aber ich werde mir überlegen, ob ich ihn nochmal kaufe.


Grüsse
Bernhard

Bin zwar keine Wuchtmaschine...

Ich würde mal gleich zum Reifen-Profi und die Reifen auf die Wuchtbank drücken lassen. Es könnte ggfls. Höhen- oder Seitenschlag sein.

Gruß
Rainer

Also

1. es sind Semperit Winterreifen 225/45/17 drauf
2. bei der Probefahrt waren Michelin SP2 drauf , hinten neu vorne müsen neue drauf, dachte bei welliger Strasse kann das bei fertigen Reifen so sein. Wagen wurde im letzten Jahr nur knapp ber 1000km bewegt, Luft war vorne lediglich 1,4 und 1,6 bar drinne, hinten knapp2, hatte auch daran gedacht , das wäre der Grund.
3. Über die Strasse bin ich vorher (auf der Hinfahrt zur Probefahrt) mit den Semperit, die zuvor auf einem E36 323iA montiert waren und der war absolut ruhig !!!
4. heute bei nasser Fahrbahn wieder das selbe Problem : erst ruhe, nach ca 10 km überwiegend Stadt, ein wenig Landstrasse wieder leichtes Zittern bei 60-70 das immer schlimmer wurde, dachte wenns schlimmer wird, kann ich nur noch mit Tempo 40 in Richtung Heimat und auf einmal wurd das bei Tempo 60-80 immer besser und war dann weg ...
5. hab noch einen zweiten Satz 17 Zöller im Keller (vom E36) und wollte dann da Unroyal Rainsport 2 draufmachen, hatte mit dem Vorgänger Rainsport 1 auf dem E36 keinerlei Probleme , der klebte bei Nässe und hier in Deutschland regnets halt mehr als das die Sonne scheint und ich Fahr ein QP und kein Roaadster *grins* Ist der Reifen für den Zetti gut oder kann man den wie die Dunlops auch verbrennen??? Hatte mit dem E2000 in 225/50/16 bei dem E36 keine guten Erfahrungen gemacht und dann auf 17 Zoll mit Uniroyal umgerüstet.
6. in Syndikat wird ein Fehler in der Vorderachse beschrieben (Lenkungslager glaub ich) kann es daran liegen??? Bin da durch den Fred über die losen Schweißpunkte bei den M-Zettis gestoßen...Ersatzteilenummer sind 31 12 6758 513 / 514 verbesseung durch M-Teile 31 12 2227 249 /250 (ist das komplette Teil, weiß nicht genau ob das komplett ausgetauscht werden sollte oder nur Komonenten davon...
7. das Abrollgeräusch ist leicht wabbernd ... aber auf jeden Falll deutlich lauter als zuvor beim E36 mit den Winterreifen (waren da gar nicht zu hören).
8. Der Luftdruck ist von 2,6 (E36) auf 2,4 Bar (ZQP) abgesenkt

LG
Rennelch, der solche Probs noch nie mit einem BMW hatte und deshalb ein wenig ratlos ist , aber von der Community hier bestens unterstützt wird...

Tja, Rennelch,

wenn du die Reifen nicht über ne Wuchtbank checken lassen möchtest, dann montiere doch einfach deine anderen und fahr damit nochmals die Runde.

Kurz und schmerzlos...

Gruß
Rainer

Tja, das ist es auch nicht...

Hab mich aber die ganze Zeit gewundert,daß die Felgen vorne immer so versifft aussehrn, hab mir schin gedacht, das gibt dann im Sommer richig Spass mit den BBS.

Heute mal bei mpm in Mönchengaldbach gewesen, Meister fuhr ne Proberunde, sagte dann , am Fahrwerk und an den Reifen ist definitiv nix.... aber was ihm Sorge machte, was das die Felge vorne rechts verdammt warm war, die Bremszange scheint ab und an zu hängen.

Und mir wird almählich die Ursache von den versifften Felgen klar oder sieht das hier jemand anders?

LG
Rennelch

Rennelch hat geschrieben: Heute mal bei mpm in Mönchengaldbach gewesen, Meister fuhr ne Proberunde, sagte dann , am Fahrwerk und an den Reifen ist definitiv nix.... aber was ihm Sorge machte, was das die Felge vorne rechts verdammt warm war, die Bremszange scheint ab und an zu hängen.
Und mir wird almählich die Ursache von den versifften Felgen klar oder sieht das hier jemand anders?

Nun gut,

wenn der Meister das sagt..., dann könnte es vielleicht wirklich an der Bremszange (bzw. Bremssattel) liegen. Und nun, keinen Vorschlag vom Großmeister zur Behebung?

Der hätte aus meiner Sicht jedenfalls sofort den Reifen runter nehmen müssen und zunächst die Bremszange reinigen und neu "schmieren" müssen / sollen... So ein Profi erledigt das in weniger als 30 Minuten

Gruß
Rainer

Hab jetzt neue Zangen/Scheiben und Beläge drauf und endlich Ruhe ...

LG

Rennelch mit einem schnurrenden ZZZQP