z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

ich musste leider feststellen, dass mein Z3 im letzten Jahr Rost im vorderen linken Radkasten / am linken Schweller entwickelt hat.
Wie man auf dem Bild evtl. erkennen kann, löst sich der Lack und darunter hat sich a) Dreck gesammelt und b) Rost gebildet
Wenn ich das durch Stöbern im Forum richtig verstanden habe, ist das ja leider kein seltenes Problem.



Wie habt ihr den Rost in den Griff bekommen und lässt sich das evtl. mit einer Entrostung im Rahmen eine Hohlraumversiegelung lösen?
Die Plane ich nämlich ohnehin: Hohlraumversiegelung im Rhein-Main-Gebiet

Danke & Grüße aus dem Rhein-Main-Gebiet

Servus!

Dieses "Problem" bei einem gut 20 Jahre alten Fahrzeug ist i.d.R. einfach in den Griff zu kriegen:
Schweller abbauen, mit einem Dremel entrosten und nach der Grundierung sauber lackieren.
Im Anschluss könnte dies hier vor weiterer Rostbildung schützen.

eisi

Ich habe meine Schwellerbleche entlacken und als Grundierung Pulverbeschichten lassen, danach wurden sie wieder in Wagenfarbe lackiert. Vor dem montieren innen noch mit Fluid Film behandelt. Denke da hab ich meine Ruhe.
LG Peter

Habe mir heute mal den Zetti bisschen von unten angeschaut. Hier zwei Bilder von den Schwellern, direkt hinter den Vorderrädern.

Insbesondere links sieht das ja bunt so schön aus. Ist das der Schweller an sich oder was ist das?

mk-z3-2.0 hat geschrieben:Habe mir heute mal den Zetti bisschen von unten angeschaut. Hier zwei Bilder von den Schwellern, direkt hinter den Vorderrädern.

Insbesondere links sieht das ja bunt so schön aus. Ist das der Schweller an sich oder was ist das?

Hallo,
das Teil mit der Schraube ist die Seitenverkleidung,das Teil dahinter,darunter ist der tragende Schweller.Du solltest schnellstens den Rost beseitigen,bevor es richtig Teuer wird.
Gruß
Reinhard

Okay... Habs befürchtet. Das heißt für den Laien? Erstmal Seitenverkleidungen ab und dann Schweller und Verkleidungen begutachten?

mk-z3-2.0 hat geschrieben:Okay... Habs befürchtet. Das heißt für den Laien? Erstmal Seitenverkleidungen ab und dann Schweller und Verkleidungen begutachten?

Hilfreich wäre für diese Arbeit eine Hebebühne,(geht auch ohne)abnehmen mußt du die vordere Radhausschale,den Kotflügel ,um ihn auch gleich auf Rostschäden zu kontrollieren,die ober Kunstoffabdeckung beim Einstieg,den hinteren Kotflügel lösen,und etwas abziehen,da sich dahinter Befestigungsschrauben von der Seitenverkleidung befinden,im großen und ganzen keine schwere Sache,wenn man die möglickeit hat,es selber zu machen.Gruß
Reinhard

Danke für die Unterstützung. Die "Einbauanleitung" für die Seitenschweller und ein Foto mit Markierungen habe ich gefunden.

[F/K] Einbauanleitung Seitenschweller

Na dann hoffen wir mal, dass es nicht so schlimm ist. Mit 115.000 km und nur Sommerbetrieb (seit mindestens 11 Jahren) hatte ich gehofft, dass ich (noch) verschont werde

mk-z3-2.0 hat geschrieben:Danke für die Unterstützung. Die "Einbauanleitung" für die Seitenschweller und ein Foto mit Markierungen habe ich gefunden.

[F/K] Einbauanleitung Seitenschweller

Na dann hoffen wir mal, dass es nicht so schlimm ist. Mit 115.000 km und nur Sommerbetrieb (seit mindestens 11 Jahren) hatte ich gehofft, dass ich (noch) verschont werde

Falls du dabei gehst,besorge dir gleich die Kunstoffclipse für die obere Kunstoffverkleidung,die gehen zu 80% kaputt.

mk-z3-2.0 hat geschrieben:Danke für die Unterstützung. Die "Einbauanleitung" für die Seitenschweller und ein Foto mit Markierungen habe ich gefunden.

[F/K] Einbauanleitung Seitenschweller

Na dann hoffen wir mal, dass es nicht so schlimm ist. Mit 115.000 km und nur Sommerbetrieb (seit mindestens 11 Jahren) hatte ich gehofft, dass ich (noch) verschont werde

Ich glaube da reicht es, wenn er in den ersten Jahren Winter gesehen hat. Ich hab das grad hinter mit, bzw. bin da in den letzten Zügen. Auch mein Wagen hat das letzte Jahrzehnt nur Saison gesehen und eigentlich nie Regen. Meist ist die Ursache für den Rost der Dreck, der sich da hinter gesammelt hat. Aus heutiger Sicht hätte ich bei Übernahme des Wagens hier mal reinschauen müssen, aber naja damals wusste ich es eben noch nicht.

So wie das bei dir ausschaut wird es aber wohl noch bei oberflächlichem Rost bleiben. Das sieht im ersten Moment schlimm aus, aber das Blech der Schweller ist recht dick. Ordentlich entrosten, ggf. noch Rostumwandler drauf und dann mit einer guten Rostschutzgrundierung behandelt. Ich habe auch die Innenseite der Außenschweller komplett mit Korrux bepinselt.

Gruß Sven