Ölsorte für Servolenkung?

[Z3 for us]

Hallo,
ich hätte da mal eine Frage an die Spezialisten bezüglich Ölsorte für die Servolenkung?
Auf dem Ausgleichsbehälter steht „ATF“ darauf. Somit Klar nur dieses
Verwenden.
Die Recherche ergab, dass man das ATF-D2 mit der Teile Nr.: 9 400 272
verwenden soll.
Nun wollte ich in Erfahrung bringen, ob das „ATF1“ hier ebenfalls eingesetzt
werden darf? Hier habe ich noch ein 5Ltr. Gebinde auf Lager. Die Teile Nr.:
2 344 588. Hier wird über das ETK nur auf das Automatikgetriebe vom Z3 etc.
hingewiesen. Wie auch bei dem ATF-D2 .
Es konnte mir keiner Auskunft geben, ob beide ATF-Öle kompatibel sind.
Das ATF1 mit dieser Teile Nr. wird auch nicht mehr über den freundlichen
vertrieben. Bei Leebmann24 schon noch.
Wer kann hier Auskunft geben, ob das ATF1 durch ATF-D2 abgeändert worden ist?
Oder tatsächlich unterschiedliche Ölsorten sind und nicht für das Lenkgetriebe
geeignet ist.
Da ich es nicht Blind versuchen wollte, stelle ich hier mal die Frage an die
Spezialisten.
Für die Bemühungen bedanke ich mich im Voraus.
Gruß und bleibt alle Gesund

[schwabenwikinger]

Servus,
ich hab das im Frühjahr machen lassen. Meine Werkstatt hat "ARAL ATF 55 Getriebeöl" genommen. Den Unterschied zum alten Öl, das sicher eine 22 Jahre alte Plörre war habe ich deutlich gemerkt. Aber frag mich nicht, ob das 1 oder D2 ist....

Gruß
schwabenwikinger

[OldsCool]

Ich rate mal... Das D1/D2 könnte für Dexron I bzw. II stehen...
Würde ich nicht mehr nehmen, sondern ein Dexron III einfüllen. Ich habe seinerzeit 2 Flaschen LiquiMoly TopTec 1100 genommen.

Gruß Steffen

[saratoga]

Hallo Zusammen,
wenn man das große Internet bemüht liest man alles oder nichts - ich würde generell nur einfüllen was da auch reingehört !! , keine anderen Sorten, denn es gibt Zusätze in neueren Ölen die alte Dichtungen und Buntmetalllegierungen nicht vertragen - fällt das sofort auf ? - natürlich nicht deshalt sind auch Aussagen nach Wechseln auf neuere Öle immer sehr kritisch zu sehen.

[Z3 for us]

Hallo,
vielen Dank für die eingestellten Anregungen. Ich habe mich für das ATF-D2 das
Lt. dem freundlichen Empfohlen wird entschieden.
Da wie "Saratoga" gut erläutert hat, dass es auf längere Zeit doch einen Schaden
am Lenksystem ergeben kann.
Da auf der Verschlusskappe vom Ausgleichsbehälter Servolenkung "ATF" vermerkt ist,
war ich halt der Meinung, dass das ATF1 hier einsetzbar ist. Die Farbe "Rot" ist ja
gegeben. Weiterhin dachte ich, dass ATF1 durch ATF-D2 abgeändert worden ist.
Diese Information ob Ja oder Nein konnte mir beim freundlichen keiner beantworten.
Leider!!
Gruß

[OldsCool]

Leider der falsche Gedanke...
ATF D2 ist Dexron IID Öl. Dexron IID ist eine uralte Spezifikation (1975!) und seit Anfang der 90er durch Dexron III ersetzt worden mit deutlich besseren Eigenschaften und abwärtskompatibel zu Dexron II. Ins Getriebe kannst das von mir aus noch kippen, fürs Lenkgetriebe gibt's besseres...(eben D III).
Weit verbreitet im Einzelhandel und damit mal eben schnell zu kaufen (Baumarkt, ATU etc.) ist Liqui Moly. Da kannst du eben das TopTec 1100 oder das "noch bessere" TopTec 1200 nehmen. Beides Dexron III ATFs. Oder jedes andere D3 Öl (ich bin ja kein LM Vertreter ).
Sprächen wir über ein Getriebe aus den 50er/60er Jahren wie z. B. an meinem Einzylinder, dann hätte Saratoga recht. Da muss man wegen den Buntmetallen aufpassen und darf z.B. kein Hypoidöl einfüllen, auch wenn draufsteht dass das das Nonplusultra ist. Dexron III im E36 Lenkgetriebe ist dahingehend unbedenklich.

Gruß Steffen