z3-roadster-forum.de

Hallo,
sollte noch jemand unter Euch sein, der sich darauf verlässt im Falle einer Reifenpanne ein Notrad unter dem Auto zu haben, sollte er sich dieses einmal anschauen.
Ich wollte gestern eines aus einem 2000er FL Modell montieren, was mir nicht gelang.
Das Eisen war so verrostet und aufgequollen, dass ich es trotz einfacher Behandlung mit der Drahtbürste nicht auf die Nabe brachte.
Bisher sahen alle Noträder die ich gesehen hatte übel aus, aber so etwas übersteigt die schlimmsten Befürchtungen.

Für die Notrad Gläubigen 3 Tipps:
1. Probiert die Entnahme des Notrades, am besten auf nasser, schmutziger Straße oder am Fahrbahnrand einmal einfach so aus.
2. Checkt mal Euer Rad, ev. auch den Luftdruck.
3. Überlegt Euch was Ihr im Falle einer Reifenpanne zurück lasst.
Den Beifahrer?
Oder den 245er ?

Öffnet die Bilder vorsichtig!
Nichterschrecken!

Besonders schön, im 2. Bild fehlt der Felgenrand zwischen 1/2 10 und 1/2 12 Uhr

Das kann ich nicht nachvollziehen, man schaut doch ab und an mal den Reservereifen an. Dies muss da ja schon Jahre her sein.

Hallo,
grauenvoller Anblick! Dieser Zustand kommt nicht innerhalb von Monaten, dass ist ein jahrelanger Prozeß. D. h. der Fahrer des Z hat seine Verpflichtung, auch das Reserve-Rad mal zu Saisonbeginn und nach dem Fahrspaß vor der Winterpause auf Verkehrs- und Betriebssicherheit zu prüfen, nicht mit der erforderlichen Sorgfallt wahrgenommen!
Dazu gehört natürlich auf die Pflege des Reserve-Rad. Das gilt nicht nur für Noträder. Wenn dies nicht geschieht, sieht es dann so wie auf den Bildern aus!
Der Schreck und das Grauen sind dann im Falle einer Panne höchst ärgerlich
Aber die Meisten hier im Forum pflegen ihre Fahrzeuge einschließlich Notrad! Da kann das nicht passieren, oder?
Gruß
Norbert

Wow, das ist echt krass. War das Auto im Wintereinsatz?
Ich müsste mal schauen ob ich meins fotografiert hab bevor es entsorgt wurde. Ich glaube ganz so furchtbar wars nicht, aber auch nicht mehr wirklich vertrauenserweckend... Aber selbst wenn das Rad noch in Ordnung ist prüfen wohl in der Praxis die Wenigsten (außer Norbert natürlich ) regelmäßig den Luftdruck... Und dann steht man mit einem Notrad da, was fast genauso platt ist wie der kaputte Reifen Hatte ich ja neulich am E46... Dabei ist es beim Z3 ja wirklich einfach, sofern die Ventilverlängerung noch vorhanden und nicht vergammelt ist.
Die Idee mit den Spanngurten und Schaumstoff zwecks Rad auf den Kofferraumdeckel spannen fand ich gut. Ich hab aber auf jeden Fall eine Reifentüte dabei damit die Akzeptanz, das Rad im Notfall auf den Schoß zu nehmen, beim Beifahrer steigt
Die Lebenserwartung eines noch intakten Notrads dürfte bei den meisten Forumsfahrzeugen (sehr gepflegt, wenig/kein Regen, Garage usw.) wohl deutlich gestiegen sein. Eher ein Problem der Alltags- und Allwetterfahrzeuge.

Gruß Steffen

ich hab eine "reifeneinfüllapparatur" hinten liegen...
könnten das nicht alle zzz nutzen? oder brauchst dafür ne freigabe/ABE?
sprich, wenn mit notrad ausgeliefert, notrad pflicht?

ich hab früher (zu golf II + III+ IV zeiten)schon immer das notrad ausgebaut, und reifenpilot mitgenommen, war ich etwa illegal unterwegs?

Servus, hab mein Notrad dieses Jahr auch ausgebaut. Tüvprüfer sagte entweder das rad oder einen füller irgendwas muss dabei sein.

Daniel

Habe mein Ersatzrad ebenfalls entfernt: rostig und nicht mehr zu gebrauchen.
Rechtlich vorgeschrieben ist übrigens weder Ersatzrad noch Füllmittel etc

Servus!

Auf meiner Bremsscheibe steht: Darf nicht mit Stahlrad gefahren werden!
Wer hat ein Alu-Notrad?

eisi

eisi hat geschrieben:Servus!

Auf meiner Bremsscheibe steht: Darf nicht mit Stahlrad gefahren werden!
Wer hat ein Alu-Notrad?

eisi

Das Leid mit M Bremse, also hilft nur das tire fit

.,,, auf jeden Fall eine Reifentüte dabei damit die Akzeptanz, das Rad im Notfall auf den Schoß zu nehmen, beim Beifahrer steigt

Gruß Steffen[/quote]


# wie weit kann man mit einem 245er auf der Beifahrerin fahren?
Hat da jemand Erfahrung?
Hat das Spätfolgen ?