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Hallo Zetti Fan's,
vor lauter größerer Motor/ Motoranbauteilrevision hatte ich die Pneus glatt übersehen!
Seit nun fast 20 Jahren fahre ich Conti auf dem Zetti. Momentan, zwar noch gutaussehend aber Bockhart- 225 45 r17 und 245 40 r17, von 2009 und 2013 mit 20mm und 5mm Distanzen. Die klassische Mischbereifung.Wie zu erkennen bin ich Schönwetter und 04/10 Fahrer. Montiert SContact 5. War ich immer hochzufrieden mit!!Leider werden diese nicht mehr hergestellt.
Nun hab ich recherchiert, auch im Forum und komm eigentlich auf keinen wirklich guten Nenner. Wasserpfützen sollten sie schon meistern, jedoch liegt mein Schwerpunkt in maximal optischer Breite und vernünftigen Grip(p).
Michelin sp4 scheinen breiter, auch Goodyear f1, wobei es da anscheinend noch andere Modelle bei GoodYear gibt.
Empfohlen wurde mir der Conti Ultra, jedoch ist er mir weniger gefällig von der Optik, über die wirklich optische Breite kann ich nichts sagen.
Der Michelin scheint auch mit dem Tragindex von 94 über den normalen 91 zu sein. Ein Problem? Denke mehr in diesem Fall geht immer, ist er dann aber nicht "zu steif"?
Kenn mich in der Materie nicht wirklich aus und hoffe auf Eure werte Fachkenntnis.
Hoffentlich bringt Ihr mir Licht in mein "Dunkel".
Schöne WE bei dem tollen Wetter!!

Beste Grüße, Ralf

Hallo Ralf,

du bist auf der richtigen Spur. Michelin SP4, nix anderes kommt da ran.

Das weis ich, seit ich die am Zetti fahre.
Die fallen auch sehr breit aus.

Schönwetterfahrer.... nimm einen runden schwarzen
Es ist vollkommen Wurst, ob Michelin, Conti, etc. Die Nuancen wirst du laut deiner Beschreibung nicht merken.
Ich trauere meinen Barum Bravuris 3HM nach. Das waren Top Reifen für weit unter 100€/Stk. (Conti Zweitmarke).

Gruß Steffen

Moin,
stand selbst vor kurzem vor der Wahl. Entschied mich schließlich für Michelin Pilot Sport 5. Für mich die optimale Bereifung laufruhig und mit ausreichend Sicherheit bei Regen wenn’s im Kurzurlaub mal einen Schauer gibt. Gehöre allerdings auch nicht zu den Fahrern, die die Räder einschlagen, damit man das Profil bewundern kann.

Servus!

Mittlerweile schwör ich auf die sportlichen Reifen von hankook, weil das Preis/Leistung-Verhältnis stimmig ist und die Laufleistung passt.
Die Testbewertung dieser Marke haben genug Aussagekraft, um als "gute Wahl" gelten zu dürfen.
Persönlich schätze ich
- die Laufruhe
- das geringe Abrollgeräusch
- die Nässehaftung
- das Feedback und
nicht unwichtig bei einem Gewindefahrwerk
- die geringe Baubreite der Pneu´s

eisi

Die PS5 gibt es nur mit hohem Lastindex, ist härter als die anderen Premium mit niedrigeren 91.

Aus Komforgründen so niedrig nehmen wie geht, unter Beachtung des Lastabschlags Re: Traglast Vorgabe für Reifen

Just my 5 Cents, ich fahre nur noch Michelin Pilot Sport Reifen auf den Zettis.
Weil die Gesamt-Performance ,wie man so schön neudeutsch sagt, „outstandig“ ist, auch bzw. vor allem in Kombination mit dem KW V3 (u.a. auch „approved by“ Wolfgang Weber) und weil es kostengünstig ist.
Warum kostengünstig? Weil ich aus sicherer Quelle weiß, dass diese Reifen 10 Jahre (unter der Hand Info vom Hersteller, offiziell wird, wie beim Wettbewerb, natürlich die Empfehlung mit 7 Jahre angegeben) bedenkenlos gefahren werden können, solange sie 1x im Jahr durchgewalkt werden, also optimal für mich als Saisonfahrer mit 2.000-3.000 km pro Saison, um den Reifen dann auf 10 Jahre und 20.000-30.000 km bis zur Verschleißgrenze nutzen zu können.

Reifendesign ist mir völlig egal. Entscheident ist, was der Reifen kann. In meinem Fall bei Trockenheit, denn nur wenns knochentrocken ist und der Asphalt 15+ Grad hat gehe ich ab und an bis an die Grenze oder in die Nähe davon. Bei Nässe fahr ich so gut wie nie und wenn, dann piano; d.h. Nässeeigenschaften sind bei mir nachrangig.
D.h. imho kommt es allein auf das persönliche Fahrprofil an, ob für einen persönlich dieser oder jener Reifen der Bessere ist.

Alter der Reifen:
Bis letztes Jahr hatte ich immer nur Pirelli P Zero drauf und hab die im Laufe der letzten 20 Jahre alle 5 Jahre gewechselt, obwohl aufgrund geringer Laufleistung noch reichlich Profil drauf war. Vergleich vorher/nachher: spürbar mehr Grip bei Trockenheit. Mein Verdacht: hat zu 75% mit der Alterung der Gummis zu tun, 25% Weiterentwicklung der Gummimischung.
Fazit für mich: Die Gummis kommen immer spätestens nach 5 Jahren runter, egal wieviel Profil noch drauf ist.

Welcher Reifen soll es sein?
Da orientiere ich mich an Vergleichstests UHP-Reifen bei Sport Auto und da ist für mich der Reifen interessant, der die besten Trockeneigenschaften hat.
Regen, Komfort, Laufleistung, Abrollgeräusch und sonstige Eigenschaften sind mir dabei ziemlich egal.
Das ist halt mein Fahrprofil. Anderes Fahrprofil, vermutlich anderer Reifen. D.h. bei Reifenempfehlungen sollte m.E. nach bedacht werden, daß der Empfehlung ein bestimmtes Fahrprofil zu Grunde liegt.

Hankook ist super, aber da ich Mal bei einer Tiefgarage beim Ticket ziehen zu weit rüber gekommen bin und dann hat es den Reifen weg gedrückt und die Felge hat dann gelitten, bin ich zu Continental Premium Kontakt 6 gewechselt und bin sehr zufrieden

Gruß Reiner

Genau deswegen.
Michelin hat eine Felgenschutzleiste. Siehe mein Foto oben.