Bilstein B12 pro Kit Einstellungswerte HA

[Ari]

Hi Daniel,
hast Du Spurplatten auf der HA?
Mit den Federunterlagen wird das Heck um den Maß erhöht und falls Du die Tiefe beibehalten möchtest, müsst Du auf die Spurplatten verzichten sofern welche vorhanden sind. Damit ist das Problem nicht ganz aus der Welt, aber es wird ein wenig besser.
VG Ari

[RunnerAZ36]

Soweit ich weiß gibt es von BMW orginal
exzentrische Lager für die Compact / z3 Achse zum Einstellen:
33329058822

https://www.leebmann24.de/satz-gummilag ... 58822.html

Informationen zum Einstellen gibt es hier, ganz unten:

https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndika ... 6_html.asp

Aber durch geschicktes Einstellen (entgegengesetzte) lässt sich auch Sturz korrigieren.

Eine weiter Alternative sind noch die einstellbaren PU-Lager von StrongFlex:

https://motorsport-onlineshop.de/produk ... gen-sport/

Kleine Ergänzung:
Die BMW Lager sind zwar exzentrisch, aber nicht verstellbar! D.h. so wie sie eingepresst werden, so bleiben sie dann auch verbaut.
Seitens BMW sind sie eigentlich zur reinen Spurkorrektur vorgesehen, wenn man sie entsprechend um 90 Grad verdreht einpresst, dann wird nur der Sturz statt die Spur beeinflusst.
Ich würde hier die exzentrischen Powerflex in lila oder als Heritage in schwarz empfehlen. Wie schon geschrieben haben diese eine Hätte von 80 ShA und können super im eingebauten Zustand verstellt werden.

[RunnerAZ36]

Also
Federunterlage 22mm
Tonnenlager
Längslenkerlager
Dann sollte es passen, oder?

Danke euch

So würde ich vorgehen:
Start mit Tonnen- und exzentrisch verstellbaren Schwingenlager und dann ab zur Achsvermessung.
Die Federunterlage kann man immer noch nachträglich, bei Bedarf, verbauen.

[muhaoschmipo]

Soweit ich weiß gibt es von BMW orginal
exzentrische Lager für die Compact / z3 Achse zum Einstellen:
33329058822

https://www.leebmann24.de/satz-gummilag ... 58822.html

Informationen zum Einstellen gibt es hier, ganz unten:

https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndika ... 6_html.asp

Aber durch geschicktes Einstellen (entgegengesetzte) lässt sich auch Sturz korrigieren.

Eine weiter Alternative sind noch die einstellbaren PU-Lager von StrongFlex:

https://motorsport-onlineshop.de/produk ... gen-sport/

Laut der Anleitung vom BMW Syndikat lässt sich mit den exzentrischen Gummis aber nur die Vorspur korrigieren, da steht ganz klar, dass man den Sturz dadurch nicht beeinflussen kann.

"Das nebenstehende Diagramm zeigt am Beispiel des linkes Hinterrades des Compact / Z3 die Einstellwerte zur Vorspurkorrektur.
Der Einbau der Lager sollte auf jeden Fall einer BMW Werkstatt überlassen werden, da das korrekt Einstellen der Achswerde nur mit einem Achsvermessungsstand durchzuführen ist.
Eine Änderung des Sturzes ergibt sich aus dieser Umbaumaßnahme nicht. Zur Sturzkorrektur beim Compact und Z3 bietet BMW keine Bauteile an"




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[eisi]

Servus!

Korrekt, Sturzkorrektur geht damit nicht.

eisi

[muhaoschmipo]

Also für mich nicht zu gebrauchen...danke Eisi

[muhaoschmipo]

Bei manchen Angeboten sind noch Stabis dabei? Die hab ich noch nie gesehen? Wo sind die denn versteckt?

[Spoon7]

Soweit ich weiß gibt es von BMW orginal
exzentrische Lager für die Compact / z3 Achse zum Einstellen:
33329058822

https://www.leebmann24.de/satz-gummilag ... 58822.html

Die beste Einstellmöglichkeiten sind jedoch bei StrongFlex oder PowerFlex Lagern erreichbar.

Informationen zum Einstellen gibt es hier, ganz unten:

https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndika ... 6_html.asp

Aber durch geschicktes Einstellen (entgegengesetzte) lässt sich auch Sturz korrigieren.

Eine weiter Alternative sind noch die einstellbaren PU-Lager von StrongFlex:

https://motorsport-onlineshop.de/produk ... gen-sport/

Laut der Anleitung vom BMW Syndikat lässt sich mit den exzentrischen Gummis aber nur die Vorspur korrigieren, da steht ganz klar, dass man den Sturz dadurch nicht beeinflussen kann.

"Das nebenstehende Diagramm zeigt am Beispiel des linkes Hinterrades des Compact / Z3 die Einstellwerte zur Vorspurkorrektur.
Der Einbau der Lager sollte auf jeden Fall einer BMW Werkstatt überlassen werden, da das korrekt Einstellen der Achswerde nur mit einem Achsvermessungsstand durchzuführen ist.
Eine Änderung des Sturzes ergibt sich aus dieser Umbaumaßnahme nicht. Zur Sturzkorrektur beim Compact und Z3 bietet BMW keine Bauteile an"




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Wie auch schon oben beschrieben, lässt sich, wenn Innen und Außen verdrehte eingebaut werden, die Spur um ca. 1 Grad korrigieren.

Die beste Einstellmöglichkeiten lässt sich mit den genannten StrongFlex und PowerFlex Lagern erreichen.

[427]

Natürlich kann/könnte man mit den Buchsen, wenn man sie um 90° Grad verdreht einpresst, auch den Sturz verstellen.
Maximal hat man dabei aber eben auch nur 1° Grad weniger Sturz. Für eine Korrektur der Vorspur reicht dieser Verstellbereich in der Regel aus, aber für den Sturz benötigt man meistens, je nach Tieferlegung, mehr.

Soweit ich weiß gibt es von BMW orginal
exzentrische Lager für die Compact / z3 Achse zum Einstellen:
33329058822

https://www.leebmann24.de/satz-gummilag ... 58822.html

Informationen zum Einstellen gibt es hier, ganz unten:

https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndika ... 6_html.asp

Aber durch geschicktes Einstellen (entgegengesetzte) lässt sich auch Sturz korrigieren.

Eine weiter Alternative sind noch die einstellbaren PU-Lager von StrongFlex:

https://motorsport-onlineshop.de/produk ... gen-sport/

Laut der Anleitung vom BMW Syndikat lässt sich mit den exzentrischen Gummis aber nur die Vorspur korrigieren, da steht ganz klar, dass man den Sturz dadurch nicht beeinflussen kann.

"Das nebenstehende Diagramm zeigt am Beispiel des linkes Hinterrades des Compact / Z3 die Einstellwerte zur Vorspurkorrektur.
Der Einbau der Lager sollte auf jeden Fall einer BMW Werkstatt überlassen werden, da das korrekt Einstellen der Achswerde nur mit einem Achsvermessungsstand durchzuführen ist.
Eine Änderung des Sturzes ergibt sich aus dieser Umbaumaßnahme nicht. Zur Sturzkorrektur beim Compact und Z3 bietet BMW keine Bauteile an"




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[muhaoschmipo]

Ich hab jetzt alles verbaut... Mal schauen was passiert.

Nochmal danke für den Input