z3-roadster-forum.de

Hallo liebe Leute,
ich bin gerade bei der HU und der Prüfer hat im vorderen Rechten Radkasten Schleifspuren vom Reifen entdeckt. Beim normalen Einschlagen berührt der Reifen den Radhauskasten nicht. Am Reifen selber ist auch nichts zu sehen Das Fahrzeug hat Originalbereifung und Originalfelgen und das Original-Fahrwerk. Hat das von euch schon mal jemand bei sich entdeckt oder gar die Ursache dafür herausgefunden. Danke für eure Mithilfe.

Habe ich auch, allerdings nur mit den 8x18 Styling 108 vom Z4 ohne Spurplatten (ET 47), und auch nur bei leichtem Einfedern.

Was ist denn bei Dir "Originalbereifung" und "Originalfelgen"? Steht BMW drauf!?

Gruß Steffen

Ja, die Felgen sind original Styling 18 Rundspeichen 7x16, Reifen 225/50 ZR 16 von Hankook. Keine Spurplatten verbaut.

Wo sind die Spuren? Oben aussen, vorne mittig, vorne innen, hinten mittig, oder innen?

Ich hab das mal durch den Reifenrechner gejagt. Aufgrund der schmalen Felge mit hoher ET und den breiten Reifen ergibt das ein ähnliches Bild wie meine (im Übrigen ohne Spurplatten nicht eingetragene) Kombination mit den Styling 108, die auch rückseitig mittig an der Karosserie schleifen.

Deine Kombination ist aber Serie. Ich sehe da zwei Möglichkeiten:

1) Entweder da waren mal andere Felgen drauf, die nicht gepasst und deswegen geschliffen haben, sprich die Spuren sind alt.

2) Oder deine Achsgeometrie ist nicht in Ordnung -> Achsvermessung machen lassen!

Was für Zweiteres spricht ist dass bei mir mutmaßlich auch was an der Achsgeometrie nicht stimmt. Reifen sind unterschiedlich abgefahren und er zieht auch leicht nach links...

Gruß Steffen

Servus!

Das heute mein Spezl bei seinem 1.8er auch, gleiches Phänomen.
Bereifung:
VA: 7,5J17H2 ET41 mit 225/45er Bereifung.
Das war der Ausgangspunkt für eine komplette FW-Revision mit dem Ergebnis: Alles wieder iO.

eisi

OldsCool hat geschrieben:Ich hab das mal durch den Reifenrechner gejagt. Aufgrund der schmalen Felge mit hoher ET und den breiten Reifen ergibt das ein ähnliches Bild wie meine (im Übrigen ohne Spurplatten nicht eingetragene) Kombination mit den Styling 108, die auch rückseitig mittig an der Karosserie schleifen.

Deine Kombination ist aber Serie. Ich sehe da zwei Möglichkeiten:

1) Entweder da waren mal andere Felgen drauf, die nicht gepasst und deswegen geschliffen haben, sprich die Spuren sind alt.

2) Oder deine Achsgeometrie ist nicht in Ordnung -> Achsvermessung machen lassen!

Was für Zweiteres spricht ist dass bei mir mutmaßlich auch was an der Achsgeometrie nicht stimmt. Reifen sind unterschiedlich abgefahren und er zieht auch leicht nach links...

Gruß Steffen

Achsvermessung hat damit nichts zu tun. Hinten mitte bedeutet der Reifen berührt bei vollem Einschlag, vorwärtsfahrt mit der Aussenflanke den Plastik. Das kann auf weiche / verschlissene Querlenkergummis hindeuten. Nach dem Wechsel ist dann allerdings die Achsvermessung noch nötig Bitte immer gleich beide Seiten ersetzen

Die Querlenkerlager (die in den großen Augen an der Karosserie) wurden erst vor 2 Jahren (<10tkm) getauscht...

Bei mir sind die Schleifspuren auf etwa 09.00 Uhr. Stark eingefedert und bis zum Anschlag gelenkt, könnte er da mal angeschlagen haben. Am Reifen ist aber nichts zu sehen. Der Wagen wurde in erster Hand wohl saisonal mit Winterreifen gefahren, habe aber keine Ahnung mit welchen. Der Abrieb im Radkasten ist auch nicht tief, aber eben deutlich zu sehen. Ich werde das mal überpinseln und ab und an nachgucken ob die Farbe wieder weg ist. Danke erstmal.

Gleiche Stelle bei mir