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Hallo zusammen,

heute habe ich mal in das Reservoir vom Servoöl geschaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Öl ziemlich braun ist, zumindest auf den ersten Blick.
Bei meiner Laufleistung konnte ich mir aber nicht vorstellen, dass das Servoöl "verbraucht" ist. Um das näher zu betrachten habe ich mit einer kleinen Spritze etwas Öl abgesaugt und siehe da: es ist schön rot, so wie es eigentlich sein soll.

Mich würde nun interessieren wie die braune Farbe im Behälter zustande kommt. Ich vermute dass sich ein Schicht bzw. ein Film auf dem Öl oben gebildet hat. Könnte das sein?
Falls sich das Öl irgendwie trennen würde oder so, würde ich es auf jeden Fall tauschen und das System dabei auch spülen.

Was meint Ihr dazu?

Grüße

Marcel

Rost.....?

Irgendwie ist das mit deiner Laufleistung nicht so das gelbe vom Ei

Autsch... Hast du im Motor auch noch das erste Öl drin, weil hat ja noch nicht viel gelaufen?

Im Ernst... Das Servoöl ist natürlich nicht den gleichen thermischen und verbrennungsprozesstechnischen Belastungen ausgesetzt wie das Motoröl. Trotzdem altert das auch. Bei meinem Großen (auch M54) ist die Servopumpe über den Jordan gegangen, da war der Wechsel natürlich ein Aufwasch. Ist schon etwas Sauerei wenn man es richtig spült (siehe hier). Die Brühe war auch so braun (siehe Bild) . Aber durchweg. Ob da eine kleine Menge in der Spritze optisch repräsentativ ist? Müsstest du mal mit einer ebenso kleinen Menge frischen Öl vergleichen. Das ist wahrscheinlich im Vergleich glasklar... Eine kleine Probe trügt da..
Aber wenn das arme Gefährt eh nur steht, dürfte das nicht wichtig sein. Also wenn du ganz viel Zeit und Lust hast......

Gruß Steffen

muhaoschmipo hat geschrieben:Rost.....?

Irgendwie ist das mit deiner Laufleistung nicht so das gelbe vom Ei

Wenn die Pumpe oder der Kühler nicht von innen rostet kann ich mir das nicht vorstellen.

Wie sieht denn dein Servoöl aus?

Für mich ist mein Auto das gelbste vom Ei das es gibt. Wie viele 3.0i gibts denn mit der Laufleistung und dem Zustand?
Dass nach 19 Jahren mal die ein oder andere Kleinigkeit gemacht werden muss ist doch klar.

OldsCool hat geschrieben:Autsch... Hast du im Motor auch noch das erste Öl drin, weil hat ja noch nicht viel gelaufen?

Im Ernst... Das Servoöl ist natürlich nicht den gleichen thermischen und verbrennungsprozesstechnischen Belastungen ausgesetzt wie das Motoröl. Trotzdem altert das auch. Bei meinem Großen (auch M54) ist die Servopumpe über den Jordan gegangen, da war der Wechsel natürlich ein Aufwasch. Ist schon etwas Sauerei wenn man es richtig spült (siehe hier). Die Brühe war auch so braun (siehe Bild) . Aber durchweg. Ob da eine kleine Menge in der Spritze optisch repräsentativ ist? Müsstest du mal mit einer ebenso kleinen Menge frischen Öl vergleichen. Das ist wahrscheinlich im Vergleich glasklar... Eine kleine Probe trügt da..
Aber wenn das arme Gefährt eh nur steht, dürfte das nicht wichtig sein. Also wenn du ganz viel Zeit und Lust hast......

Gruß Steffen

Motoröl wurde alle 2 Jahre bei BMW gewechselt. Letzter Wechsel in USA war am 09.04.2018 bei 5.650 Meilen.
Hier habe ich das Motoröl vor ca. 2 Monaten bei 5.892 Meilen wechseln lassen.

Habe den Behälter mal etwas leergezogen.
Auf dem Filter im Behälter ist leichte Verschmutzung zu sehen. Für das Alter sieht das Öl eigentlich gar nicht schlecht aus. Wirkte im Behälter trotz Taschenlampe viel dunkler.

Ich habe jetzt gerade das Servoöl gewechselt.
War auch noch schön rot und kaum anders als das neue ATF.
Hab allerdings schon 200tkm runter.
Habe auch den Behälter und damit den Filter gewechselt.
Den alten habe ich zersägt. Dort sieht man allerdings schon metallische Ablagerungen.
Auf den Fotos sind auch Späne vom zersägen. Die muß man sich wegdenken.

Wie gesagt, ich denke in deinem Fall ist der Wechsel optional...

HE30i hat geschrieben:

muhaoschmipo hat geschrieben:Rost.....?

Irgendwie ist das mit deiner Laufleistung nicht so das gelbe vom Ei

Wenn die Pumpe oder der Kühler nicht von innen rostet kann ich mir das nicht vorstellen.

Wie sieht denn dein Servoöl aus?

Für mich ist mein Auto das gelbste vom Ei das es gibt. Wie viele 3.0i gibts denn mit der Laufleistung und dem Zustand?
Dass nach 19 Jahren mal die ein oder andere Kleinigkeit gemacht werden muss ist doch klar.

So wenige sind das auch nicht....
Ich kenne noch einen Neuwagen...
Er muss ja dir gefallen...
Aber deiner ist ein gutes Beispiel, dass Laufleistung nicht alles ist
Hoffentlich war er wenigstens günstig

Einfach wechseln, schadet nix und kostet nicht viel. Den Behälter gleich mit. Kosten 50 Euro, wenn man nicht den billigsten Schrot kauft.
Das Öl altert, da es "nur" als Hydrauliköl fungiert, ist es nur halb so schlimm was die Funktion betrifft, allerdings soll das Öl ja auch reinigen bzw. Partikel in Schwebe halten und die Dichtungen pflegen.

Zum Wechsel:
Behälter leer saugen.Schläuche klemmen und dann abziehen. Es wird sich noch Öl aus dem Behälter entleeren. Neuen Behälter aufstecken (auf die Pfeile / Flussrichtung achten). Neuen Behälter fast komplett auffüllen. Den rückführenden Schlauch in einen sauberen Auffängbehälter halten. Von einem Helfer kurz den Motor starten lassen, wirklich nur kurz. Dann Servobehälter wieder mit frischem Öl auffüllen. Durch das kurze Motorstarten läuft die Servopumpe und der Kreislauf wird ausgespült (Kreislauf ist ja geöffnet zum Auffangbehälter).
Bei der ganze Aktion sollte man sehr darauf achten keinen Schmutz in die Schläuche oder den Behälter zu tragen. Daher vor der ganzen Aktion gründlich und großzügig die Schläuche abwischen.

Ich erlaube mir zu korrigieren:
Nur Motor reicht nicht, da ist die Pumpe im "Leerlauf". Man muss unter stetigem Nachfüllen ganz nach rechts und ganz nach links einschlagen, um den Kreislauf ganz zu spülen. Keine Bewegung am Lenkrad, keine Flüssigkeit die gepumpt wird.
Partikel in der Schwebe halten und die Gerätschaften schmieren kann das Öl aber auch nur, wenn es bewegt wird Das ist ja hier kaum der Fall. Muss man selber wissen...das ist kein Auto mehr zum fahren, von daher sind die Flüssigkeiten usw. eigentlich gerade egal...
Trotzdem Glückwunsch dazu. Hat eben nicht jeder. Aber ich fahr dann doch lieber mit meinem durch die Gegend

Gruß Steffen