Achs- und Spurvermessung

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Achs- und Spurvermessung

Beitragvon Traumwagen » 13.09.2018 17:00

Liebe Z3- Gemeinde, liebe Experten,

wir haben jetzt neue Fahrwerksfedern in den Z3 eingebaut.
E37 Roadster 1,9 M43 HSN 005 TSN 644
WBACM11080LF17521
H&R Federn 30 mm tiefer

Muss nach dem Einbau der neuen Federn eine Achs- und Spurvermessung vorgenommen werden? Falls ja mit welchen Werten?


Bin wieder neugierig auf eure Antworten


Gruss aus Berlin City

Frank
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Re: Achs- und Spurvermessung

Beitragvon seppo » 13.09.2018 17:15

Kurzum: Ja. Dürfte auch im Teilegutachten für die Eintragung beschrieben sein und auch vom Sachverständigen bei der Eintragung kontrolliert werden.
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Re: Achs- und Spurvermessung

Beitragvon OQ3 » 13.09.2018 19:26

Man kann nur die Spur einstellen.
Aber durch Federnwechsel ändert sich da nichts.
OQ3
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Re: Achs- und Spurvermessung

Beitragvon pat.zet » 16.09.2018 10:40

Hallo es ist nicht richtig das sich die spur durch tieferlegung nicht ändert :idea:
es ändert sich ja leicht der sturz damit auch die spur daher sollte man auf jeden fall eine Achsvermessung machen , tendenziell nimmt man die werte des Z3 mit M tec fahrwerk das passt am ehesten , oder man hat jemanden der sich mit dem Z3 und allgemein mit fahrwerken auskennt, der kann es nach individuell einstellen . ( hat meinen kfz meister des vetrauens gemacht )
Am sturz kann man HA nichts verändern und die Spur wird sich auch ändern ist aber so da nicht veränderbar ( nur zu ändern durch exzenter achsschwingen lager oder nachträgliche angeschweisste verstellbare achsschwingenaufnahmen ( KEIN TÜV ) ) , VA geht im oe zustand auch nur aktiv die spur zu verstellen , es gibt aber zur sturz korrektur, passende schrauben :wink:
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Re: Achs- und Spurvermessung

Beitragvon OQ3 » 16.09.2018 12:56

Warum ändert sich die Spur wenn der Sturz sich ändert?
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Re: Achs- und Spurvermessung

Beitragvon pat.zet » 16.09.2018 16:56

probier es aus auf dem achsmessstand, dann siehst du es , weil sich die lage des kfz ändert und somit die auflagen des reifens :sunny:
pat.zet
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Re: Achs- und Spurvermessung

Beitragvon OQ3 » 16.09.2018 17:17

Bei der meist gemachten Tieferlegung von ca 30 mm ändert sich da nichts.
Bei noch größeren Tieferlegungen sind ja die Federn/Stoßdämpfer meist nicht das einzig gemachte.
Da werden denn ja häufig andere Domlager und hintere Querlenkerlager eingebaut.
Das sieht denn schon wieder anders aus.
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Re: Achs- und Spurvermessung

Beitragvon pat.zet » 16.09.2018 21:44

die meisten 30 mm sind real meistens 40 - 50 mm so wars bei eibach
pat.zet
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Re: Achs- und Spurvermessung

Beitragvon OQ3 » 16.09.2018 21:58

Mit alten Dämpfern, ne?
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Re: Achs- und Spurvermessung

Beitragvon Z3bastian » 16.09.2018 23:00

Achsgeometrie wird tendenziell eh zu selten überprüft/korrigiert, daher ist die Antwort so und so pauschal einfach "Ja" :twisted:
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