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Tachchen!

Mich hat gerade ein Schrieb heimgesucht, dass ich eine Lenkanschlagsbegrenzung brauche...
Diese Begrenzung ist Serie ab 09.98. Diese Lenkanschlagsbegrenzung braucht jeder Zetti, der irgendwas über 205er Reifenbreite fährt.

Daher meine Frage:
Wo krieg ich sowas her?
Was kostet das?
Ist denn die UNBEDINGT notwendig?

Weil ich fahre 225/45 R17 und brauche sowas. Wobei ich überhaupt keine Probleme festgestelt habe auch beim Rangieren mit Volleinschlag. Kein Schleifen, nur die "dezente" Servopumpe.

Help!
MfG

Hallo Redhawk,

also ich kann mir nicht vorstellen dass Du bei 225ern Einschlagsbegrenzer brauchst! Außerdem 225/45/17 ist doch die Standardbereifung des Z3?! Die muss auf alle Fälle passen. Ich hatte einen Artikel zur Lenkeinschlagsbegrenzunbg wegen meiner 235/35/19 vorne! Und da wird es auch nur knapp weil die Conti SP2 diesen doofen Felgenschutz haben - und mit dem erst geht es sich in manchen Situationen knapp nicht mehr aus...
Einschlagsbegrenzer kriegst Du beim Freundlichen - das sind bloss Messingclipse, die statt der originalen Einschlagsbegrenzer, die ohnehin an der Kelobenstange des Lenkgetriebes verbaut sind aufgeclipst werden. Die begrenzer haben eine geringfügig grössere Dicke als die originalen Anschlagscheiben und 'begrenzen' so den maximalen Weg der Kolbenstange (Zahnstange) und somit den maximalen Lenkwinkel stärker.

Für den Einbau bloss die Manschetten am Lenkgetriebe innen abmachen und Manschetten zurückziehen. Die originale Lenkbegrenzer Clipse runter, neue (stärkere) Clipse drauf. Manschetten wieder überziehen und mit neuen! Klemmringen fixieren.
WEnn Du es nicht selber machen willst (auch ich überlege immer öfter in meinem Alter ohne Bühne noch unterm Wagen rumzukriechen) sollte es die Werkstatt deines Vertrauens in 30-45Min erledigt haben. Materialkosten selbst sind wahrscheinlich ~20EUR.

Mir steht das selbst noch bevor...

LG
Michael

also ich kann mir nicht vorstellen dass Du bei 225ern Einschlagsbegrenzer brauchst

Naja. es ist eine Werksvorgabe von BMW... Steht bei den Auflagen mit dabei. Aber ich merk eigentlich auch keine Notwendigkleit beim fahren. Volleinschlag geht ohen Probleme.

Ich warte einfach mal was der Tüv dazu sagt. Da keine Beeinträchtigung (zumindest im normalen Fahrbetrieb) feststellbar ist, dürfte da ja auch nix kommen.

MfG
Redhawk

Hallo,

ich hätte gerne die Teilenummer für Lenkanschlagsbegrenzung, falls die grad einer dafür rumliegen hat.

Also ich kann mir nicht vorstellen, dass jeder ZZZ vor dem Baujahr 09-1998 solche Dinger braucht, da 225er Reifen die Standardbereifung war.
Das wär ja ein krasser Konstruktionsfehler von BMW.

Also wie gesagt, ich glaube es nicht. Und bis jetzt hatte doch noch keiner Probleme beim TÜV wegen dem Lenkeinschlag mit dieser Bereifung.

Guten Morgen"

Also mein 225er schleift, allerdings nur wenn die Lenkung ganz links eingeschlagen ist und ich etwas schneller unterwegs bin. Den Dreck übersehen wir jetzt einfach mal. Der innere Radkasten ist nur minimal angeschliffen, dennoch finde ich es schon komisch, weil sooo wild fahre ich auch nicht.

Mit der Achse ist alles In Ordnung, also scheint das (bei mir) normal zu sein.
Wie sieht so ein Lenkradanschlagbegrenzer eigentlich aus?!

LG

Hallo Volker,

folge mal diesen Link

www.e36-page.net

Dort findest du mit ganz sicher ein Bildchen (sind nur 2 kleine Bleche).

Gruß
Rainer

Hey Rainer!

Sehr interessante Seite, ich danke dir!

LG

Keine die Teilenummer ? Mir geht es nicht um 7.5*17 mit 225 vorne, sondern um 8.5*19 mit 235

Ohne Spurplatten brauche ich den Anschlagsbegrenzer.

Mr.V hat geschrieben:Hey Rainer!

Sehr interessante Seite, ich danke dir!

LG

Ich weiß...

Da kann man unter Umständen tagelang drinne rumstöbern!

Freundliche Grüße
Rainer