z3-roadster-forum.de

Hallo Zusammen,
heute kam ein Freund mit seinem Z3, BJ 2001, 2.2 vorbei, eigentlich wollten wir nur zusammen einen Ölwechsel und das Servolenkungsöl bei seinem Z3 erneuern , aber auf der Fahrt zu mir im Regen bekam er plötzlich einen ABS Fehler angezeigt , sofort mit IN*A ausgelesen und den Fehler 113 festgestellt.
Nach Sichtprüfung der Radsensoren (optisch alles fein) wollte ich mal auf euer Wissen zu diesem Fehler zugreifen - wer hat den schon mal gehabt , bzw. kennt die Ursache ?
Vielen Dank im Voraus für eure Mühe !

Es kommen ja nicht nur die Radsensoren in Frage.
Ich denke da auch an die Vorladepumpe, sollte der Z3 wohl auch haben. Könnten aber sicher noch andere Fehlerquellen in Frage kommen.

saratoga hat geschrieben:Nach Sichtprüfung der Radsensoren (optisch alles fein) wollte ich mal auf euer Wissen zu diesem Fehler zugreifen - wer hat den schon mal gehabt , bzw. kennt die Ursache ?

Hi,
eine Sichtprüfung ist nicht unbedingt zielführend.
Die Radsensoren lassen sich aber sehr gut am Stecker des Steuergerätes messen (habe leider den Sollwert nicht im Kopf, findest Du über die Suchfunktion hier), so habe ich meinen defekten Sensor auch gefunden. Ging allerdings auch ziemlich besch.... zu tauschen.
Viel Erfolg,
Markus

Hi,

als ich mal meinen kleinen 1.8er um eine 180° Kurve "gejagt" habe (mit beiden rechten Reifen im Bankett da ich die Kurve extrem angeschnitten) hat die AVS+ASC Leuchte aufgeleuchtet. Nach Abstellen des Motors und wieder starten war die Leuchte wieder aus. Keine Ahnung was das war. Seit dem auch nie wieder was gewesen. Vielleicht hilfreich ???

LG
Oliver.

"Fehler 113" heißt Pumpenmotor?

Dann muss das Steuergerät zur Reparatur... (z.B. endera.de)
https://youtu.be/gOfKjhM5-Ww?si=HbxTJ6N6Ongs7tbg (SO nicht nachmachen )

Gruß Steffen

Hallo Zusammen,
vielen Dank für die Hinweise !
Sagt mal ist es möglich sich die Raddrehzahlsensoren einzeln im IN*A anzuschauen , also ob und welche Drehlzahl sie abgeben ?

Ja ist möglich. Die Sensoren haben aber nichts mit dem Fehler Pumpenmotor zu tun. Das ist die Thematik mit den Lötstellen...

Gruß Steffen

Hallo Steffen, ja du hast recht ! aber das mit den Sensoren hatte mich nur so mal interessiert - ich habe das gestern im IN+A nicht gefunden , daher meine Frage
Aber vielen Dank !!!

aber direkt eine Folgefrage - bekommt man das Steuergerät vom ABS-Block im eingebauten Zustand runter oder muss man beim Z3 (Sechszylinder) immer der gesamten Block ausbauen ??

Das solltest du so runterbekommen. Für die Schrauben brauchst du einen 4er Außentorx. Ich schau heut Nachmittag mal im I*** wo die Raddrehzahlsensoren sind.

Gruß Steffen