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Bei mir funktioniert die Verriegelung der Tankklappe mit der ZV nicht mehr.
Der Verriegelungsstift fährt nicht mehr aus. Er zuckt beim Schließen nur noch.
Ziehe ich ihn mit der Zange heraus, dann fährt er bei Öffnen der ZV auch richtig wieder zurück.

Es muss wohl der Stellmotor gewechselt werden.
Der ist scheinbar unter der hinteren Radhausverkleidung.
Hat das schon mal jemand gemacht?
Gibt es Tips?
Als Teile Nr. habe ich 512 584 105 75 laut Katalog gefunden.

Hallo, ja, er sitzt hinter der Radhausverkleidung.

ABER:
Vielleicht ist der Sperrstift nur minimal schwergängig.
Das war nämlich bei mir das Problem. Dann schafft der Motor es zwar, den Stift zurück zu ziehen (="entriegeln") aber verriegeln klappt nicht mehr.
Nimm mal die Kunststoffbuchse /-führung raus, in der der Stift läuft und betätige die ZV.
Wenn es nun funktioniert, liegt es an der Führung. Da schnappst du dir dann Bohrer und suchst den, der vom Durchmesser her gerade so eben noch in die Buchse passt, bspw. 3 mm. Nun nimmst du einen 0,5 mm größeren Bohrer und weitest das Loch in der Buchse etwas auf.

Nun sollte der Stift wieder locker in der Führungsbuchse gleiten können und die Tankklappe ver- und entriegeln.

Viele Grüße,
Thomas

oder NUR ölen / WD-40, als VORAB - Versuch!

'so' war es bei mir

GrüZZZe

Ich habe jetzt doch alles auseinandergenommen.
Der Bowdenzug mit dem Stift war ganz leichtgängig.

Der Stellmotor läuft auch mit ausgeklinktem Zug nur in eine Richtung.

Melde mich nach Einbau wieder.

Neuen Stellmotor eingebaut und es geht wieder.
Kosten ca. 40€

Einbau:
rechtes Hinterrad abnehmen.
Kunststoff-Radhausabdeckung ausbauen (4 Schrauben)
Motor sitzt ganz links im Radhaus, da wo im Kofferram die Notentriegelung sichtbar ist.
Motor incl Winkel ist mit 2 Muttern befestigt.
Stecker abziehen, Bowdenzug ausklinken.