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Hallo, bei mir leuchtet immer noch die ASC Leuchte (ASC aus). BMW sagt, sie können nicht auf das Steuergerät zugreifen. Nun habe ich mir eine komplette Einheit im Netz besorgt(gebraucht) und als erstes nur das Steuergerät getauscht: kein Erfolg! Nun wollte ich die mit ASC bezeichnete "Dose" tauschen. Ist das die "Pumpe"? Und was erwartet mich, wenn ich das Teil abschraube?

Gruß

Bernd

Na wenn du aufs neue Steuergerät auch nicht drauf kommst liegts wohl eher nicht am ABS. Tausch der Pumpe nützt dann auch eher nichts
Erstmal muss verstanden werden warum keine Diagnoseverbindung hergestellt werden kann. Liegts am Kabel, am Adapter, am Kabelbaum?

Gruß Steffen

Ergänzung: Die Steuergerät Nachlötnummer habe ich natürlich vor dem Tausch schon erledigt. Die Lötstellen sahen gut aus. Gebracht hat es nichts. Meine eigentliche Frage zu der ASC-Dose ist noch offen. Kann ich die einfach tauschen oder läuft dabei die Bremsflüssigkeit aus?

Nochmal: Wenn die Lampe an ist, es aber keinen Fehler gibt oder dieser nicht auslesbar ist, dann hast du ein Problem mit dem Steuergerät. Wenn sich das auch nach Tausch des Steuergeräts nicht ändert, dann wahrscheinlich ein Problem im Kabelbaum. Am mechanischen Teil liegts sehr wahrscheinlich NICHT, denn dann würde das Steuergerät einen entsprechenden Fehler melden.
Aber schraub das ruhig erstmal alles auseinander... Wenn Luft in den ABS-Block kommt, geht Entlüften nur noch per Diagnose/Ansteuerung. Viel Spaß ohne Verbindung zum Steuergerät
Ohne systematisches Vorgehen wird das nicht klappen.

Gruß Steffen

Hallo BerndOhio,
ich bin da 100 % bei Steffen - erst mal klären wo das Kommunikationsproblem liegt , dann auslesen, dann schrauben - alles andere ist Blödsinn .

Was du als "Dose" beschreibst ist der Motor der Hydraulikpumpe des ABS ..... - die zu tauschen ist wohl möglich , hat aber nichts mit der Kommunikation zu tun - ist ein reiner Aktor.

Ich danke euch für eure Einschätzungen und werde die Fehlerbehebung einem Fachmann überlassen. Ich habe gerade einen screenshot aus der Zeit gefunden, als mein Diagnosegerät noch Verbindung zum Steuergerät herstellen konnte:

95 Verbindung von DME/DDE zu CAN bus

81 ABS/ASC Hauptrelais (habe ich bis heute nicht gefunden)

92 CAN bus

Auch die freie Werkstatt, die meinen Zetti (trotz brennender ASC Controllleuchte) durch den TÜV gebracht hatte, konnte den Fehler nicht abstellen.

Ich kämpfe weiter....

Hallo Bernd,

ich hatte mal die Fehlermeldung: 71 ABS Pumpenmotor 92 CAN-Bus und 94 Motordrehzahl über CAN...ABS Leuchte war dauerhaft an.

Zur Test /Eingrenzung / Behebung hatte ich mir ein gebrauchtes ABS Steuergerät ATE MK20 (BMW Teilenummer 34 51-6751768) vom örtlichen Schrottplatz aus einem 318i (Bj.1999) mit der gleichen Teilenummer für 40,- Euro (inkl. Rückgaberecht bei Nicht-Funktion) geholt und eingebaut.

Hat nach dem Wechsel einwandfrei funktioniert, die ABS Leuchte ging nach ein paar Km von alleine aus...Und ist bisher nicht wiedergekommen.

(Das original Z3 Steuergerät war von ATE Mexico, das vom 318i von ATE Germany...)

Evtl. eine Überlegung wert...

Grüße
PeWe

...und das wurde dann hoffentlich auch passend auf den Z3 codiert?

Das ABS Relais würde ich vielleicht mal suchen. Und auch die Sicherungen checken. Wenn das ABS gar keinen Strom bekommt, wie soll es dann antworten.
Sicherungen 10, 21, 27, 38, 46

Das ABS hat 2 Relais. Ein Überspannungsschutzrelais, K10, im Sicherungskasten rechts das 2. von vorne, und das Pumpenmotorrelais, das 3. von vorne, auch ganz rechts. Gesehen von vorne.

Gruß Steffen

Ich habe heute das 1. Mal nach Tausch des Steuergeräts mein Diagnosegerät angeschlossen. Und? Es fand wieder Verbindung zum System. Allerdings funktioniert der Bremslichtschalter. Aber die andere Meldung deutet doch wohl auf ein Sensorproblem hin.