z3-roadster-forum.de

Moin Leute,

rechtzeitig zum Saisonstart werde auch ich mal wieder aktiv hier.. ;)
Hab letztes Jahr meine fix-und-ferigen Pirelli durch Conti SP2 ersetzt. Diese haben ja diesen optisch sehr netten Felgenschutz wodurch ich jetzt das Problem habe, dass bei Volleinschlag ebendieser Felgenschutz Fahrerseitig am Radhaus innen scheuert.. -> also Lenkeinschlagsbegrenzer für diese Reifen/Felgenkombi erforderlich. Mit meinen Pirellis ging es sich nämlich aus.

So: hat schon jemand einen Lenkwinkelbegrenzer am Z3 eingebaut? Müßte ja das gleiche Teil wie für einen 'normalen' E36 sein? Soweit ich diese Dinger kenne werden die ja bloß auf die Enden der Zahnstange geclipst - dort wo die Spurstangen angeschraubt sind. Sehe also kein Problem die selber zu verbauen (Manschetten Lenkgetriebeseitig runter, Begrenzer montieren, MAschetten wieder drüber).

LG
Michael

Sorry ,

aber ich muss mal ganz doof fragen ( kann ich mir als Frau ja auch leisten )

Der Felgenschutz ist doch am Rand der Felge , also innen am Reifen ... wie schaffst Du es da , dass die Felgenrippe am Radhaus scheuert ... kann ich mir irgendwie nicht so ganz vorstellen .

Greetzzz Gabi

Moint Gabi,

von Michael Gaedt und seiner Kombo Kleine Tierschau gabs mal nen Hit - 'Lieber doof sein, als Gaby heißen' - und seit diesem Lied dürfen Gabis alles fragen ohne negativ aufzufallen

Aber Michael schrieb dass der Felgenschutz schleift und nicht die Felge oder eine Rippe dieser Felge.

Trotzdem wundert mich dass da überhaupt was scheuert. Was für ne Rad/Reifenkombination hast Du denn montiert, Miguelito ?


Gruß
Stuhli (der Feierabend haben und ins Bett will)

Hi Stuhli ,

der Felgenschutz ist doch diese Gummirippe am Reifenrand innen , nahe der Felge natürlich meine ich nicht die Felge selber ( so doof bin ich nun auch nicht ... heisse ja auch richtig Gabriele und nicht Gaby... hab ich ja noch mal Schwein gehabt ) .

Ich begreife aber trotzdem nicht , wie da was schleifen kann .....

Greetzzz Gabi

Moint Gabi.....

ehrlich gesagt weiss ich auch nicht wie da was schaben kan, vor allem weil der gute Miguelito nicht schreibt wie breit der reifen und die Felge sind.

LG
Stuhli

Moin liebe Leute,

also nu mal genauere Infos um wilde Spekulationen hintan zu halten Die Räder vorne sind 235/30 auf 19", das ging sich mit den Pirellis, die für diese Felgen auf dem ZZZ auch typisiert sind, schön aus. - Jetzt fangt bloß nicht an, warum man sich auch 19" auf eine kleine Zetti-Rennsemmel montieren muß Die waren da schon beim Kauf dran und haben mir auch gleich gut gefallen

Bei vollem Einschlag schleift nu der Felgenschutz (also jene ominöse Gumminase am Reifen, wo der Reifen an der Felge ansteht) am Radkasten innen. Warum dieser Felgenschutz ausgerechnet auf beiden Seiten des Reifens vorhanden ist, obwohl die ja ne Laufrichtung haben und normalerweise ja nur die Aussenseite des Rades durch Bordsteine gefährdet ist...

Also muß für diese Reifen auf gegebenen Felgen ein Lenkwinkelbegrenzer her. Ärgerlich ist nur, daß die Spakken bei ATU das nicht schon bei der Montage gechecked haben..
ALso muß ich nun bloß die Manschetten innen am Lenkgetriebe lösen (SChellen auf) zurückschieben und statt der Standard-Lenkwinkelbegrenzerscheibe (Messingscheibe?) die etwas dickere (eben als "Lenkwinkelbegrenzer" bezeichnete) aufclipsen. So stelle ich mir das vor. Dann Manschetten mit neuen Schellen sicher und fertich..
Hat das schon jemand gemacht? DAs einzige was mich interessieren würd ist, ob der Begrenzer wirklich nur zum aufclispen ist.. denke aber schon.

LG
Miguelito - auch schon im ZZZ, weil der Winteraudi leider wg ner kleinen Delle beim Spengler steht...

Warum der Felgenschutz auf beiden Seiten des Reifens ist und nicht nur auf der Aussenseite?

Na weil der Hersteller nicht hellsehen kann, ob Du den Reifen links oder rechts montierst.

Ist doch egal , ob der Reifen links oder rechts montiert wird . Bei der vorgegebenen Laufrichtung sitzt der Felgenschutz automatisch immer auf der gleichen Seite

Das muss ich unbedingt mal nachschauen , ob meine Reifen auch innen diese Gummirippe haben

Greetzzz Gabi

Hallo zusammen,

primzahl hat schon recht.

Solange der Reifen "nur" Laufrichtungsgebunden ist, kann dieser auf der linken oder rechten Seite montiert werden.

Anders verhaellt es sich nur, wenn das Reifenprofil zusaetzlich noch asymmetrisch ist. Dann ist auch bereits die Seite vorgegeben.

Gruss Toni

Hi,

ja eben wegen der Laufrichtung könnte man beim Felgenschutz ja - ähnlich wie bei asymetrischem Profil - dann auch klar einen 'rechten' bzw. 'linken' Reifen haben, weil der Felgenschutz bei der Montage (sinnigerweise) nach aussen schauen sollte. Aber damit hat man eben das Problem, dass der Hersteller dann 'rechte' und 'linke' Reifen erzeugen müsste was wahrscheinlich (logistisch) aufwändiger wäre.

Aber egal, der Felgenschutz ist nun mal auf beiden Seiten des Reifens.

Und wer hat nun 'ne Lenkwinkelbegrenzung drinnen?

Erzählt mal darüber!

Liebe Grüße

Michael