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Hallo zusammen,

Hatte schon in einem anderen Beitrag angedeutet, das ich mir die Option offen halten möchte, bei meinen neuen m neben den echt schönen 17“ bmw m Felgen Style 40 in chrome shadow auch mal auf 18“ zu tauschen. Ich habe gelesen, das der Trend aktuell seit ca. 3 Jahren zwar eher wider back Top the Roots a la 17“ beim z3 geht ... mir gefallen aber auch die Schnitzer Typ ||| einteilig in 18“ sehr gut .. insbesondere die concave felgenform! Möchte mir diese als Option offen halten, ohne mich von den 17“ m Felgen wirklich trennen zu wollen.

Meine Frage .. habe meine „Traum Schnitzereien“ Typ ||| einteilig im netzt gefunden in 18“ !)

Waren auf einem E39... die beiden concaven der HA haben 9,5 x 18“ mit einer et 21,5. mit 12 mm spurplatten perfekt für den m . Die beiden Felgen der VA sind mein problempunkt .. haben eine 8,5 x18!mit Et 15 ! Sind auch concave und sehen super aus !!! Hatte gelesen , das auf der va beim z3 Max et 35 sich ausgeht ... würden also fast 2 cm rausstehen Bei et 15 ... !?( ja ich weiß , es gibt hier auch eine typ||| einteilig in et 43 .. ist aber nicht concave .. wäre meine Notlösung ! Hatte diese Kombi schon mal auf meinem alten 3 l . Frage .. hat jemand schon mal eine et 15 auf der va gefahren ? Der Verkäufer meinte , mit einem 215 oder 205 reifen sieht er keine probleme ??? Was sagt ihr ..

Danke
Sven

Servus!

Die Reifenbreite, ob 225 oder 215, ist absolut sekundär.
Beschriebene Felge mit ET15, welche mit dem Felgenhorn über 2cm aus dem Radhaus heraussteht, bekommt niemand legal in die Papiere eingetragen.

eisi

eisi hat geschrieben:Servus!

Die Reifenbreite, ob 225 oder 215, ist absolut sekundär.
Beschriebene Felge mit ET15, welche mit dem Felgenhorn über 2cm aus dem Radhaus heraussteht, bekommt niemand legal in die Papiere eingetragen.

eisi

Wirst wohl Recht haben , Habe auch schon einige Storys gehört , was im Ruhrpott alles gehen soll .. ... der Verkäufer kommt aus Dortmund ..