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Hallo Z3-Freunde,

bei mir stehen 4 neue Reifen auf dem Einkaufszettel. In dem Zuge will ich gleich auf 17 Zoll Felgen wechseln. Folgende Felgen kommen in Frage:

Borbet XR 7.5 J, 35.0 ET, 5/120 oder
BBS SR 7.5 J, 35.0 ET, 5/120

beide auf 225/45R17'er Reifen

Zur Abnahme vorführen müsste ich beide, mir geht's jetzt vorm Kauf darum, ob die Plug&Play passen. Hat jemand Erfahrung mit diesen Felgen? Das Netz hab ich schon bemüht und selbst BBS konnte mir keine verlässliche Auskunft geben, ob Nacharbeiten an der Karosserie fällig sind.

Danke und allzeit gute Fahrt!

Tom

hier kommen bestimmt gleich die alten Hasen um die Ecke, aber ich versuchs mal und schaue was ich schon gelernt habe

17“ Serien-Mischbereifung beim Z3 ist
VA: 7,5J x 17 ET41 mit 225/45 R17
HA: 8,5J x 17 ET41 mit 245/40 R17

Auf der VA sind das also 6mm weiter draußen mit den Felgen die du dir ausgesucht hast, ich denke das sollte problemlos passen...
Auf der HA sowieso, da ist beim Breitarsch genug Luft, zumal du mit einer 7,5 ET35 sogar weiter drin bist, als Serie mit einer 8,5 ET41

siehe Felgenrechner

Servus!

Falls Du auf "sehr kuriose Optik" stehst, solltest Du die Montage der von Dir anvisierten Felgen vornehmen; am Ende wirst Du feststellen, dass
- an der VA die 7,5J breite Felge mit der Reifengröße 225/45R17 sehr gut im Radhaus steht und
- an der HA die 7.5J breite Felge mit gleicher Reifengröße absolut verloren im Radkasten verschwindet.
Schau Dir einfach mal das Bild genau an (ja, das FL-Modell hat 16 Zoll breite Felgen drauf, ändert aber nichts am Gesamtbild VA zu HA - so in etwa wird es dann bei Dir auch aussehen).

eisi, der gerne auf diesen Link zur Vorstellung im Forum verweisen möchte

pc-nico hat geschrieben:hier kommen bestimmt gleich die alten Hasen um die Ecke, aber ich versuchs mal und schaue was ich schon gelernt habe

17“ Serien-Mischbereifung beim Z3 ist
VA: 7,5J x 17 ET41 mit 225/45 R17
HA: 8,5J x 17 ET41 mit 245/40 R17

Auf der VA sind das also 6mm weiter draußen mit den Felgen die du dir ausgesucht hast, ich denke das sollte problemlos passen...
Auf der HA sowieso, da ist beim Breitarsch genug Luft, zumal du mit einer 7,5 ET35 sogar weiter drin bist, als Serie mit einer 8,5 ET41

siehe Felgenrechner

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Sehr gut gemacht, junger Padawan

Danke für die schnellen uns kompetenten Antworten!

Das sind natürlich gute Argumente... der Reifenrechner ist TOP, damit probiere ich mal weitere Felgen/Größen aus. Ich hätte hinten auch lieber die 245er hinten, aber bei der Felgenauswahl bin ich im Zubehör etwas verloren... oft wird nur eine Breite angeboten... aber da heißt es am Wochenende mal ordentlich suchen und konfigurieren

Ich halte Euch auf dem Laufenden uns stelle mich die Tage auch mal im Forum vor!

Gute N8

Servus!

Tipp: Schau Dir erstmal diese Tabellen an - da gibt es Beschreibungen/Bezeichnungen/Bebilderungen, die helfen Dir sicher weiter - und alle angegebenen Felgen- sowie Reifengrößen sind eintragungsfrei.

eisi

Ich präzisiere: exakt die aufgeführten original BMW Felgen sind eintragungsfrei. Zubehörfelgen benötigen immer eine ABE oder müssen eingetragen werden, egal ob sie gleiche Dimensionen haben oder nicht. Gleiches gilt für BMW Felgen eines anderen Modells.

Gruß Steffen

Moin,

die BBS SR hatte ich mal mit 15mm Spurplatten pro Seite. Sind aber inzwischen verkauft. Optisch haben die eher wie 18" gewirkt.
Hier ein Bild mit Spurplatten auf dem QP. gallery/image_page.php?album_id=219&image_id=19250

Gruß Uwe

Uwe HB hat geschrieben:Moin,

die BBS SR hatte ich mal mit 15mm Spurplatten pro Seite. Sind aber inzwischen verkauft. Optisch haben die eher wie 18" gewirkt.
Hier ein Bild mit Spurplatten auf dem QP. gallery/image_page.php?album_id=219&image_id=19250

Gruß Uwe

Sensationell! Sieht richtig gut aus!

Ich geh mal mit der Idee einer Spurverbreiterung und ggf. verschiedenen Einpresstiefen zur Dekra. Ich habe eine Variante gefunden, bei der die Außenkotur auf der HA ziemlich genau mit der 245er Serienbereifung abschließt. Das sollte dann ja optisch halbwegs passen und technisch sollte auch nichts dagegen sprechen. Let's see!

Moin,

Greif mal unter den hinteren Radlauf beim Zetti. Dann wirst du merken, daß das Blech ca. 1 cm nach innen weiter geht. Je nach Fahrzeughöhe kommt dann die Außenseite des Reifen beim Einfedern damit in Kontakt. Außerdem finde ich es optisch nicht schön, wenn die Rad-Reifenkombination hinten maximal raus geht und vorne zu weit drinnen steht. Das sollte einigermaßen harmonisch aussehen.

Gruß Uwe