z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen

Vorab: Gestern war ich mal wieder beim Reifendealer, nach immerhin geschafften 5.000 Kilometern die Reifen der Hinterachse umziehen, da die Innenwand schon wieder ziemlich angefressen war .
Bekanntlich lässt sich der Sturz an unseren Hinterachsen leider nicht einstellen. Der Reifenmonteur (fährt einen extrem getunten E30) gab mir den Rat, den Sturz durch gekürzte Alu Tonnenlager aus dem Rennsport zu verbessern. Diese gekürzten Tonnenlager (auch: Silentlager,
Querträgerlager, Deltaträgerlager) ziehen den Achsträger 12mm näher zur Karosse, dadurch ändert sich die Vorspannung der Federn, der Sturz wird wieder etwas positiver. Zudem liegt dadurch der Zetti auch ca. 30mm höher.
Hier mal der direkte Link zur "Rennsport-Abteilung" und den Alu Tonnenlagern: http://www.muzzimotorsport.com/index.ph ... &Itemid=29

Mein Schrauber des Vertrauens riet mir allerdings von dieser Variante ab. Er meinte, der Fahrkomfort bleibt bei dieser Lösung gänzlich auf der Strecke, da die HA (bisher durch die normalen Gummilager schwimmend gelagert) durch die Alulager zu sehr fixiert wird und der Zetti dadurch Bretthart wird.

Mal die Frage in die Runde: Hat jemand von Euch damit schon Erfahrungen sammeln können??? [ externes Bild ]


Greetzzz , Pitti
...der mit dem Reifenmörder

normalerweise mache ich keine links zu anderen Foren....
hier ein Tip:spreche mal den User Bigracer aus dem zroadster forum an oder benutze dort die suchfunktion. Es gibt für HA im sturz einzustellende Dämpfer. Hat er wohl bestellt und verbaut. Hat auf jeden fall eine quelle. Damit gibt es abhilfe,

Hi Carsten

Danke für den Tip . Werde gleich mal den Kontakt zu Bigracer suchen.
Und warum sollte man nicht auchmal auf andere Foren verweisen bzw. deren User, die ihre Erfahrungen sicher nicht nur für sich behalten wollen.
Sinn und Zweck unserer Foren ist u. a. schließlich, das man seine Erfahrungen untereinander austauscht und sich gegenseitig hilft...


Greetzzz , Pitti

Hey Pitti,

wie Du weißt hab ich ja auch so nen tollen negativen Sturz, wäre vielleicht interessant, wenn Du mich und die anderen Betroffenen hier auf dem Laufenden halten könntest, was das "Gespräch" ergeben hat..... ob irgendwelche Teile empfehlbar sind.

schöne Grüße

Scrat

Hi Scrat

Logisch halte ich Euch auf dem laufenden!!!
Dieses Thema ist ja schließlich eines der markantesten im Forum. Derjenige, der hierfür die Patentlösung findet, wird unsterblich...


Greetzzz , Pitti

Bigracer hatte die K-Mac Lager drin. Er hat sich aber seine Hinterachse bei Kolb umarbeiten lassen, als im die Schweisspunkte der Hinterachsverankerung im Kofferraum gebrochen sind - was aber nichts mit den Lagern zu tun hatte.



Erst vor 2 Tagen hab ich hier sämtliche mir bekannte (in Z-foren gepostete) Lösungsmöglichkeiten bezgl Sturz gepostet:

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic5409.html

Dort sind u.a.auch die K-Mac Lager erwähnt



Bei der oben geposteten Lösung frage ich mich, warum man extra Geld ausgibt, um sein Fahrzeug tiefer zu legen und dann anschliessend noch mehr Geld auszugeben, um die Nachteile der Tieferlegung wieder durch Höherlegung zu beseitigen ? *grübel*

Alternativ könnte man es doch einfach die ganze Tieferlegerei lassen und stattdessen mir das ganze Geld auf mein Konto überweisen.

Hi Nico

[ externes Bild ] Carsten schrieb aber doch: Es gibt für HA im sturz einzustellende Dämpfer. Hat er wohl bestellt und verbaut.

Wie dem auch sei, ich sende dem Bigracer mal 'ne PN. Er ist ja auch bei uns gemeldet, hat aber schon lange nichts mehr von sich hören lassen.
Vielleicht erreiche ich Ihn ja bei zroadster...

Und die Idee mit den Alu Tonnenlagern ist vom Prinzip her auch nichtmal schlecht. Ich befürchte nur, das das für den Alltagsgebrauch nicht umsetzbar ist, weil ganz einfach zu hart...
Optimal wäre es meines Erachtens, wenn man die Original Tonnenlager 12mm verkürzen könnte, aber dann passt es von der Aufnahme her nicht mehr...


Greetzzz , Pitti

Pitty59 hat geschrieben:Hi Nico

[ externes Bild ] Carsten schrieb aber doch: Es gibt für HA im sturz einzustellende Dämpfer. Hat er wohl bestellt und verbaut.

Wie dem auch sei, ich sende dem Bigracer mal 'ne PN. Er ist ja auch bei uns gemeldet, hat aber schon lange nichts mehr von sich hören lassen.
Vielleicht erreiche ich Ihn ja bei zroadster...

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Greetzzz , Pitti

Schon mal daran gedacht, dass wir (Carsten & ich) vielleicht von denselben Dingern reden?? Als Stichwort erwähne ich nochmals K-Mac. Nur mal so als Idee am Rande......


Alles weitere zum Thema Bigracer und seinem aktuellen Fahrzeugstand (Kolbumbau) kannste oben in meinem Posting lesen - aber das wirst Du bald selber von ihm hören.

hier könnt ihr euch schlau lesen, was andere schreiben.

http://www.zroadster.com/forum/bmw-z3-r ... -ha-3.html

ich hab die finger davon gelassen.

Hallo zusammen

Langsam komme ich mir vor wie der Hamster im Laufrad...
Habe jetzt diverse Foren und Threads durchforstet, so auch den K-MAC Lager-Thread von Bigracer.
Bei diesen Lagern handelt es sich auch um Alu-Lager, die den Zetti bretthart machen. Dann könnte ich auch gleich die Alu Tonnenlager verwenden...
Das dreht sich alles im Kreis und ich kann Thomas nur zustimmen: Da lass' ich auch die Finger von!
Genial wäre es m.E., wenn BMW die Originallager 12mm verkürzt anbieten würde. So wäre wohl unser Problem gelöst und der Fahrkomfort bliebe erhalten.
So bleibt mir wohl nichts anderes übrig, als ein anderes Fahrwerk einzubauen.
Mein Favoriten wären dann Eibach-Federn in Kombination mit Bilstein "Sprint"-Dämpfern.
Oder vielleicht ein Gewindefahrwerk...
Mal seh'n...


Greetzzz , Pitti