z3-roadster-forum.de

Servus Gemeinde..
Ich fahre seit Jahren den Hankook V12 Evo Reifen auf allen unseren Z3... alles 6 Zylinder , breit...
Das war bislang auch kein Problem den zu kaufen.. Aktuell finde ich im Netz aber nur die vordere Größe mit 225-45-17. Der 245-40-17 wird gar nicht mehr angeboten in gleichem Profil, was für den Z3 eher suboptimal ist...

Aktuell suche ich für unser 3.0 Z3 Coupe falls es bei der Findung hilfreich ist.. 30mm. Sportfedern, Domstrebe auch das falls es für die Profis wichtig ist...
was könnt ihr als Alternative empfehlen oder hat jemand eine Bezugsquelle wo ich beide Größen in gleichem Profil bekomme ? Hab jetzt im Abstand von 4 Wochen gesucht, manchmal is ja was nur ausverkauft, aber ich finde nichts. Freue mich auf Tips...
Danke Gruß und schönes Wochenende

Servus!

Also das war in ´24 schon mal ein Thema (von mir)
Nach persönlicher Rücksprache mit hankook Deutschland ist in 17 Zoll die von Dir gesuchte ventus-Baureihe V12 erst nicht mehr weiterentwickelt und dann eingestellt worden.
Der Nachfolger hat den gewöhnungsbedürftigen Namen ventus prime und ist ein nicht mehr laufrichtungsgebundener Reifen; die haben eine "outside"/"inside"-Kennung.
Erfahrung hat mein Spezl, der das gleiche Problem hatte, mit dem neuen Reifen auf einem 1.9er mit B12-Fahrwerk und Mischbereifung gemacht - er ist sehr glücklich damit
Off-Topic: Auch deswegen fahre ich auf beiden Z3 die 18-Zoll-Version, Ventus S1 evo³ und möchte nichts anderes.

eisi

Hi Eisi,
danke dir für deine Antwort.
Gesehen hatte ich den auch schon, fand das Profil jetzt aber nicht sonderlich ansprechend... speziell was das Regenverhalten angeht, aber das ist ja eher so eine Geschmackssache... ich schau mir das nochmal an... schade das der V12 eingestellt wurde das war ein grandioser Reifen fand ich. Aktuell haben wir da Michelin drauf, waren beim Kauf verbaut... find ich nicht so prall... die Vorderreifen "jammern" sehr schnell...
Gruß Monsterbacke

goodyear eagle F1 asymetric 6, da die für mich benötigte Größe beim continental sportcontact 7 nicht produziert wird. Sonst wär es dieser geworden.

Auf meine eigene Erfahrung verlasse ich mich da kaum. Zum einen einfach zu wenig Vergleichsmöglichkeiten, zum anderen ist bei der Reifenweiterentwicklung offenbar eine spürbare Dynamik drin. Daher orientiere ich mich an Vergleichstests der AMS bzw Sport Auto.

Test guckst Du hier:
https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... aktklasse/
https://www.autobild.de/produkttests/so ... 28173.html

Hallo zusammen!

Da ich neue in der Runde bin, nun meinen ersten Z3 Besitzer bin ich bei der Reifenwahl doch auf Hilfe angewiesen.

Daher würde ich an dieser Stelle gerne einmal auf eure Erfahrungen bezüglich Mischbereifung Z3 Roadster 2,8 l 17 Zoll zurückgreifen. Rand Details wären, Reifen für trockenes Wetter und bestmöglicher Geräuschpegel

Automotor, Sport und andere Plattformen habe ich schon angeschaut, aber mir geht es hier wirklich einmal um Erfahrungen.

Vielen lieben Dank, euch jetzt schon.

