z3-roadster-forum.de

Habe styling 108 gekauft. Möchte die demontieren. Auf was muss ich achten.
Mit welches Drehmoment werden die schrauben angezogen ?
Hat jemand im forum Erfahrung mit mehrteiligen felgen?

Grüss aus Flandern und bis Schönberg

Luc

Danke für info. Hilft mir weiter.

Grüss Luc

Hast du was besonderes damit vor oder willst du die aufbereiten?

Die sternen sind OK, aber innen in der felge ist Korrosion und die Ränder aussen wil ich polieren. Also tip top aufbereiten.

Nochmal danke für info

Grüss Luc

Ich habe schon mehrere Sätze wieder in Schuss gebracht. Paß extrem auf, dass die die Schrauben nicht vermacken oder abreißen (ja, auch das kann mit einer Titan Schraube passieren).

Mal eben ausbohren ist nicht. Also schön viel Zeit lassen und möglichst auf einen Schlagschrauber verzichten. Auch wenn die Arme dann richtig lang werden. Wenn du es dir etwas leichter machen möchtest, dann kannst du ja die Schrauebn von Hand lösen und dann mit einem Akku Schrauber entfernen. Und nimm keinen "normalen" Innenvielzahn, sondern die Aufsätze für Druckluftschrauber. Die können was ab.

Es sollte mich wundern wenn der Stern wirklich noch in Ordnung ist. Denn die Lackqualität von damals ist unter aller Sau. Der Lack wurde in homöopathischen Dosierungen aufgebracht. Was man aber erst nach der Demontage sieht.

[ externes Bild ]

[ externes Bild ]

Wenn Du die Felgen so gründlich aufbereitest, wäre es ggf. eine Überlegung wert, sie pulverbeschichten zu lassen (Felge und/oder Stern). Ist um einiges haltbarer, als Lack.
Ich hab mir in 2011 18" BBS RS GT gegönnt und die Sterne noch vor Auslieferung pulvern lassen. Die sehen immer noch so aus wie am ersten Tag.

Graf Zahl hat geschrieben:Wenn Du die Felgen so gründlich aufbereitest, wäre es ggf. eine Überlegung wert, sie pulverbeschichten zu lassen (Felge und/oder Stern). Ist um einiges haltbarer, als Lack.
Ich hab mir in 2011 18" BBS RS GT gegönnt und die Sterne noch vor Auslieferung pulvern lassen. Die sehen immer noch so aus wie am ersten Tag.

Dem kann ich nur zustimmen. Pulvern ist auch meine erste Wahl.

Roadcaptain hat geschrieben:Ich habe schon mehrere Sätze wieder in Schuss gebracht. Paß extrem auf, dass die die Schrauben nicht vermacken oder abreißen (ja, auch das kann mit einer Titan Schraube passieren).

Mal eben ausbohren ist nicht. Also schön viel Zeit lassen und möglichst auf einen Schlagschrauber verzichten. Auch wenn die Arme dann richtig lang werden. Wenn du es dir etwas leichter machen möchtest, dann kannst du ja die Schrauebn von Hand lösen und dann mit einem Akku Schrauber entfernen. Und nimm keinen "normalen" Innenvielzahn, sondern die Aufsätze für Druckluftschrauber. Die können was ab.

Es sollte mich wundern wenn der Stern wirklich noch in Ordnung ist. Denn die Lackqualität von damals ist unter aller Sau. Der Lack wurde in homöopathischen Dosierungen aufgebracht. Was man aber erst nach der Demontage sieht.

Ja das stimmt die org. Lackierung bei den BMW OEM Felgen ist wirklich unter aller Kanone. Kann man eigentlich gar nicht Lackierung nennen... Lagen wohl nur im Abluftkanal und haben etwas Lacknebel abbekommen.

Hast Du bei den 108 er auch mal was mit anderen Betten gemacht? Gibt es irgendwo die Möglichkeit andere Betten mit 20 Loch zubekommen?
Ich finde immer nur 35er oder 40er Betten.

Nein, ich habe immer nur eins zu eins wieder aufgebaut. Klar, andere Farben gab es schon mal.