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Hallo in die Runde,

meine Fahrertür ist wohl nicht mehr zu retten, Sie rostet unten wohl von innen nach außen.
Ich habe vom Vorbesitzer schon eine neue Tür, also nur das Blechteil mit dazu bekommen.

Da der Wagen nächste Woche zum Lackierer geht und Haube, Stoßstange und Heckdeckel neu lackiert werden, wollte
ich die neue Tür gleich mit lackieren lassen.

Ich hab hier ein paar Fragen:

Gibt es unterschiedliche Türen? Also vFL/FL, R/C? Oder sind die alle gleich. Für mich sieht die neue erstmal aus wie die alte... nicht das ich die umsonst Lackieren lasse...

Für den späteren Umbau, denke ihr das man das als versierter Handwerker allein hinbekommt? Hab mir schon div. Anleitungen hier aus dem Forum geladen, die alle was mit der Tür zu tun haben...
Was ich noch nicht gefunden habe (und am Auto auch noch nicht gesucht habe) ist wo der Kabelbaum zur Tür trennbar ist? Gibts da im Auto ne Steckverbindung? Habt ihr Tipps und Hinweise was ich beim Umbau beachten sollte?

(Batterie ab wegen Airbag, Gleitbacken Fensterheber gleich tauschen hab ich schon auf der Uhr)

Servus!

Das FL-Modell hat aufgrund Airbag-Aufnahme auf der Innenseite eine abgeänderte Pressform.
Man kann im VFL eine FL-Türe verbauen, umgekehrt geht es nicht.
R/C-Türen sind baugleich.

eisi

super hinweiß, danke Eisi... kann jemand anhand der Bilder erkennen ob es FL ist? Leider ist kein Aufkleber auf der Tür... ohne je ne Tür nackt gesehen zu haben, würde ich sagen das es eine vFL Tür ist, da wo der Airbag hinkommt ist irgendwie wenig Platz und das Blech wirkt nicht sehr wiederstandsfähig....

Passt, ist eine FL-Tür, gut zu erkennen die vier Anschraubpunkte für den Seitenairbag sowie das extra Loch im hinteren Bereich für die Schraubbefestigung der Türpappe, die dann später von dem "Airbag"-Schildchen verdeckt wird (dessen Laschen gerne brechen, sollte man immer eins in Reserve haben, solange es das noch gibt).

Der Umbau ist nicht weiter kompliziert. Man sieht es ja wie alles dran ist, und so muss es dann wieder an die neue Tür (Bilder machen vorm Ausbau). Die Steckverbindung ist unter der Abdeckung zwischen Tür und Karosserie. die zwei Schräubchen herausdrehen, dann kannst Du die Steckverbindung rausnehmen und trennen. Den Fensterheber rausfummeln ist bisschen Arbeit. Ich würde Dir auf jeden Fall empfehlen, wenn Du das Schloss gemütlich in der Hand hast, den Stellmotor direkt zu erneuern. So bequem kommst Du da nie wieder hin, und wenn der noch nie getauscht wurde, kommt das irgendwann....
Ich hab meine Tür vor 5 Jahren gewechselt. Das ging erstaunlich unkompliziert.

Gruß Steffen