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Hallo Zettifreunde,

war vorhin Reifen wechseln und wollte auch gleich Achsen/Spur vermessen lassen. Nach einer knappen Stunde eifriger Versuche die Info: "Geht nicht, das Auto liegt zu tief, die Messsonden reagieren bei der Einmessung nicht". Habe einen 2.2 in M Ausführung breit/tief.

Das Equipment sah relativ neu aus und der Mechaniker schien auch nicht doof - gibt es da einen Trick?

war bei mir genauso. bei mir scheiderte es daran, dass der wagen hinten soviel breiter ist wie vorne.

habe dann die breiten distanzscheiben von hinten nach vorne gesteckt, und die hinten weggelassen.

ändert an der spur nichts, aber ging wenigstens einzumessen

Nachdem ich vor 14 Tagen beim Reifenwechsel feststellen musste, dass die vorderen Reifen an der Innenseite komplett runtergefahren waren aber aussen sich noch 5 mm Profil befand wurde bei unserem Z3 heute ebenfalls die Spur vermessen. Hierbei gab es aber keinerlei Probleme, obwohl ich ebenfalls das M-Fahrwerk (natürlich nicht zu verwechseln mit dem M-Fahrwerk des mroadster) verbaut habe. Die Spur hinten war in Ordnung und vorne musste ein wenig nachgestellt werden.

Hallo guten Morgen ,
ich möchte mich nicht groß wichtig machen. War ca. 19 Jahre im Reifenhandel (Verkauf mit Montage) tätig.
Sollten alle Stricke reissen , wegen Tieferlegung oder verschiedene Rädergrössen . die Winter- bzw. Serienräder montieren .
Dabei die besten oder neuen Reifen zur Vermessung auf die Vorderachse .
Gruß Toni

Twinbamm hat geschrieben:Hallo Zettifreunde,

war vorhin Reifen wechseln und wollte auch gleich Achsen/Spur vermessen lassen. Nach einer knappen Stunde eifriger Versuche die Info: "Geht nicht, das Auto liegt zu tief, die Messsonden reagieren bei der Einmessung nicht". Habe einen 2.2 in M Ausführung breit/tief.

Das Equipment sah relativ neu aus und der Mechaniker schien auch nicht doof - gibt es da einen Trick?

habe den gleichen wie du...mit 18" und Spurplatten hinten ....bei mir ging das vermessen..... bei BMW in Essen ....