Viele Grüße
Der Neuling

Herzlich willkommen "Neuling". Nach einer vernünftigen Vorstellung in der entsprechenden Rubrik wird hier immer gern geholfen. Besonders bei Scherzfragen

Gruß Steffen

Monsterbacke hat geschrieben:Hi Eisi,
danke dir für deine Antwort.
Gesehen hatte ich den auch schon, fand das Profil jetzt aber nicht sonderlich ansprechend... speziell was das Regenverhalten angeht, aber das ist ja eher so eine Geschmackssache... ich schau mir das nochmal an... schade das der V12 eingestellt wurde das war ein grandioser Reifen fand ich. Aktuell haben wir da Michelin drauf, waren beim Kauf verbaut... find ich nicht so prall... die Vorderreifen "jammern" sehr schnell...
Gruß Monsterbacke

Welche Michelin hast Du denn verbaut? Was meinst Du mit "jammern"?

Ich stehe nämlich auch kurz vor der Anschaffung von neuen Reifen (Mischbereifung) und wollte mir eigentlich die Michelin PS5 zulegen...

damit meine ich das er vorne bei etwas beherzter Kurvenfahrt Quietschgeräusche macht und das schon wesentlich schneller als der Hankook Ventus..

Die Frage war, welchen Michelin du drauf hast.

Ich bin von Bridgestone, mit dem ich sehr zufrieden war, auf Michelin Pilot Sport 4 umgestiegen.
Der neue Performance Sport von Bridgestone fällt extrem schmal aus und hat viel weniger Grip als die Vorgängerversion.

Von "NoName" Reifen würde ich Abstand nehmen. Die Reifentests zeigen deutliche Schwächen und ein Crash deswegen kommt vielfach teurer.
Beim Kauf des ZZZ waren solche drauf und schon bei feuchter Straße war ein wegrutschen selbst bei leichtem Beschleunigen normal.
An meinen Firmenwagen hat ein Reifenhändler auch mal gespart. Ich hab beim Abholen nicht geschaut und schon bei der zweiten Kurve wäre ich fast abgeflogen. Die Reifen wurden am gleichen Tag noch getauscht.

Der PS4 von Michelin ist der beste Reifen den ich je hatte (Fahre beruflich 55-65tsd.km/Jahr mit unterschiedlichen Markenreifen die die Leasing zulässt)

Auf dem ZZZ sind die Michelin super. Fallen mit sehr breiter Lauffläche optisch schon mal gut auf, auch fahrdynamisch eine andere Welt.
Ich fand an den Bridgestone gut, dass die ein gleitender gut beherrschbarer Grenzbereich hatten. Das waren meine Bedenken an einem Wechsel.
Die haben sich zerstreut. Die PS4 sind super zu fahren und der Grenzbereich ist gut zu händeln.

Von jammern in Kurven kann ich nicht berichten.

Servus!

Mach2.8 hat geschrieben:Die Frage war, welchen Michelin du drauf hast.

Der PS4 von Michelin ist der beste Reifen den ich je hatte (Fahre beruflich 55-65tsd.km/Jahr mit unterschiedlichen Markenreifen die die Leasing zulässt)

Auf dem ZZZ sind die Michelin super. Fallen mit sehr breiter Lauffläche optisch schon mal gut auf, auch fahrdynamisch eine andere Welt.
Ich fand an den Bridgestone gut, dass die ein gleitender gut beherrschbarer Grenzbereich hatten. Das waren meine Bedenken an einem Wechsel.
Die haben sich zerstreut. Die PS4 sind super zu fahren und der Grenzbereich ist gut zu händeln.

Mag sein, dass der Michelin fahrdynamisch eine andere Welt ist, kann ich nicht bewerten.
Die Aussage bzgl der sehr breiten Lauffläche ist nach meiner Erfahrung äußerst problematisch, weil
- einige Felgen eine Einpresstiefe haben, bei denen der Reifen an der VA dann innen im Radhaus schleift
- bei Verwendung eines Gewindefahrwerks und z.B. 8,5J breiten Felgen die Reifen an der Motorhaubeninnenseite, mindestens jedoch am Innenkotflügel massiv schleifen.
Es wird sich am Ende stets für jeden die individuale Lösung finden müssen; jedoch pauschal zu sagen, das ist der Beste halte ich für sehr problematisch.
Das kann man aus meiner Sicht nur mit serienähnlichen Fahrwerken und Rad-/Reifenkombinationen als Behauptung aufstellen.

eisi