z3-roadster-forum.de

Nach ein paar Versuchen mit Dachlatten an die Felge gespannt bin ich nun einen Schritt weiter:

Die "Schnurmethode".

Die Schnüre werden parallel und mit gleichem Abstand links und rechts zu den Radnaben gespannt. Nun lassen sich die Abstände zur Schnur an der Vorder- und Hinterkante der Felge zum Winkel umrechnen.
Bei einer Messgenauigkeit von ~0,5mm ist der Fehler kleiner als ein Zehntel Grad.
Zur Sturzbestimmung dient eine senkrecht justierte Lehre, dann jeweils Abstand oben und unten messen -> Winkel (arctan differenz/Felgendurchmesser). Als Versuchsobjekt musste der E46 herhalten. Ergebnis: Spur vorne verstellt (hat mal neue Spurstangen bekommen).
Als nächstes kommen nochmal die Zettis zur Kontrolle. Dazu habe ich mir noch ein Template erstellt.

Gruß Steffen

Servus!

Das ist die Version nach Putins Atomschlag samt elektromagnetischer Auswirkung auf unsere digitaleWelt; analog und mit Bleistift

eisi

Ich bin vorbereitet (und kann bzw. will mir kein 5000€ Vermessungsgerät für die Garage leisten)

Gruß Steffen

eisi hat geschrieben:Servus!
Das ist die Version nach Putins Atomschlag samt elektromagnetischer Auswirkung auf unsere digitaleWelt; analog und mit Bleistift
eisi

Ab wann gibt es Termine für den Forum zur Achsvermessung?
Cool gemacht! OldsCool

Viele Grüß
Alex

gruppen z3 achsvermessungsstammtisch beim steffen...

geile idee und umsetzung...hut ab!

Wie machst du es dann bei Mischbereifung, wenn av = ah sein muss, dann variiert cl/cb aber je nach Felgenbreite, oder?
Geht man dann über die Radnabe, also Radnaben BMW Deckel ab, als Referenzpunkt?

Auf jeden Fall sehr cooles Projekt, weckt direkt Nachmach-Interesse

bL = bR und cL = cR, nicht zwingend b=c
Der Abstand wird von der Radnabe gemessen. ah und av müssen gleich sein (Schnüre parallel) und so groß gewählt werden dass halt die breite Hinterachse reinpasst, der Abstand zur vorderen Radnabe ist dann logischerweise größer.

Gruß Steffen

Ok check, verstehe

Hier mal Rahmen statt Schnur von 9ff:
https://youtu.be/ZoxrrHwEkAY?t=1863