z3-roadster-forum.de

Hallo ihr Z3 Fahrer,

habe gestern eine Probefahrt gemacht, Z3 2.0 Bj 2000. Dabei ist mir aufgefallen, das der Wagen auf Asphaltstraße mal nach links, und genauso nach rechts zog. Das Verhalten kenne ich von meinen 525i nicht.
Man musste also mit einiger Kraft immer wieder den wagen zum geradeausfahren bewegen. Ist dies typisch, liegt es an den breiten Reifen oder stimmt einfach die Vorspur nicht?

Wie sind da Euere Erfahrungen

Gruß Ramona

hallo ramona,

liegt an den querlenker-lager, da gibt es viele treads dazu,
einfach mal suchen.

Kommt auch auf die Reifen an, das Fahrwerk und natürlich auf die Strasse!

Wie breit sind die Reifen?

Wie hart das Fahrwerk?

Wie ausgelutscht die Strasse/Spurrillen?

Hallo Ramona,

bist Du also auf der Suche nach einem Vierzylinder? Hier findet sich bestimmt ein netter und erfahrenerZ3-Pilot der Dich vor Ort unterstützt.

Für die paar Damen hier im Forum tun wir doch fast alles

Grüße
Martin

Der ZZZ hat einen wesentlich kürzeren Radstand als ein 5er und somit ist diese Problematik bauartbedingt vorprogrammiert. Man kann zwar das Fahrwerk wechseln und noch paar andere Tricks anwenden aber so gut geradeaus wie ´ne Limousine wird der ZZZ niemals fahren.

Aber das macht ja auch nix, mit dem ZZZ kommst Du dafür umso schneller um die Ecken und das ist auch gut so. Man muß sich halt ein bischen mit dem Fahrverhalten vertraut machen/sich daran gewöhnen.

hier ramona,

lies dir mal diesen tread durch:

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... querlenker

und wenn du nach querlenker suchst, wirst noch viele finden.
das thema wurde schon 10000000 mal durchgekaut, mit allen möglichen
facetten, das ergebnis ist immer das gleiche. querlenker lager wechseln
und der zetti lernt das fahren neu.

Wie kommst auf nen 4Zylinder? Sie ist doch ein Mini-Sixpack gefahren!

Hein Bollo hat alles geschrieben.

Man muss nicht gleich 'Querlenker' und 'Meyle' schreien wenn ein ZZZ neuling von Spurrillenempfindlichkeit schreibt. Es ist einfach so beim Z3 dass er mehr den Spurrillen nachläuft als ein 5er.
Aber auch ich tausche näxe Woche die Querlenker aus....

Und wie capefear schrieb ist der 2,0 ein 6Zyl.

Also bei mir hat eine rundum Neubereifung auch Wunder vollbracht. Vorher hatte ich zwar rundum Michelin Pilot drauf, allerdings haben sich die vorderen und hinteren reifen im Profil unterschieden. Nachdem ich nun komplett auf Eagle F1 umgerüstet habe hat sich das Fahrverhalten sehr stark verbessert.

capefear hat geschrieben:Wie kommst auf nen 4Zylinder? Sie ist doch ein Mini-Sixpack gefahren!

Eben