z3-roadster-forum.de

Hallo liebe Z3-Community,

bei meinem Fahrzeug sind auf der VA, sowie auf der HA Beläge und Scheiben fällig
Gibt es empfehlenswerte Referenzprodukte zu den originalen BMW-Erastzteilen

Fahrzeugdaten:
Z3-Roadster
Baujahr 2002
Schlüsselnummer: 0005 - 714003 0
2,2l
VA 225/40 R18 92W auf Barum.... --- Sonderrad R.O.D. 8,0 J x 18 H2
HA 245/35 ZR18 auf Dunlop Super Sport Race --- Sonderrad R.O.D. 10,0 J x 18 H2

Habe mir bis dato Brembo, Zimmermann & ATE Scheiben angeschaut.
Jedoch gibts da ja auch unterschiedliche Stärken der Scheiben. Besteht die Möglichkeit auf Brembo Max + RedStuff-Beläge zu wechseln, ohne die Bremssättel zu tauschen ? Bzw. großer Mehraufwand ?

Ich würde mich als normal bis sportlich orientierten Fahrer beschreiben - bin bis jetzt mit der Verzögerung der origianalen Bremsanlage zufrieden gewesen.

Gibt es im Raum Regensburg Händler, die o.g. Fabrikate vertreiben ?

MFG, Matthias.

Erst einmal hallo,
vorab muss ich mal sagen das es KEINE originalen Bremsenteile für irgendein Fahrzeug gibt..egal welche Marke...sind alles Produkte die zugekauft werden und mit dem entsprechenden Stempel der Automarke versehen sind..dieses trifft natürlich bei vielen Ersatzteilen zu....
es gibt natürlich schon Qualitätsunterschiede das ist klar, empfehlen kann ich ATE - Textar - Brembo - bei Bremsen das sind namenhafte hersteller die auch in der Erstausrüstung sind....Gruss Dirk....
Preisangebot kannt Du ja mal Fragen unter 05341-84084 )

Benutze mal die Suchfunktion. Zu dem Thema habe ich ausführlich etwas geschrieben.

Kurzfassung:
VA ATE Powerdisk mit EBC Red Stuff belägen....
HA Tarox mit EBC Greenstuff

gibt div alternativen. Zu Empfehlen sind Hersteller ATE, EBC und Tarox.
Finger weg von Brembo und Zimmerman. Darfs etwas mehr sein: STahlflexleitungen rein mit ATE Racing Blue Bremsflüssigkeit

STahlflexleitungen rein mit ATE Racing Blue Bremsflüssigkeit


Was kostet das denn??? Ungefähr!


Grüsse
Bernhard

capefear hat geschrieben:STahlflexleitungen rein mit ATE Racing Blue Bremsflüssigkeit


Was kostet das denn??? Ungefähr!


Grüsse
Bernhard

Stahlflex ca. 130 EUR
und ATE Racing Blue Bremsflüssigkeit der Liter ca. 15 EUR

Bremscheiben/Beläge VA & HA ersetzt durch ATE Powerdisk + ATE PowerPads (VA) und Original BMW + PowerPads (HA) verbaut und das hat mir schon gereicht , allerdings fahre ich auch keine Nordschleife, sprich nur sportlicher Alltag.

LG

Würde diese Kombination auf meiner VA passen

Bremsscheiben:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300185283274&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Ffrom%3DR40%26_trksid%3Dm37%26satitle%3D300185283274%2509%26category0%3D%26fvi%3D1
Artikelnummer: 300185283274

Bremsbeläge:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250146693763&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Ffrom%3DR40%26_trksid%3Dm37%26satitle%3D250146693763%2509%26category0%3D%26fvi%3D1
Artikelnummer: 250146693763

@zettdrei11: Gerne mit Gegenangebot

passt. Kombi ATE Powerdisk und EBC Red STuff fährt sich an der VA echt klasse. Und Preis/Leistung am besten.

klein170478 hat geschrieben:passt. Kombi ATE Powerdisk und EBC Red STuff fährt sich an der VA echt klasse. Und Preis/Leistung am besten.

das zeug darf echt immer noch verkauft werden?
hab die kombi auch mal gefahren (nachdem behauptet wurde zimmermänner würden risse bekommen, was ich allerdings nie bestätigen konnte) und man kann vom bremsen her nix sagen. bis man mal von 200 auf null stempeln muss. resultat 2 total verzogene scheiben. eine sogar so sehr, dass der bremssattel auch noch im eimer war. preis ist echt prima, wenn man danach jedes mal neue bremsen für lau bekommt *lach*
ich hab dann fürn normalbetrieb wieder auf zimmermann gewechselt und für rundkurse gibts keramik

Welche Scheiben verwendet eigentlich Sandtler?

GodlikeZ hat geschrieben:

klein170478 hat geschrieben:passt. Kombi ATE Powerdisk und EBC Red STuff fährt sich an der VA echt klasse. Und Preis/Leistung am besten.

das zeug darf echt immer noch verkauft werden?
hab die kombi auch mal gefahren (nachdem behauptet wurde zimmermänner würden risse bekommen, was ich allerdings nie bestätigen konnte) und man kann vom bremsen her nix sagen. bis man mal von 200 auf null stempeln muss. resultat 2 total verzogene scheiben. eine sogar so sehr, dass der bremssattel auch noch im eimer war. preis ist echt prima, wenn man danach jedes mal neue bremsen für lau bekommt *lach*
ich hab dann fürn normalbetrieb wieder auf zimmermann gewechselt und für rundkurse gibts keramik

kann ich wiederrum nich bestätigen. hab die scheiben 80tkm gefahren. Auch Drifttrainings und sehr viel Nordschleife. Belastung war weit über normal. Haben aber top gehalten.