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Mittlerweile habe ich meinen Import Z3M zugelassen und "getüvt". Allerdings nur mit geliehenen Rädern. Die vorhandenen Räder sind nach etlichem hin und her nicht durch das Vollgutachten gekommen.
Ich habe jetzt FIKSE FM10 Felgen (vorne 225 hinten 285) hier mit vom Verkäufer aufgezogenen nagelneuen Reifen, aber eben ohne Zulassung.
Die Reifen sind hinten Continental ExtremeContact DW tuned 285/30 ZR 18 und vorne Continental ContiProContact 225/40 R 18 92V.

Da ich keine Erfahrung mit Rädern allgemein habe, hätte ich gerne ein paar Meinungen, was sinnvoller ist. Felgen, die für die Reifen passen, besorgen oder gleich neue oder ggf. originale Räder besorgen? Originale sind aber vermutlich etwas kostspielig, für Reifen und Felgen sind da vermutlich mindestens 2000 € bis 3000 € fällig.
Falls es Sinn macht, für die vorhandenen Reifen Felgen zu besorgen, kennt jemand passende und gute und nicht zu teuere für den Z3M?

285er?!?!
Und ich denke drüber nach, von meinen 255ern wieder auf die 245er zu wechseln, weil das Fahrverhalten da viel besser war

285er...... selbst für den M reichen technisch gesehen 245er aus. Bei meinem M sind 265er auch nur drauf, weil er über 100PS mehr als Serie hat.

285er Optik, für meinen Geschmack etwas zuviel des Guten. Und 285er auf entsprechenden Felgen wiegen schon was und wollen auch erst mal in Längs- plus Rotation beschleunigt werden. Ggf. würde ich dann eher 245er plus 2x20mm Spurplatten ins Auge fassen.

Mit den 285ern bin ich nur die Straße runter zum TÜV gefahren und wieder zurück. Das ist nicht mal 1 km, deswegen keine Ahnung zum Fahrverhalten. Optisch natürlich ziemlich fett, aber es war nur der Gedanke, wegen den vorhandenen neuen Reifen, wieder gleich breite zu besorgen.
Geliehen hab ich vorn 225 und hinten 245 und hätte mir dann auch die gleichen Abmessungen neu besorgt. Aber dann hätte ich zumindest die hinteren Reifen übrig. Kosten neu an die 340 € das Stück. Evtl. kann ich die verkaufen.


Spurplatten brauche ich nicht. Entweder originale Abmessungen drauf oder eben für die vorhandenen Reifen zugelassene Felgen besorgen. Nur bin ich nicht sicher, was ich machen soll. Aber so wie es aussieht, sind passende 285er für hinten nicht ganz leicht zu finden und gemäß eueren Aussagen nicht gerade förderlich für das Fahrverhalten. Von meinem Fahrstil her bewege ich mich normal unter 4000 rpm eher gemütlich da brauche ich nicht extra breite Reifen für extra Grip.


Originale M-Felgen in guten Zustand sind gerade auch eher selten und kostspielig, was ich gestern so im Netz gesehen habe. Und da dürften auch meine neuen Vorderreifen nicht drauf passen. D. h. ich bräuchte 4 neue Reifen.

Stevmon hat geschrieben:
kennt jemand passende und gute und nicht zu teuere für den Z3M?

Alle drei Eigenschaften dürftest du wohl kaum unter einen Hut bringen. Zumindestens würde die Reifengröße rein rechnerisch zur originalen Bereifung passen. Ist ja schon mal was.

Wird dir jetzt nicht sehr viel weiter helfen. Aber meine Beobachtung in den letzten 10 Jahren. Überall wo M drauf steht darf es gerne auch mal ein Scheinchen mehr sein der den Besitzer wechselt. Kann ja sein das ich mich vertue. Habe ja keinen M sondern berichte vom HörenSagen.

Gibt es überhaupt eine Möglichkeit für eine Zulassung VA225 zu HA285?

Bei der Größe HA265 sind in der Regel doch 235 vorne vorgesehen, oder?
Ist zumindest bei den Alpina-Felgen so und auch im Felgen-Post hier im Forum zu sehen.

Oder ist sowas bei einer Sonderabnahme möglich? Die Fahrwerk-Abstimmung VA zu HA passt doch nicht mehr, oder?

Ob die Kombination in Deutschland zulässig ist, keine Ahnung. Um darüber nachzudenken, bin ich mit den Felgen nicht weit genug gekommen beim TÜV. Der Vorbesitzer hatte die Kombination seit 2001 verbaut und ist damit an die 100.000 km gefahren, allerdings in Kanada. Kurz vor dem Verkauf sind dann noch neue Reifen drauf gekommen. Fahrwerk sieht für meinen laienhaften Blick original aus.
Beim Vollgutachten beim TÜV hatte ich 225 und 245 drauf und es kam keine Beanstandung mehr. Scheint zumindest mal für den Prüfer nichts auffälliges am Fahrwerk zu sein.

225 vorne und 285 hinten beim MR:

Anbei das TÜV Gutachten für die 18'' BBS RS-GT, die ich bei mir drauf habe (HA fahre ich jedoch "nur" 265er). Demnach ist VA 225 und HA 285 auf diesem Rad-Typ für den MR zulässig.
Dann sollten VA 225 + HA 285 auch mit anderen 18" und passender ET möglich sein.

Oder Originale kaufen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

Ah die hatte ich bei eBay-Kleinanzeigen gar nicht gesehen. Hatte zwar eine Weile gesucht, aber diese nicht gesehen. Danke für den Tipp. Ich frage dort mal an. Vom Zustand scheinen die ja top zu sein und Reifen sind auch noch ok und preislich geht.